Як внести зміни в конструкцію автомобіля, інформаційний off-road портал Полтаваской області

Я спочатку хотів розповісти історію з життя «Як я залізо легалізував». І я навіть написав таку історію. Але чим довше я її писав, тим заплутаніше вона ставала. В моїй історії з'являлося все більше документів, які вимагали окремих пояснень. Тому я вирішив написати цей вступний пост з докладною картою дій - «Як вУкаіни за законом внести зміни в конструкцію своєї машини». Постараюся розповісти вам все доступним і не занудним мовою. Це буде теоретичний пост. А ще буде окремий практичний пост. І звичайно будуть слайди!

Я все вмію робити сам (майже всі)
Тут ви знайдете інформацію, написану доступною мовою, як працює закон щодо внесення змін у конструкцію свого автомобіля. Я навмисне не буду обговорювати тут теми про скасування або спрощення цього порядку, тому що для зміни законів в Україні є конкретні інструменти.

Особисто я не можу змінити закон, але я можу розповісти що потрібно робити, якщо ви вирішили самі (без сторонніх «допомагав») прикріпити залізяки до своєї машини і узаконити їх. СА-МО-СТО-Я-ТЕЛЬ-НО! Відразу скажу, що вирішувати це питання без зв'язків не тільки МОЖНА, але і ПОТРІБНО. Я не бачу сенсу платити «Помогалов» 70-80-100 т.р. за те, що можна зробити самим.

Щоб чесно їздити з силовим залізом (а так же ліфтом, колесами, шноркелем, доп.баком і т.д.) і не боятися штрафів або зняття з обліку треба отримати всього 3 документа:
1. Свідоцтво про відповідність конструкції транспортного засобу вимогам безпеки дорожнього руху (не плутати зі свідоцтвом про реєстрацію ТЗ!)
2. На підставі свідоцтва з пункту 1 внести зміни до Паспорта транспортного засобу (ПТС) і Свідоцтво про реєстрацію ТЗ. - в одному пункті відразу 2 документа.

Відразу скажу, що за кожен пункт відповідають різні підрозділи в УГІБДД. За перший пункт відповідає відділ технічного нагляду. За другий пункт відповідає реєстраційно-екзаменаційний відділ (РЕВ).

Перший документ офіційно всім заявляє, що ваша машина придатна для їзди по дорогах загального користування після внесених в її конструкцію змін. Крапка!

Для чого потрібні ПТС і свідоцтво ТС навіть пояснювати не треба - у нас в країні будь-які зміни (колір, компоновку, зміни в конструкцію) треба вносити в ПТС (і автоматом в свідоцтво про реєстрацію ТЗ). Якщо вас десь зупиняють для перевірки документів, то перше що вас просять показати - це свідоцтво ТЗ (не рахуючи вашого водійського посвідчення). У свідоцтві ТС всі пункти повинні збігатися з тим, що бачить перед собою інспектор - ПІБ власника, колір, VIN, номер кузова / рами і тд. У тому числі і ваші зміни в конструкцію.

Підводна частина айсберга

Розберемося, як же отримати перший документ - свідоцтво про відповідність конструкції транспортного засобу вимогам безпеки дорожнього руху. Не хочу нікого обманювати і лукавити. Саме ця процедура отримання цього свідоцтва і викликає величезну кількість суперечок в інтернеті. Процедура цілком вирішувана і прохідна. Я тому живий приклад.

Level 1. FIGHT!
Порядок дій схожий на рівень комп'ютерної гри, де по ходу рівня треба зробити купу дрібних маніпуляцій і в кінці перемогти боса. А тепер детальніше:

1. Вибрати з сайту www.eurasiancommission.org/ru будь-яку випробувальної лабораторії, яка уповноважена проводити випробування і видавати протоколи безпеки колісних транспортних засобів.

2. Запросити у такої лабораторії висновок попередньої технічної експертизи конструкції транспортного засобу. У документі, який ви отримаєте, буде детально описано що буде встановлено на вашу машину, як буде встановлено, як це вплине на безпеку. Основний висновок документа повинен бути позитивним. Тобто установка не погіршить безпеку вашої машини. Відразу скажу - цей висновок повинен стати вашою біблією. На документ можна і потрібно спиратися в розмовах з відділом тех.надзора. Це реально крутий документ. Щоб визнати його незаконним, співробітники ГИБДД повинні довести конкретні порушення в ньому, а для цього вони повинні мати відповідну кваліфікацію. Просто так, на око, доводити будь-які порушення в цьому документі не можна! Тобто по-російськи: документ прикриває вас і ваші зміни в машину дуже сильно!

