Як включити задню швидкість
Питання може викликати посмішку у досвідчених водіїв. Однак при зміні автомобіля, далеко не всім вдається з першого разу включити задню передачу.
Справа тут в особливому алгоритмі роботи коробки передач, яка передає крутний момент на колеса в зворотному напрямку. Відповідно, задня швидкість, точніше, процес її включення, відрізняється від всіх інших. Розберемо, як правильно включити задню швидкість на «автоматі» і «механіці».
Автоматична коробка передач
Більшість виробників автомобілів оснащують важелі перемикання передач схематичним розташуванням швидкостей, точніше, положень руху. Звичні нам режими «рух», «нейтрал», «паркування» і «реверс» - або задній хід. Немає нічого простішого, ніж пересунути рукоятку КПП в режим «реверс» і машина поїде назад. Але не все так просто.
Рух назад відрізняється від звичного руху вперед. Крутний момент повинен передаватися в іншу сторону на осі коліс. Рушити назад з місця - дійсно легкий процес. Вибрали потрібний режим і поїхали. А коли треба перейти від руху вперед до заднього ходу? Тоді краще дотримуватися кількох правил.
Перед тим як починати рух назад, дочекайтеся повної зупинки автомобіля. Колеса повинні бути нерухомі. Вичавіть педаль гальма і перемістіть важіль КПП в режим «реверс». Робіть все плавно. Дана маніпуляція - велике навантаження на коробку передач. Дочекайтеся звукового сигналу, або інший індикації заднього ходу. У нових автомобілях вона присутня. Тільки після усвідомлення, що коробка відпрацювала правильно і колеса починають рухатися назад, плавно починайте рух. Не додавайте сильно газ. Задня передача не розрахована на великі швидкості і довгий безперервне використання.
Механічна коробка передач
На відміну від «автомата», «механіка» надає своєму водієві унікальну можливість самостійно вибирати передачі. Їх кілька для руху вперед (п'ять, шість) і одна для заднього руху. Виробники також залишають схему перемикання передач на важелі КПП. Задня швидкість тут відособлена.
На відміну від марок і моделей автомобіля, процес включення реверсу дуже різниться. Десь необхідно утримувати спеціальний прапорець на рукоятці, десь - утапливать важіль, десь - передача виведена в «віддалений кут». Все це зроблено саме так не тільки з технічних причин, а й що б захистити машину від незапланованого включення задньої швидкості. Було б погано на швидкості близько ста кілометрів на годину несподівано почати рухатися задом. Водій б не вижив від ривка, та й автомобіль б став непридатним. Саме тому включати задню швидкість на механіці складніше, ніж всі інші.
Усвідомте алгоритм включення задньої передачі саме на вашому автомобілі. Потренуйтеся з вимкненим мотором. Не забудьте натиснути педаль зчеплення! Заведіть мотор. Увімкніть передачу. У більшості випадків ви почуєте звукову індикацію задньої швидкості, але на старих машинах і цього немає. Дуже плавно відпустіть педаль зчеплення і почніть задній хід. Якщо цього не відбувається і машина їде вперед - ви переплутали передачі. Попрактикуйтесь кілька разів. Якщо необхідно включити задню швидкість після руху вперед, також дочекайтеся повної зупинки автомобіля!
В іншому ж відмінностей немає. Як і на "автоматі", так і на "механіці" рух назад відбувається за схожими принципами. Головне - сильно не газувати і пам'ятати, що при задньому ході, об'єкти наближаються до вас ззаду!