Як влаштовані дороги і автомобільна інфраструктура в Японії

Японія - це країна, де правила дорожнього руху дотримуються дуже суворо, причому як автомобілісти, так і пішоходи.

Дороги в Японії відмінної якості, з чіткою розміткою і зрозумілою навігацією, продубльований англійською. На всіх видах трас діє швидкісне обмеження, слід звертати увагу на встановлені вздовж доріг знаки. В межах міста допустимою вважається швидкість 40 км / год, а тим, хто займає ряд з боку тротуару, слід дотримуватися швидкості 30 км / ч. На швидкісних магістралях максимально дозволена швидкість становить 80 км / год.

На заміських дорогах пейзаж просто приголомшливий. Гори, ліси в сукупності з ідеальними дорогами, акуратними огорожами і чистотою навколо - все це викликає естетичний захват

Дорога на острові Хоккайдо

Дорога на горі Fuji

Гірська траса Iroha-zaka - звивиста дорога, основний маршрут, який з'єднує центральну Nikko і Oku-Nikko. Перша Iroha-zaka використовується для спуску вниз, а друга - для підйому. Кожен поворот позначається ієрогліфом японського алфавіту, звідси і походить назва дороги в честь першої літери алфавіту I-ro-ha. Загальна кількість крутих поворотів на дорозі 48, що відповідає 48 буквах стародавнього японського алфавіту

Днем автомобілі повільно рухаються вгору і вниз. А ночами сюди приїжджають відчайдушні дрифтери, ризикуючи бути спійманими поліцією

Повсюдно на дорогах встановлені бордюри, а вздовж них обладнані відмінні зливові каналізації. Навіть під час сильного дощу на проїжджій частині не побачиш жодної калюжі.

99% перехресть в Японії оснащені світлофорами. У так званих внутрішньодворових проїздах встановлені сферичні дзеркала, але зустріти їх у великих містах можна вкрай рідко. На міських дорогах максимальна відстань між світлофорами становить 100 метрів, а на деяких трасах вони зустрічаються і через кожні 50 метрів.

Дивно, але така кількість світлофорів жодним чином не сприяє утворенню пробок на дорогах. Навпаки, з їх допомогою рух стає дуже впорядкованим і рівномірним.

Назви вулиць дублюються англійською мовою. Але спробуйте встигнути прочитати на ходу :)

Багато заміських дороги обладнані тротуарами і, як і міські, підігрівом - від криги взимку

В японській селі на асфальті картинка, що нагадує дітям, що потрібно дивитися на всі боки, переходячи дорогу

Прапори - такий треба взяти в руку при переході дороги в сільській місцевості і поставити в ящик на іншій стороні

Любий автодром однієї з японських автошкіл

Osaka. Дорога, що проходить прямо через (скоріше навіть крізь) 16-поверхову офісну будівлю

Багатьох автомобілістів може здивувати і бездоганний вигляд місцевих машин. Здається, що власники відвідують мийку буквально кожен день. Насправді для підтримки автомобіля в чистому стані тут не докладають жодних додаткових зусиль, просто дороги в Японії дуже чисті, навіть під час дощу.

Парковки в Японії

Для покупки автомобіля в Японії вам потрібно буде довести, що ви заздалегідь «придбали» паркувальне місце. Так як з цим там туго. Місця на островах катастрофічно не вистачає. Тому навіть в самому невеликому місті парковки в основному платні, включаючи двори.

У Токіо вулицями їздить величезна кількість машин, але все стоянки або дуже компактні, або індивідуальні, або ж для автомобілів будують спеціальні будівлі. За залишений в недозволеному місці автомобіль (мотоцикл, велосипед) доведеться заплатити великий штраф. Транспортний засіб при цьому, швидше за все, відправиться на штрафну стоянку.

За кожен вільний клаптик землі йде боротьба, його відгороджують і дбайливо охороняють від сторонніх. Будь-яке місце, де немає будинків і дороги, тут же перетворюється на парковку. Навіть якщо там помістяться всього три машини.

Якщо ви побачите вільне місце, не поспішайте - воно обов'язково за ким-небудь закріплено. Займете чуже - отримаєте величезний штраф. Тобто навіть якщо ви приїхали в гості або у робочих справах, машину потрібно залишати на платній парковці.

Тому широкого поширення набули багатоповерхові парковки: повністю автоматизовані - «ліфтові». Робот самостійно доставляє машину на потрібний поверх, ставить її на зберігання, а потім повертає вниз.

На жаль, трапляється і таке. Вкрай рідко, як каже статистика, але все ж. Техніка іноді виходить з ладу

Також всюди можна зустріти просто залізні «багатоповерхові полиці», не прикриті красивим фасадом. Але система і принцип роботи такої парковки - той же. Чудовий спосіб економити простір!

У дворах парковочкі часто маленькі, буквально на кілька місць. Є й звичні для Украінан стоянки з паркувальником, який виписує квитанції і вказує, на яке місце ставити машину. Але більшість вуличних стоянок автоматизовані. Після того як ви зайняли вільне місце, воно блокується спеціальним механізмом, який не випустить машину, поки парковка не буде оплачена.

Двоколісний транспорт паркувати дешевше, а кинути мотоцикл в будь-якому місці не вийде - буде покаране.

І навіть для велосипедів є «ліфтові» автоматичні парковки!

Зима в Японії

Коли Хоккайдо накриває сніг, дороги замітає не менш, ніж в Сибіру. І поки снігопад не закінчиться і на дорогу не висунеться снігоприбиральна техніка, тут буде вкрай складно проїхати. Ну прям як у нас вУкаіни :)

Знаменитий сніговий каньйон Yuki-no-Otani - одне з улюблених місць екскурсоводів взимку

Не зовсім звичайний міст

А ось і він! «Надпотужний» кей-кар, здатний заїхати на цей «страшний» міст :)

В реальності міст має дуже зручний і безпечний кут нахилу - 5,1% (з боку міста Мацуе) і 6,1% (з боку Сакай-Мінато)

Наостанок ми заглянули в Instagram, щоб подивитися на японські дороги очима користувачів.

Сподіваємося, кожен з вас дізнався щось нове про країну Ніппон, захотів там побувати і прокотитися по місцевих дорогах. Як і в будь-який іншому куточку Землі, в Японії кожен зможе знайти щось вражаюче-красиве і незвичайне. Щоб відчути Японію, потрібно побачити її наживо.