3. Показати свою машину БЕЗ змін на майданчику огляду (в перший раз) в ГИБДД і отримати першу позначку про огляд на заяві на внесення змін - додаток до методичних рекомендацій.

4. Приїхати до відділу технічного нагляду ДАІ і подати заяву на внесення змін. Співробітник відділу тех.надзора, на підставі висновку попередньої експертизи повинен або дозволити внесення змін, або відмовити. Відмова, відповідно до методичних рекомендацій, повинен бути мотивований. Просто написати слово «відмовити» співробітник не може. Дивись пункт 2.

5. Настає найприємніший у всьому цьому ланцюжку момент - провести всі заплановані зміни з машиною. Треба зробити все так, як написано у висновку попередньої технічної експертизи конструкції транспортного засобу. Чи не більше і не менше.

Прям зробимо навіть паузу, щоб насолодитися цим моментом!

6. За фактом змін треба підготувати заяву-декларацію про обсяг і якість робіт по внесенню змін до конструкції ТС. Якщо в пункті 2 написано, що роботи повинен робити спеціалізований сервіс, значить заяву-декларацію готує сервіс, а так само постачає вас документом, у якому вказано присвоєний автосервісу код ОКУН 017613. Якщо вам дозволено вносити зміни самостійно, то заяву-декларація заповнюється вами. Про це є у мене в практичній частині.

7. Надати автомобіль з внесеними змінами на огляд на СТО і отримати діагностичну карту. Важливо! В ході переобладнання у вас може помінятися вага, габарити автомобіля. Все це повинно бути відображено в діагностичній карті. У ній же має бути прописано все, що ви встановили (скопійовано з ув'язнення попередньої технічної експертизи).

8. Знову звернутися до випробувальної лабораторії. На цей раз треба отримати протокол технічної експертизи конструкції транспортного засобу після внесення змін у конструкцію. У цьому протоколі будуть перераховані всі ваші переробки, а так же висновок - «Після внесення змін ваш транспортний засіб як і раніше відповідає вимогам техрегламенту Митного союзу».

9. Заплатити Держ.мито в розмірі 800 рублів за внесення змін до конструкції ТЗ з видачею свідоцтва.

10. Показати вдруге машину зі змінами на майданчику огляду ГИБДД. Отримати другу позначку про огляд.

11. Повторно приїхати до відділу технічного нагляду з з усіма цими документами.

12. Отримати Свідоцтво про відповідність конструкції транспортного засобу вимогам безпеки дорожнього руху!

13. Тадаааам! Цей пункт просто висловлює радість перемоги на першому рівні))) Можна відкорковувати шампанське, розставляти келихи, запалювати свічки і починати святкувати. Тому що велика частина шляху позаду.

Рівень 2 - бонусний!
Внесення змін до ПТС і свідоцтво про реєстрацію ТЗ мало чим відрізняється від постановки машини на облік. Нам тепер треба «подружити» відділ тех.надзора і РЕО. Треба передати документи з одного відділу в інший. Для цього:

1. Чи готуєте заяву на внесення змін до ПТС і свідоцтво про реєстрацію ТЗ в зв'язку з внесенням зміни в конструкцію.

2. Платіть Держ.мито за внесення змін до реєстраційних документів (з видачею свідоцтва про реєстрацію ТЗ).

3. Показуєте машину на майданчику огляду (до речі, це третій раз вже, але з іншою заявою) і отримуєте відмітку про огляд. Разом з машиною треба показати свідоцтво про відповідність.

4. Подаєте вашу заяву, свідоцтво про відповідність, ПТС, свідоцтво про реєстрацію ТЗ, ОСАГО, свій паспорт в віконце МРЕВ.

5. Чи отримуєте ПТС з відміткою і нове свідоцтво про реєстрацію.

Звучать фанфари! Залпи салюту розрізають повітря прямо в середині дня! Усе! У цей момент ви стали щасливим власником автомобіля з внесеними в його конструкцію офіційними і законними змінами. Вам тепер не страшні раптові рейди інспекторів відділу тех.надзора на дорозі, вам не треба знімати своє залізо, щоб показати машину в СТО. Ви і ваш автомобіль вийшли з затишній тіні беззаконня і вступили на слизьку і небезпечну доріжку життя за законом!

До речі, якщо надумаєте щось ще прикрутити до машини, просто повторіть цю процедуру заново!