Як визначити компресію двигуна без приладу (компрессометра)

Без приладу саме ВИМІРЯТИ не вийде. Бо саме слово "вимір", має на увазі наявність якоїсь градуйованою шкали, на якій буде відображатися потрібний Вам параметр в якихось одиницях виміру. Тому, виміряти компресію без компрессометра неможливо. Можливо в принципі зрозуміти, є вона чи ні. Як би сумно це не звучало. Зрозуміти "в принципі" легко. Найпростіше - на слух. Зазвичай, коли в двигуні є компресія, то при обертанні стартером він відпрацьовує кожен такт стиснення характерним звуком. При цьому іноді двигун трохи погойдується, якщо дозволяють подушки. Якщо компресії немає, то при обертанні стартером, двигун буде стояти не ворухнувшись. При цьому чітких тактів стиснення Ви не почуєте. Зазвичай це говорить про обрив ременя ГРМ. Якщо хочете спробувати експериментально зрозуміти чи є хоч якась компресія, то можете вивернути свічки, і по черзі затикати їх отвори гумовою пробкою відповідного діаметру. Далі крутите стартером. Якщо компресія є, пробка вискочить з характерним бавовною. Тому, щоб не отримати їй в око, стояти занадто близько не слід. Якщо компресії немає, то пробка залишиться там де була. Однак, якщо є підозра на повну відсутність компресії, простіше перевірити цілісність ременя ГРМ.

Але якщо привід ланцюгової, або прямий шестерний, то тільки з заглушкою в отвір викрученій свічки. Це може бути навіть шматок щільно згорнутої паперу. Деякі розумники затискають пальцем і порівнюють, де різкіше равнёт, а де слабший.
На дизелі першою ознакою падіння компресії є поганий запуск (при справних свічках розжарювання і при нормальній роботі паливної автоматики). На бензині - падіння тяги, можливо підвищений рівень диму картерних газів, так мільйон симптомів, які легко сплутати з усадкою тих же сальників клапанів. У будь-якому випадку без нормальної діагностики можна тільки гадати. - 2 роки тому