Як замінити масло в гідропідсилювачі керма поради по заміні масла в гур

Як замінити масло в гідропідсилювачі керма? Поради по заміні масла в ГУР

Рейтинг: 0/5

Гідропідсилювач керма як і будь-який інший вузол сучасної машини, необхідне технічне обслуговування. В принципі все основне обслуговування зводитися до перевірки рівня масла і його заміну.

При цьому варто зазначити, що в більшості своїй виробники авто зазвичай не встановлюють періодичність та необхідність заміни масла в даному агрегаті. Однак, фахівці автосервісу рекомендують періодично проводити заміну масла в гідропідсилювачі керма. так як ГУР дуже чутливий до його якості і характеристикам.

Заміна масла в гідропідсилювачі керма

Періодичність заміни масла в гідропідсилювачі керма залежить від умов та інтенсивності використання машини. При пробігу до 10 тис .км. в рік, рідина рекомендується міняти раз в 2 роки. При великих пробігах цю процедуру здійснюють щорічно або при досягненні 30 тис. Км.

Основні ознаки необхідності заміни рідини - потемніння масла і наявність запаху гару. При заміні масла в ГУР також потрібно поміняти фільтр в бачку, якщо він є.

Варто зазначити, що процедуру заміни масла в гідропідсилювачі керма найкраще довірити фахівцям автоцентру. Хоча, звичайно, при наявному досвіді зробити це Ви можете самі у себе в гаражі.

Масло для цього вузла застосовується відповідно до рекомендацій автовиробника для кожної конкретної моделі. Універсальний варіант - Dexron 3. Ні в якому разі не потрібно заливати в ГУР дешеві масла!

У критичних ситуаціях, при наявності течі в системі, щоб дістатися до найближчого сервісу, можна долити в систему трансмісійного або при його відсутності моторного масла. Однак тривалий час їздити з такою сумішшю можна. Причому при заміні масла необхідно буде ретельно промити всі елементи системи ГУР.

Етапи заміни масла в ГУР

1. Для заміни масла Гура необхідно попустити хомути на всмоктуючому і поворотному патрубках розширювального бачка системи і зрушити їх. Можна також послабити один хомут поблизу насоса Гура; || 2. Після цього необхідно відкрутити кріпильні болти самого бачка; || 3. Для зливу масла потрібно приготувати відповідну ємність, а також застелити все ремінні приводи в підкапотному просторі. Трохи нахиливши розширювальний бачок, необхідно зняти з нього поворотний патрубок. З останнього виллються залишки рідини; || 3. Далі потрібно підставити ємність під бачок і злити з нього все масло; || 4. Далі від'єднується патрубок від насоса і демонтується бачок. Останній рекомендується ретельно вимити, після чого прополоскати великою кількістю води. Після висихання бачка можна встановлювати його на місце; || 5. Спочатку необхідно надіти на насос Гура всмоктуючий патрубок. Далі на штуцер бачка надаватися поворотний патрубок, на який щільно надівається будь-який відповідний шланг; || 6. Після цього потрібно трохи піддомкратити передні колеса машини, щоб забезпечити легке їх повертання. У розширювальний бачок заливається нове масло до позначки MAX, після чого необхідно покриття рульове колесо до упору в різні боки. Заводити при цьому мотор не потрібно!

В процесі повертання з подовженого поворотного патрубка в приготовлену ємність видавлюється старе масло, а з бачка надходить у систему нове. При цьому необхідно стежити за рівнем масла в бачку.

Коли з поворотного патрубка піде чисте масло, необхідно продовжити описані дії, поки з бачка не втече все масло. Потім необхідно закріпити розширювальний бачок на місце, прикріпити вихідний патрубок і закрутити всі хомути. У бачок необхідно долити олії до максимальної позначки; || 7. Далі запускається мотор. Необхідно кілька разів повернути кермо від упору до упору. При цьому рідина в бачку ще трохи піде. Після зупинки двигуна необхідно долити її до рівня між MAX і MIN.

Відзначимо, що існує спосіб заміни масла в ГУР, коли при повністю повернутому кермі поперемінно в кожну сторону грушею вибирається все масло з бачка з подальшим затокою такої ж кількості нового. Але перша технологія краще, так як дозволяє промити бачок.

Заміна масла в гідропідсилювачі керма, заміна масла в ГУР