Як замінити пильовик шруса на автомобілях з переднім приводом

Якщо нирки сіли, боржомі пити точно пізно. Це саме можна сказати і до ШРУС - якщо вчасно не замінити потрісканий пильовик і не змазати шрус, то він затріщить і вийде з ладу. Шруси стоять на автомобілях з переднім приводом. Вони часто виходять з ладу, якщо в них потрапляє пил, бруд, вода. Причому, багато часу не треба - до 100 кілометрів досить проїхати з таким шрусом. Потім допоможе тільки заміна.

Завжди перевіряйте пильовики шрусов вашого автомобіля, щоб вам не довелося міняти потім самі шруси. Потрібно уважно періодично дивитися, чи є на гумових чохлах фізичні ушкодження, тріщини. Наскрізного отвору в чохлах чекати не варто - потрібно їх вчасно міняти. Для шруса отвір в пильовику подібно смерті. При виході з ладу, вам доведеться купити абсолютно новий шрус за хороші гроші. А можна було б обійтися сотнею рублів і купити захисний пильовик.

Якщо ви завбачливий автолюбитель і цінуєте свій автомобіль, то ви завжди справите заміну потрісканого пильовика шруса. Багато часу така операція не займе.

Для ремонту вам будуть потрібні наступні писання та інструменти:

• електричний підйомник, естакада або гаражна яма;

• набір ключів з головками, плоскогубці;

• молоток і слюсарні лещата, борідок;

• викрутка, лом, металева труба;

• може знадобитися виколотка з особливим наконечником, зробленим з м'якого металу;

• при роботі на ямі - домкрат;

• нові хомути для пильовика;

Послідовність дій для заміни пильовика:

• заженете автомобіль на естакаду або яму або підніміть на електричний підйомник;

• у випадку з ямою або естакадою - домкратом підійміть необхідну передню частину автомобіля);

• масло з коробки передач, десь 1-2 літра, злийте через зливний отвір (можна поміняти пильовик і без зливу масла з коробки, але для цього треба мати непоганий досвід в таких роботах);

• переднє колесо, з того боку, де потрібно замінити пильовик, відкрутіть;

• за допомогою викрутки і плоскогубців зніміть захисний ковпачок з маточини колеса;

• на гайці маточини раскерніте спідницю бородком;

• якщо ви працюєте не один - попросіть вашого помічника потримати ногу на гальмі. Якщо ви один - натисніть на гальмо якимось упором. Маточина з натиснутим гальма не буде провертатися.

• відкрутіть гайку маточини накидним ключем. Якщо так не виходить, можна скористатися головкою з подовжувачем і металевою трубою (так набагато легше);

• відкручуємо кріплення кульової опори. Вона прикріплена до поворотного кулака за допомогою двох болтів (тут вже труба не повинна знадобитися);

• заготовлений заздалегідь ломик допоможе від'єднати внутрішній шрус від коробки передач. Шрус прикріплений до коробки за допомогою стопорного кільця.

• Відтягніть поперечний важіль підвіски в сторону і вниз, поворотний кулак з амортизаторной стійкою відведіть назовні. З коробки витягніть шліцьовій кінець внутрішнього шруса, з маточини колеса - шліцьовій кінець зовнішнього шруса. Вам в цьому може допомогти виколотка з наконечником. Потрібно зовні вдарити молотком через неї по шлицевое кінця зовнішнього шруса.
Ось ви і зробили демонтаж приводу з автомобіля. Знятий привід затискаємо в лещата.

Подальший порядок дій:

• хомути з пильовика видаляємо за допомогою викрутки і плоскогубців;

• ви отримаєте повний доступ до внутрішньої обоймі зовнішнього шруса, коли зрушите звільнився від затискачів пильовик в сторону;

• тепер збиваємо обойму з шрусом з приводного валу. Для цього потрібно впертися в неї вибиванням і наносити різкі і сильні удари молотком (це може бути зовсім не просто на перший раз);

• коли шрус знятий, знімаємо пильовик з вала;

• за допомогою солярки, повністю вимиваємо вал і шрус від старого мастила;

• огляньте шрус і його деталі на цілісність і знос. Шрус потрібно поміняти. Якщо його елементи не вселяють вам довіру.

• За допомогою викрутки, на вал надягаємо новий пильовик;

• Старий, промитий шрус, або куплений новий шрус, надіньте на вал внутрішньої обоймою. Одягати потрібно до упору в стопор.

• Щоб стопорне кільце стало на своє місце і шрус був надійно закріплений, вам знову знадобиться молоток і вибивання. Прикладайте зусилля до шліцьовій частини вашого шруса.

• У пильовик і шрус покладіть свіжу мастило. За допомогою тонкої викрутки надягаємо чохол на шрус, новими хомутиками фіксуємо його. Такі ж операції проводимо з внутрішнім шрусом.

• Встановлюємо зібраний привід в зворотному порядку на автомобіль. Зазвичай змінюють стару гайку маточини на нову. Затягувати її потрібно із зусиллям, зазначеним в інструкції на ваш автомобіль.

Банки партнери пропонують кредити на кращих умовах! Вибирайте!