Як відремонтувати холодильник-прі витоку фреону

Холодильні агрегати холодильників заповнюються певною кількістю фреону. При нестачі або надлишку фреону буде проявлятися зниження холодопродуктивності. У міру зменшення фреону, фреон буде перегріватися в каналах і стінки випарника поступово перестануть обмерзати. Зі зменшенням кількості фреону поступово буде відбуватися підвищення температури в камері, а це призведе до погіршення охолодження трубки сильфона, яка притиснута до стінки випарника.

Так-же, зі зменшенням фреону в агрегаті буде знижуватися тиск нагнітання в конденсаторі і відповідно сам конденсатор буде нагріватися все менше, тобто, не відбуватиметься відбирання тепла. Зниження тиску всмоктування і нагнітання призведе до підвищення споживаної потужності мотор-компресора.

Пошук витоку фреону - в холодильнику

При повній витоку фреону холодильний агрегат буде працювати в холосту, включаючи роботу мотор-компресора, шум роботи компресора при цьому значно знизиться. Випарник і конденсатор холодильного агрегату при даній роботі візьмуть значення температури навколишнього середовища, тобто, кімнатної температури повітря.

Для усунення такого дефекту необхідно ретельно оглянути весь холодильний агрегат. Витоку фреону можуть сприяти різні:

• мікротріщини;
• неякісна пайка або зварювання мідних, сталевих трубок;
• вигин трубок,

а також будь-які механічні пошкодження. Ознаки витоку фреону можна визначити по слідах появи мастила на холодильному агрегаті. Мастило як Ви зрозуміли, потрапляє в систему холодильного агрегату з двигуна \ мотор-компресора \.

На місцях витоку фреону можуть так-же утворюватися корозія металу, - в слідстві попадання вологи в холодильний агрегат, волога може бути викликана в свою чергу через конденсату. При виявленні місця течі на алюмінієвому випарнику в вигляді точкової корозії або незначного пошкодження, несправність можна усунути пайкою алюмінієвим припоєм за допомогою спеціального флюсу \ флюс 34 А \, але тут потрібно враховувати, що даний флюс здатний вступати в реакцію з фреоном. Якщо витік фреону виявлена ​​в стику медноалюмініевой трубки, такий дефект бажано усунути в майстерні, якщо не є відповідні умови при виконанні подібного роду ремонту.

Тут ми як-би визначилися з таким питанням: Як знайти витік фреону. Наступним кроком у проведенні даного ремонту є - усунення витоку фреону.

Усунення витоку фреону

Якщо витік фреону відбувається в місцях з'єднань сталевих або мідних трубок, або через:

- такий дефект усувається шляхом пайки, м'яким і твердим припоєм ПСР-45. У тому випадку якщо витік фреону виявилася, виявилася через штуцер, розташований в кожусі мотор-компресора в результаті нещільно його закручування, - в цьому прикладі, агрегат можна заповнити фреоном без проведення будь-яких ремонтних робіт.

При всіх випадках після усунення несправності, що призвела до витоку фреону, слід повністю перевірити герметичність холодильного агрегату. Перед заповненням агрегату фреоном, необхідно «прополоскати» агрегат для видалення можливо наявної вологи. Для цього, в систему холодильного агрегату вводиться невелика кількість фреону - 30 грам, з цією метою одночасно перевіряється герметичність агрегату, потім фреон випускається назовні \ в навколишнє середовище \ і заодно, разом з фреоном вивільняється волога з холодильного агрегату. Дану профілактику зазвичай проводять два-три рази.

При проведенні такої профілактики \ полосканні \ необхідно пропрацювати мотор-компресора не менше п'яти хвилин, а фреон слід випускати через дві три хвилини після вимкнення \ зупинки \ мотор-компресора. Тут потрібно враховувати, що при стравлювання \ випускання \ фреону - не повинен надійти повітря в систему агрегату.

Агрегат на свою герметичність перевіряється шляхом:

• ретельного огляду за час роботи мотор-компресора;
• галоїдних течошукачем \ ГТВ \.

Для заповнення агрегату фреоном зазвичай використовується невеликий балон \ балон з фреоном на 2-3 кг. \

Додавання фреону - в холодильний агрегат

Фреон додається в холодильний агрегат шляхом приєднання балона до штуцера розташованому на кожусі мотор-компресора через капілярну трубку \ діаметр отвору 0,8 мм \, з'єднання виконується герметичним ключем, довжина капілярної трубки близько одного метра.

Фреон слід додавати під час циркуляції його в системі, тобто, під час роботи мотор-компресора. Положення балона повинно бути при цьому вентилем вниз або в нахилі, щоб в систему стікав рідкий фреон. Після включення мотор-компресора \ через кілька хвилин \ штоком ключа відкривається голка і фреон невеликими дозами впускается в кожух мотор-компресора. Зайва кількість фреону необхідно стравити \ випустити \ після п'яти хвилин відключення мотор-компресора.

Але слід враховувати, що перед додаванням фреону або ж перед його повної заміни, виконується так звана осушка холодильного агрегату з тією метою, щоб виключити замерзання води, а це може привести до обмеженого доступу фреону у випарник або до повного припинення надходження фреону. Те-є, наявність вологи в системі агрегату може привести до наступних несправностей:

• заморожування води в капілярної трубці;
• заїдання клапанів і труться мотор-компресора;
• межвитковое замикання обмоток статора і подальшого перегорання електродвигуна \ мотор-компресора \;
• засмічення цеолитового патрона смолистим речовиною.

Смолиста речовина може утворитися в системі агрегату через взаємодію масла з фреоном, якщо масло неякісне \ необхідне для змащування тертьових деталей компресора \.

Якщо станеться наприклад замерзання вологи всередині капіляра, наслідки відбудуться наступні:

• мотор-компресор викачає фреон з випарника;
• подальше надходження фреону буде неможливо;
• мотор-компресор буде працювати безупинно

і випарник \ морозильна камера \ відтане повністю, відповідно холодильник, - продукти заморожувати не буде.