Як заміряти компресію в дизельному двигуні

Замір компресії дизельного двигуна або бензинового як процес - це ряд деяких нескладних операцій, в ході яких вимірюють відсоток стиснення поршнем повітря. Виходячи з результатів перевірки, роблять висновки про стан поршневої групи, циліндра, прокладок, і головки цього блоку. Для вимірювань використовують спеціальний прилад - компрессометр або компрессограф.

Різниця між ними полягає лише в одному: перший вимірює в реальному часі і результати нікуди не зберігаються, на відміну від другого варіанту, коли показання відразу ж записуються на електронний або паперовий носій, що дуже сильно полегшує процес, якщо виміри виробляє одна людина.

Перевірка компресії дизельного двигуна і бензинового не однакові. Ті аспекти, які не важливі, при вимірах на бензиновому моторі, сильно впливають на дизельний мотор. Саме тому часто виникають проблеми при перевірці компресії, недосвідченим майстром, який ще не знає, що існують такі аспекти.

Для того щоб таких помилок не виникало, варто познайомитися з теорією. Крім компресії в циліндрах існує також інша величина, яку називають ступенем стиснення. Ступінь стиснення - це всього лише геометрична величина, яка відображає співвідношення камери згоряння між головкою і поршнем при його положеннях у верхній і нижній мертвій точці.

Зазвичай ця величина стабільна і не може змінюватися в процесі нормальної експлуатації двигуна. Вона може бути змінена за рахунок розточення двигуна або, навпаки, встановлення більш товстої прокладки. Варто зазначити, що ця величина більше, ніж у бензинових двигунів.

Ось і виходить, що найчастіше ці два поняття плутають, хоча компресія - це фізична величина, вимірюється в кілограмах на квадратний сантиметр, pci або барах і, по суті, є тиском, яке створюється в циліндрах двигуна при роботі поршня. Величина компресії завжди більше, ніж ступінь стиснення.

Виникає це відповідно внаслідок дії фізики. При проходженні поршня в циліндрі відбувається тертя, в результаті якого відбувається нагрівання. І виходить так, що ця сама енергія віддається не метал, а повітрю, який знаходиться в циліндрі. Повітря збільшується в обсязі, збільшується тиск, тому ступінь стиснення завжди буде менше, ніж компресія на дизельному двигуні, та й на бензиновому теж.

Прилад для вимірювання компресії

Звичайно ж, для виконання даних вимірювань буде необхідний інструмент, в даному випадку - це нехитрий прилад, який в основному складається з барометра.

Подібний барометр використовується і в компресорах, для накачування тиску в шинах, або в окремих приладах, які називаються однойменно, барометрах. Але слід зробити одну обмовку, компрессометр розрахований на більш великий тиск.

Компрессометр - проста конструкція, яка в основному складається з манометра. Він, в свою чергу, з'єднаний з адаптером, на якому розточена така ж різьблення, як і на стандартній свічці і має схожий вигляд.

Також вище було сказано, що існує й інший прилад, який називається компрессографом. Відмінності, як було сказано, мінімальні, але перевага в ціні все-таки залишається у першого варіанту. Хоча зручність може відшкодувати матеріальні витрати.

Для чого вимірюють компресію?

Все відомо і зрозуміло, але все ж, потрібно подумати і над таким питанням, для чого взагалі вимірювати компресію? Так, в першу чергу для діагностики двигуна і його стану. Але насправді, вимірявши компресію можна зробити і інші висновки:

1. Як варіант, це визначення технічного стану ЦПГ (циліндропоршневая група) і, звичайно ж, стану клапанів. Однак, можна сказати, що це практично марно, тому що на це саме стан впливає величезна кількість чинників:
   • Опір на випуск і опір повітряному потоку на випуск
   • Фази газорозподілу, їх співвідношення.
   • Швидкість обертання коленвала.
   • Зміна витоків повітря в циліндропоршневої групі.
2. Просто вимір компресії для отримання результатів роботи двигуна в реальних умовах. Все або деякі перераховані вище умови будуть проявлятися в тій чи іншій мірі при низькій компресії.
3. Чим вище компресія, тим нижче температура, при якій двигун зможе без особливих проблем завестися. При низьких температурах газ зменшується в об'ємі, відповідно компресія ставати ще нижче. Тому варто зайвий раз переконатися, що з компресією все в порядку. Краще, якщо вона буде в середніх значеннях, так як при високій компресії є ризик пошкодити двигун, а при низькій просто нереально буде завести двигун взимку.

Процес вимірювання компресії на прикладі дизельного двигуна

Як заміряти компресію дизельного двигуна? Питання, до якого, вивчивши основи теорії можна переходити. Вимірювання компресії дизельного двигуна виконуватися в кілька основних етапів, але для початку потрібно врахувати деякі аспекти:

• Всі вимірювання проводяться виключно на прогрітому дизельному двигуні, його температура повинна бути приблизно близько сімдесяти - дев'яноста градусів.
• Необхідно відключити подачу палива. У цьому може допомогти відключення бензонасоса або форсунок. Є й інші способи обмежити подачу палива, тут наведені найпростіші варіанти.
• Варто вивернути абсолютно всі свічки, так як вони будуть створювати компресію в інших циліндрах, через це у двигуна при прокручуванні стартером впадуть обороти. Виникатиме опір обертанню.
• Акумулятор варто повністю зарядити або використовувати пусковий пристрій. Стартер також повинен бути справний.

Як перевірити компресію в дизельному двигуні? Розглянемо всі етапи виміру компресії:

1. Отже, приступаємо до самої процедури. Виходячи з аспектів перше, що ми зробимо, перекриємо подачу палива для того, щоб в циліндрі крім масла більше нічого не створювало зайву компресію. Найкраще це зробити, від'єднавши клеми з паливного насоса.
2. Викрутити всі свічки і під'єднати компрессометр. Його установка виконується точно так же, як і установка звичайної свічки. Просто закручуємо вимірювальний прилад по різьбі.
3. Тепер же можна підключати заряджений акумулятор і прокручувати стартером поршні до тих пір, поки стрілка на компрессометр не зупинитися в максимальному значенні. (Ще не перестане зростати тиск). Під час виконання даної операції варто не забути поставити нейтральну передачу і ручник. Варто дотримуватися техніки безпеки.
4. Далі повторити завмер з усіма циліндрами, встановлюючи прилад замість кожної з свічок.
5. Записати результати кожного з тестів і звірити їх з нормальними показаннями.
6. Повернути свічки на місце, можна замінити деякі або всі при необхідності.
7. Відновити роботу бензонасоса (Повернути подачу палива). Приєднати клеми на місце.