Як встановити нитрос в авто, посібник автомобіліста

Багато з нас з трепетом дивилися на кадри з фільмів, де який-небудь гонщик давить на «заповітну кнопку», після чого машина починає витворяти чудеса прискорення і швидкості ... Що це? Це NOS, він же нитрос, він же «закис азоту». Так що це таке і з чим його можна ... засунути в свого коня? Давайте розбиратися ...

Трохи довідкових відомостей:

Якість медичної закису азоту відповідає вимогам ФС 42-2926-92.
Властивості: При температурі 0 градусів (за Цельсієм) і тиску 40 атмосфер закис азоту згущується в безбарвну рідину. З 1 кг рідкого закису азоту утвориться 500 л газу. Нащо, але підтримує горіння. Закис азоту при вдиханні не викликає роздратування дихальних шляхів. Після припинення вдихання через 10-15 хвилин повністю виводиться через легені. Застосовується в суміші з киснем в якості наркозу і знеболюючого газу в медицині.

Вимоги безпеки: Суміші з ефіром, циклопропаном. хлоретілом в певних концентраціях вибухонебезпечні.

Упаковка і зберігання: Закис азоту зберігається в металевих балонах під тиском.
Важливі моменти: Якщо у вас 4-х циліндровий двигун. то на нього безпечно встановлювати систему потужністю 25- 50 к.с., для 6ти циліндрового двигуна ця планка піднімається до 75 л. С. а якщо у Вас 8і ціліндровиймотор. установка 100 сильної системи є тією межею коли не потрібно внесення змін в двигун і трансмісію .Модернізаціі порядку 25-100л.с. (Середній рівень) вимагають використання більш холодних свічок запалювання. Слід пам'ятати що температура займання зросла, тому слід уникати передчасного запалення палива .Під уникнення детонації, найкраще встановити ковані спортивні поршні, це відноситься і до звичайних автомобілів .Увеліченіе потреби в паливі обумовлює використання електробензонасоса більшої продуктивності.

Оксид натрію - безбарвний газ, який не має запаху, що складається з двох атомів азоту і одного атома кисню (N2O) в якому вага кисню становить 36%, що значно більше ніж в повітрі. Це дозволяє суміші горіти з виділенням великої температури. Щоб відокремити молекули кисню від молекул азоту потрібна дуже висока температура. Хімічна реакція горіння оксиду натрію відбувається в камері згоряння відрізняється від горіння чистого кисню, який горить дуже швидко і некеровано, а молекули азоту уповільнюють реакцію на стільки, щоб зробити упорскування кисню керованим. Чистий кисень занадто б сильно детонировал. Додатковий кисень підвищує рівень горіння в циліндрі, змушуючи суміш горіти швидше і «гарячіше». Цей процес в свою чергу розвиває більший тиск у циліндрі і як результат - підвищення потужності. Як вже було сказано оксид натрію це газ. Відповідно для використання його в автомобілі але повинен бути упакований в циліндр під високим тиском (900-1000psi), яке дозволяє перетворити газ в рідину і зробити його портативним. Потрапляючи в камеру згоряння. закис азоту повертається в свій газоподібний стан і при цьому охолоджується до -51 ° с. Проходячи по воздуховоду цей дико холодний газ охолоджує повітря що йде в циліндр. Коли суміш охолоджується вона стає щільніше дозволяючи додати більше бензину. Таким чином холодна, густа робоча суміш дозволяє витягати ще більше число коней з движка так як від зменшення температуру в камері згоряння на 10 ° з ми отримуємо приріст в конях на 1%, а це значить, що при зниженні температури на 50 ° з в 300 сильному двигле ми одержуємо аж 30 коней, (і це ще не сам нитроксид) що в загальному-то не погано.

Всі ці радості захмарюються деяким ризиком. Як і все в цьому житті - занадто багато хорошого може нашкодити. Всі страшні історії про оплавившиеся поршні і згорілі движки підкріплені фактами. Для того, що б використовувати нітру безпечно, головне не перегинати палицю, адже вам хочеться відірватися, але ніяк не вибухнути. Поки ви встановлюєте відносно не потужну НІС (нітрооксидних система). побоюватися нічого. Але як тільки ви перевищуєте можливості двигуна. починаються проблеми. Отже. 4х ціліндровомумотору підходить НІС потужністю 25- 50 к.с. .; 6-ти циліндровому - до 75 л. С. ; і якщо у вас 8 циліндрів, то не більше 100 л. С. Якщо це занадто для вас мало, то вам знадобиться досить сильно тюнінговатьмотор. Якщо ж ви залишаєтеся в запропонованих рамках, то все, що вам потрібно це замінити свічки на менш холодні адже температура в камері згоряння підвищилася. Якщо ви все таки «заторчалі» від Нітри, то пряма вам дорога на доробку двигуна й у першу чергу поршнів. Вам потрібно знайти ковані спортивні поршні з кільцями, опущеними нижче верхнього краю поршня - товста головка поршня захистить їх від прогоряння. Наступна, але не менш важлива доробка - система подачі палива. З підвищенням тиску в циліндрі потрібно більше палива. а відповідно і більш продуктивний паливний насос. Вам потрібен такий, що б прокачивал 4 літри бензину на кожні 10 коней на годину при максимальному навантаженні на двигун. Так само не зайвим буде датчик тиску в циліндрі, який допоможе контролювати роботу паливного насоса.

Будь ласка, оцініть цю сторінку