Як відновити фари

Перший крок полягає в підготовці. Потрібно, щоб все було під рукою. Пам'ятайте, що на полірування піде час, так що налаштуйте магнітолу і пару динаміків, щоб провести цей час більш-менш приємно. Потрібно набрати в пляшку з розпилювачем води. Підказка: ви можете додати у воду трохи мила. Це допоможе змастити фару, рідше змочуючи її водою. Додайте всього пару крапель, не більше.

Тепер потрібно заклеїти метал навколо фар. Це перший важливий момент в цьому процесі. Потрібно ретельно заклеїти всі фарбовані частини, які примикають до фарі. На фари тепер піде багато часу, так що витрачати ще більше на ліквідацію потертостей на фарбі нікому не захочеться.

Потім. після обклеювання, можна приступити до самої шліфовці.

- Розріжте лист наждачки на чотири частини (я купив свою упаковку за 100 рублів, в кожній такій упаковці по 5 аркушів).

- Візьміть чверть аркуша 800 гриту, збризніть водою з спрею. Прикладіть наждачку до фарі (вона сама по собі прилипне) і продовжуйте бризкати водою на фару, поки не змочіть всю її поверхню водою.

- Повільно починайте працювати наждачним папером, оновлюючи воду в процесі. Вода не обов'язкова, але вона спрощує процес зашкуріванія і продовжує життя папері. Переконайтеся, що всі куточки і краю фари добре прошліфовані. Обробіть обидві фари. На кожну фару піде близько 1 ¼ листа наждачки.

Корисна порада: Завжди шкурьте в одному напрямку. Так вам буде простіше перевіряти і бачити напрямок ліній, оцінювати рівномірність обробки фари, не пропускати ділянки.

- Продовжуйте шліфувати, поки не отримаєте рівномірне покриття з подряпин 800 наждачкою. Для перевірки просто протріть фару рушником. Коли весь окислений шар знятий, можна переходити до наступного етапу.

Зараз ми покінчили з папером 88 зернистості, і можна переходити на 1000 розмір. Як і у випадку з 800 грит, шкурьте в одному напрямку, ретельно змащуючи фару мильною водою, і перевіряючи, щоб не залишилося неопрацьованих ділянок.

Коли отримаєте рівномірний фініш, ви побачите, що фари починають "прояснюватися" (але зовсім небагато). Витріть фари насухо і переходите на наступний крок.

Після отримання рівномірного фінішу фари стануть ще більш ясними. На цей раз набагато помітніше, ніж в попередньому кроці. Хороші новини: на цьому зашкуріванія закінчено!

І тут починається магія. Візьміть дриль, закріпіть на ній шліфувальну губку.

Візьміть полірувальну суміш і добре її збовтайте. Відкрийте кришку і щедро капніть на фару. Втирайте суміш у фару губкою, спочатку не вмикаючи дрель. Це для того, щоб суміш не розбризкалася по сторонам на високих оборотах.

Починаючи на невеликих оборотах. включите дриль і почніть полірувати фари. Коли суміш рівномірно розподілена по всій поверхні фари, включите дриль на повну швидкість, і продовжуйте полірувати, захоплюючи всю поверхню. Цей процес дозволяє позбутися від дрібних подряпин, залишених наждачним папером, і робить поверхню фар гладенькою, як новенька.

Відсвяткуйте успішне закінчення роботи. Тепер ваші фари будуть випромінювати яскраве, чисте світло, і ви знову будете бачити вночі всі подробиці дорожнього ландшафту. Оскільки праці покладено чимало, потрібно захистити фари від подальшого окислення, щоб вони знову НЕ помутніли. Для цього нам потрібен уретановий лак Minwax.

Візьміть уретановий лак і налийте близько 15-30 грамів в мірну чашку.

Тепер додайте таку ж кількість уайт-спіриту в чашку з лаком. Суміш повинна бути 1: 1, тобто 15 г лаку і 15 г уайт-спіриту, наприклад. У вас вийде 30 гр ідеально прозорого покриття.

Перемішайте лак і уайт-спірит. Після цього протріть фари начисто рушником (або серветкою), змоченою в медичному спирті. Це очистить поверхню від залишків полироля та іншого сміття.

Можна зараз помити машину, так як після нанесення лаку деякий час не можна буде торкатися до фар.

Візьміть тканинну серветку. і поверніть її в невеликий квадратик. Змочіть його в уретановой суміші, позбудьтеся від її надлишків на серветці, якщо не хочете накапати лаком, де не треба.

Нанесіть шар лаку. починаючи зверху фари і рухаючись в горизонтальному напрямку, потихеньку спускаючись вниз. Наносите гладкий, тонкий шар, без пробілів і патьоків. Після нанесення шар швидко почне тверднути, так що намагайтеся не робити ніяких помилок. Не панікуйте, якщо раптом щось піде не так. Прозорий шар легко прибрати уайт-спіритом. Змочіть в ньому серветку і зніміть весь шар, а потім почніть спочатку.

У вас вийде гарний, рівномірний шар лаку на фарах після завершення роботи. Якщо немає, зніміть лак уайт-спіритом і почніть спочатку. Лак додасть фарам блиск, а також захистить поверхню від окислення.

Дайте лаку висохнути протягом 30 хвилин перед початком їзди. Шар лаку твердне за півгодини, і перестає липнути. НЕ ЧІПАЙТЕ ФАРИ РУКАМИ. Шар під низом до сих пір не застиг. Повністю він висохне години за 4, і тільки тоді можна чіпати фари руками. Найбезпечніше залишити фари сохнути на ніч.

Якщо ви не помили машину перед нанесенням лаку, я раджу не мити її ще як мінімум день. І мити бажано вручну. Уретанового лаку потрібен час, щоб повністю висохнути і вбратися. Демонстрація оновлених фар на сонці не зашкодить. Після трьох днів "загоряння" на сонечку, фари остаточно відновляться, і можна мити машину, як ви звикли.

Мої вітання. На цьому робота закінчена. Ваші фари тепер як новенькі, і що ще важливіше, тепер вночі ви добре бачите дорогу. Тепер у вас є досвід, і навіть залишилися матеріали для відновлення інших фар (якщо на це ще залишилися сили).

ПРИМІТКА: Якщо ви помітили, що уретановий шар зійшов (відшарувався згодом, це може статися, а може і ні. Мій перший шар на фарах протримався близько півтора років, і ясність фар не погіршилася, поки я помітив, що лаку немає), можна знову зробити уретанового суміш і оновити покриття. Це не вічне рішення проблеми, але якщо зробити все за правилами, у вас попереду будуть роки ясного фарного освітлення!