Як заглушити клапан egr на дизелі

Система рециркуляції в двигуні служить для перенаправлення недогоревшей паливної суміші з випускного тракту у впускний, де гази піддаються вторинній обробці, за рахунок цього відбувається більш якісне згоряння.

З системою рециркуляції випускних газів (СРВГ) знижується токсичність вихлопу, більш економно витрачається паливо. Але елементи і канали системи з часом засмічуються, і прочистити їх не завжди вдається. Саме з цієї причини автовласники часто цікавляться, як заглушити клапан EGR на дизелі - саме на дизельних силових агрегатах СРВГ найбільше завдає клопоту.

Якщо клапан ЄДР виходить з ладу, відновити його працездатність вдається не завжди, а купувати новий механізм можуть не всі - пристрій на багато авто коштує дуже дорого. У цій статті ми розглянемо, як грамотно виключити систему рециркуляції, без втрат потужності двигуна.

Як заглушити клапан EGR

Коли на моторі канали СРВГ забиваються, а клапан рециркуляції (EGR) перестає працювати, у впускний тракт летить сажа, гази не очищаються. Замість екологічно чистого вихлопу на виході виходить кіптява, і ДВС не тільки димить, але ще і втрачає в динаміці, працює з провалами.

Конструкція рециркуляції вихлопних газів може бути різною в залежності від моделі автомобіля, але принцип пристрою СРВГ на всіх авто один і той же. Як заглушити клапан EGR? В основному він глушиться дуже просто:

• пристрій повністю демонтується з двигуна;
• на його місце встановлюється заглушка з жароміцного матеріалу.

Але не на всіх моделях авто можна просто встановити заглушку - електроніка визначає порушення пропорції суміші, і в такому випадку на панелі приладів загоряється лампа Check Engine. Є спосіб програмного відключення ЄДР, за допомогою перепрошивки блоку управління.

Розглянемо приклад, як можна виключити систему рециркуляції на бензиновому ДВС автомобіля Шевроле Лачетті. Чинимо так:

• в першу чергу знаходимо сам клапан EGR, він на 16-клапанному моторі розташований ззаду клапанної кришки, поруч з котушками запалювання;
  

відігнувши пластикову засувку, від'єднуємо дроти від клапана, відвертаємо два болти, знімаємо механізм;

стару прокладку з двома отворами під канали видаляємо, але по її шаблоном слід виготовити іншу, з одним отвором;

нову прокладку можна зробити з латуні, вона виглядає приблизно так, як на малюнку знизу;

ставимо виготовлену прокладку, монтуємо клапан ЄДР на місце.

Тепер вихлопні гази у впускний колектор надходити не будуть, сажа припинить забивати впускний тракт.

Що буде, якщо заглушити клапан EGR на дизелі

У мережі інтернет є інформація, що якщо заглушити клапан EGR на дизелі, мотор буде не просто видавати в атмосферу більш шкідливий вихлоп, але ще при цьому перегріватися. Про теорії сперечатися можна довго, але практика показує, що ніяких особливих проблем з двигуном автовласники після відключення клапана ЄДР не відчувають, навпаки, дизель навіть краще працює:

• пропадають провали при натисканні на педаль газу;
• поліпшується динаміка автомобіля;
• зникає дим, який присутній при засміченою системі рециркуляції.

Безумовно, токсичність випускних газів з відключеною рециркуляцією буде трохи вище, ніж з справним клапаном EGR. Але якщо в СРВГ є сажові відкладення (а при поганому якості дизпалива вони накопичуються швидко), то з включеною рециркуляцією шкідливих домішок у випуску ще більше. СРВГ може нормально працювати на автомобілях, які експлуатуються в Європі на хорошій солярці. ВУкаіни клапан EGR завдає більше шкоди двигуну, ніж користі, причому, неважливо, який це авто - Тойота Корона або Фольксваген Пассат, без різниці.

Відключення клапана EGR на дизелі 1.9 TDI Ауді / Фольксваген

На дизелях 1.9 TDI Audi і Volkswagen багато господарів автомашин перекривають канал рециркуляції в будь-якому зручному місці, тим самим, виключаючи клапан EGR. Наприклад, можна прокласти металеву фольгу в місці з'єднання ЄДР з впускним колектором, і шкоди від такої модернізації немає. Відключення EGR практично ніяк не впливає на витрату палива, зате істотно підвищується динаміка, мотор перестає «дихати» сажею і кіптявою.

Перевірка клапана EGR Opel Астра G

Якщо на автомобілі Опель Астра підвищився витрата палива, машина стала «тупити» і диміти, слід в першу чергу провести діагностику. У разі виявлення помилки Р1405 необхідно оглянути клапана ЄДР, так як помилка показує, що проблема виникла саме з цим пристроєм.

Щоб з'ясувати, в якому стані знаходиться клапан, його потрібно зняти, роботу зі зняття виконуємо в наступному порядку:

• демонтуємо верхню декоративну кришку двигуна;
  
• знаходимо клапан, він знаходиться позаду клапанної кришки, поруч з патрубком вентиляції картерних газів;
  
• з клапана зриваємо штекер з проводами, відвертаємо два болти, які кріплять цей пристрій;
  
• знявши механізм, виробляємо огляд його каналів. Якщо клапан ЄДР не дуже забруднений, виробляємо його очищення. Для чищення каналів найкраще використовувати очищувач для карбюраторів, це засіб добре відмиває поверхню деталей від сажі. При бажанні можна і заглушити систему рециркуляції, встановивши під клапан суцільну прокладку, без отвору під канал.

Шкода і користь від клапана ЄДР

Система EGR в першу чергу призначена для очищення вихлопних газів, зменшення їх токсичності. Найбільш часто рециркуляція зустрічається на дизельних ДВС, так як питання зниження рівня CO в випускному тракті найбільш актуальний для дизелів. Але якщо почитати на форумах відгуки українських автовласників, стає зрозуміло, що користі від СРВГ практично немає ніякої. З мінусів системи (при закоксовке каналів) господарі автомобілів відзначають:

• передчасний знос деталей поршневої групи при засміченою системі ЄДР;
• провали при різкому збільшенні оборотів, зниження потужності;
• підвищена витрата палива.

Те, що палива при несправної СРВГ витрачається більше, логічно - мотор працює на домішки сажі і кіптяви, тому топливовоздушная суміш гірше згоряє. Система ЄДР непогано працює на нових двигунах, але в міру зносу деталей ДВС вона приносить тільки шкоду.