Як визначити чому немає іскри в двигуні - vripmaster
Вимкніть подачу палива, знявши запобіжник або реле паливного насоса. Якщо ви будете крутити двигун з відключеними свічками і підключеної паливною системою, в циліндри буде подаватися паливо, але воно не буде займатися.
По черзі відключайте дроти від свічок запалювання і вставляйте в роз'єм викрутку. (ПРОЧИТАЙТЕ ПОПЕРЕДЖЕННЯ) Будьте обережні, на високовольтних дротах напруга 60,000В. Тримайте викрутку на відстані пару міліметрів від двигуна. Попросіть, кого ні-будь прокрутити двигун і дивіться, чи є іскра. Якщо іскра є на всіх проводах, значить у вас проблеми з фазораспределеніем або чимось іншим.
Зніміть кришку розподільника запалювання. Попросіть кого-небудь прокрутити двигун і переконайтеся, що розподільник запалювання обертається. На нових автомобілях кришка розподільника запалювання може бути не знімною. Якщо розподілити на працює, у вас можуть бути проблеми з ланцюгом або ременем ГРМ.
- Знайдіть позитивний дріт, що йде до котушки. Переконайтеся, що подається напруга, використовуючи тестер.
- Якщо напруга подається, значить ключ запалювання в порядку.
Знайдіть мінусовий дріт, який йде до котушки. Перевірте напругу. Прикладіть один кінець тестера до мінусової клеми акумулятора, а інший до мінусової клеми котушки. Коли ви включите запалювання, тестер повинен загорітися.
- Перевірте котушку омметром.
- Якщо лампочка тестера не мерехтить, перевірте первинну обмотку розподіліть так видимі розриви. Вона повинна з'єднуватися з чорним мінусовим дротом.
Перевірте генератор імпульсів, якщо ваш розподільник запалювання розбирається. Якщо у вас більш новий автомобіль, то розподільник запалювання отримує інформацію від датчиків положення розподільного і коленвала.
Приєднайте дроти вольтметра до генератора імпульсів, і перейдіть двигун. Нормальне значення 4-6В змінного струму. Якщо напруга є, значить, несправний блок запалювання. Якщо напруги немає, значить, вийшов з ладу генератор імпульсів.
Якщо ця частина системи запалювання в порядку, пошукайте обриви проводів біля бортового комп'ютера. Якщо дроти в порядку. Ймовірно проблеми з бортовим комп'ютером.
попередження
- Обережно працюйте з високовольтними дротами, остерігайтеся ураження напругою в 60,000В.
- Не робіть перевірку на іскру викруткою на нових двигунах, так як це може викликати дорогі ушкодження. Краще використовуйте запасну свічку запалювання або спеціальний тестер.
Що вам знадобиться
- Тестер на 12В
- мультиметр
- Тестер свічок запалювання