Як відрегулювати швидкості на велосипеді (на гірському байці)

Система перемикання передач - одна з найбільш уразливих складових байка. Компоненти трансмісії чуйні до зносу і порушення балансу, що вимагає неодноразової настройки в процесі експлуатації. До основних симптомів «розбіжності» швидкостей відносяться важке переключення при русі і перескок ланцюга через одну або кілька зірок.

Якщо перераховані вище ознаки з'явилися раптово, а якість усіх компонентів трансмісії не викликає сумніву, то необхідно відрегулювати швидкості в задньому і передньому секторах перемикання передач. Нехтувати регулюванням не варто, так як з часом зірки будуть відчувати підвищений знос, ланцюг почне злітати, та й кататися буде зовсім незручно. Процедура настройки швидкостей на велосипеді не відрізняється складністю і здійсненна в домашніх умовах.

Підготовка до налаштування трансмісії

Відразу приступати до налагодження системи перемикання швидкостей неправильно. Велосипед якийсь час був у шляху, відповідно, на ланцюзі присутня деяка кількість налиплого пилу. Обов'язково з неї прибираємо весь бруд, змащуємо ролики, вістря зірочок і самі перемикачі. Іноді проблеми з тугим переходом від однієї швидкості до іншого криються саме в брудній ланцюга. Якщо після очищення і легкої мастила проблема вирішилася, то налаштовувати перемикачі не потрібно.

Очищення ланцюга - перший крок до налаштованої трансмісії

Далі звертаємо увагу на приводні троси: вони повинні бути рівними, без вигинів. В іншому випадку їх доведеться міняти. Неточне перемикання і переходи можуть бути через несправний троса.

Ще одна підготовча процедура - це огляд півня біля заднього перемикача. Півень повинен перебувати у вертикальному положенні і строго в одній площині з роликами. Вирівняти його можна, проте краще поміняти на новий.

Що стосується перемикача передньої касети велосипеда, то тут треба буде упевнитися в паралельному розташуванні внутрішньої рамки ходу ланцюга. Відстань між найбільшою зіркою і зовнішньою рамкою перемикає пристрої повинно бути в межах 2-3 мм.

Все в порядку, а швидкості продовжують включатися погано? Тоді саме час відрегулювати трансмісію. Натяг троса послаблюємо по максимуму, барабани на перемикачі затягуємо до упору. Після налагодження система буде працювати точніше, а також буде необхідний запас на випадок подовження приводного троса.

Регулювання задньої системи перемикання швидкостей

Стандартна і поширена трансмісія, така, як на гірському велосипеді - це система зірок в області каретки і у ведучого колеса з відповідними перемикачами. Починати налаштовувати систему необхідно з заднього сектора системи перемикання передач.

Які є види перемикачів швидкостей на велосипеді?

Етапи налагодження задніх швидкостей:

• настройка обмеження ходу ланцюга по касеті;
• регулювання перекидання;
• зміна положення натяжителя.

Відрегулювати обмеження ходу необхідно для запобігання зльоту ланцюга зі зірок. Ця процедура виконується за допомогою підтягування гвинтів L і H регуляторами високих і низьких передач. Вирощують гвинти потрібно до тих пір, поки відповідні їм задні зірки не ляжуть в одну площину з обмежувальними роликами. Поетапно цей процес виглядає так:

1. Задати крайнє положення на зірках: спереду найбільша, ззаду - найменша.
2. Послабити трос.
3. Обертанням гвинта H домогтися повного збігу роликів і маленької зірочки в одній площині.
4. Повернути трос в перемикач і задати протилежне становище: спереду - найменша, ззаду - найбільша зірка.
5. Вирощують регулятор L до тих пір, поки обмежувачі не збігатимуться з великою задньою зіркою в одній площині.

Підгін вищої зірки до направляючої ролику H-гвинтом

Якість перекидання ланцюга є найважливішою характеристикою роботи трансмісії. Точність і швидкість переходу регулюються за наступним механізмом:

1. Встановити систему в положення «маленька зірка спереду і маленька ззаду».
2. Вирощують барабан регулювання троса, затягнутий до упору на початку роботи.
3. Визначається правильне положення барабана і, відповідно, ступеня натягу приводу.

Як знайти це оптимальне положення? При слабкому натягу троса ланцюг буде погано перескакувати на великі зірки. Перетягнутий приводний трос призводить до поганого переходу на маленькі (вищі) зірки, супроводжуваний різким брязкотом. Щоб збільшити або зменшити натягнення підкручуємо барабан проти або за годинниковою стрілкою. Не забуваємо, що ми говоримо про задньому перемикачі.

Ну і останній етап налагодження задніх швидкостей на велосипеді - це настройка положення натяжителя. Спереду активуємо найменшу, а ззаду найнижчий зірку і обертаємо гвинт натягу ланцюга. Відстань між напрямних роликом і зірочкою повинно складати в межах 3.5 - 4.5 мм. Точно виміряти яку допоможе штангенциркуль.

Налаштування обмежень і якості перескоку ланцюга на передньому перемикачі

Наступна частина налаштування трансмісії - це регулювання переднього перемикача. Робота включає в себе налагодження точності обмежень ходу ланцюга за допомогою H і L-гвинтів, а також швидкості переходу ланцюга при включенні передач.

Якщо ззаду правильно було починати з обмежувача високих передач, то тут спершу налаштовується положення ролика з боку нижчих передач:

1. Ланцюг переводиться в положення «нижча спереду, вища ззаду».
2. Відчіплюється трос від перемикача.
3. Обертанням гвинта L досягається мінімально можливу відстань ланцюга від внутрішньої рамки.
4. Трос одягається і натягується барабанним регулятором.

Налаштування правильного обмеження гвинтом H відрізняється від L-настройки зворотним положенням ланцюга на зірках (найменша спереду і найбільша ззаду) і наближенням ланцюга до зовнішньої рамці перемикача.

Як регулювати точність і швидкість спрацьовування переднього дерейлера:

1. Спереду включаємо вищу передачу.
2. Послідовно переводимо на більш низькі передачі.
3. Підтягуємо трос, якщо ланцюг йде туго і повільно.
4. Доходимо до нижчої зірки і перемикаємо в зворотному порядку.
5. Послаблюємо натяг поворотом барабана, якщо ланцюг не переходить до вищих передач.

Підтягування і ослаблення троса барабанним регулятором

Під час налаштування слід домагатися швидкого спрацьовування перемикача на всіх зірках. Початкове положення ланцюга ззаду: при перевірці на недостатнє натяг - найменша, а на надмірне - найбільша зірка.

Ось за таким простим принципом отлаживаются передня і задня частини транс. Якісні запчастини, такі, як shimano, рідко потребують регулювання і довго ходять після неї. У будь-якому випадку, виправити проблему розбалансування цілком реально своїми руками без походу в майстерню.