Як вибрати зарядно-пусковий пристрій

Якими ж якостями повинні володіти ЗУ?

Коли і як заряджати?

Добре, розібралися яким методом і як швидко заряджають акумулятори. А як же їх правильно заряджати? А тут все залежить від їх типу. А типи АБ бувають такі.

Кислотна АБ - вона ж свинцева, не любить розряду, особливо глибокого. Зате дуже добре ставиться до подзаряду і в ідеалі вимагає безперервного змісту на підзаряді. Висновок - заряджати якомога частіше.
Лужна АБ - до них відносяться, крім зовсім старі типи, Нікель-кадмієві (Ni-Cd), Нікель-металгідридний (Ni-Mh) і Літій-Іонні (Li-On). АБ вказані в порядку їх вдосконалення. Перший тип вимагав повного розряду перед зарядом. Що обумовлено ефектом «пам'яті». Тобто батарея віддавала тільки ту частину енергії, до рівня якої розряджалася АБ, що вкрай незручно.
Останні два типи цим недоліком не володіють і можуть бути заряджені з будь-якого стану. Нові лужні АБ вимагають три «тренувальних» циклу повного розряд-заряду.
Однак, загальне для всіх типів, включаючи кислотні, правило - заряджати батарею необхідно до кінця, тобто повністю.
А яке ж все-таки вибрати зарядний пристрій?

Вибираємо зарядний пристрій

Якщо у виборі ЗУ для побутової техніки всі зрозуміло - треба використовувати або штатний, або рекомендоване виробником даного пристрою, то з зарядним пристроєм для автомобільного акумулятора не все так однозначно.
І відразу скажу про всюдисущих китайських виробах. Треба дуже обережно ставитися до імпортних ЗУ, тому що є велика ймовірність, що вони китайські і невідповідні жодним нормам. Працювати ці зарядні пристрої, може бути, і будуть, але про яку-небудь оптимальності режиму заряду і безпеки мови йти не може.
Добре, що вітчизняна промисловість в цьому сегменті може запропонувати цілком гідні пристрої.
Вибирати зарядний пристрій рекомендуємо з деяким запасом по струму. По-перше, йому буде простіше, воно не стане працювати на межі. По-друге, в разі зміни обстановки, ви зможете зарядити акумуляторну батарею бОльшей ємності з тим же успіхом.
Але починати-таки свій вибір треба, як істинному чиновнику, з прочитання папірця - інструкції. У ній ви повинні прочитати основні характеристики, відповідність вимогам пожежної та електробезпеки, правила експлуатації, а також, що важливо, реквізити виробника. Уникайте кооперативів!
Вибирати слід автоматичні ЗУ, які забезпечують заряд за комбінованим методом. Органів управління на такому зарядному пристрої трохи. Як правило, тільки один - потенціометр, що задає початковий струм заряду. Індикацію цього струму вибираємо на свій смак і гаманець. Є індикація приладом, є дискретна на світлодіодах. Остання менш точна, але більш дешева, хоча цього цілком достатньо.
Розрізняють два типи зарядних пристроїв для автомобільних акумуляторів: зарядно-передпускові і зарядно-пускові.
Зарядно-передпускові забезпечують заряд і підзаряд АБ. Мають досить тонкі вивідні дроти і малий робочий струм (малу потужність), достатній тільки для заряду. Але такі пристрої, як правило, допускають підключення зарядного пристрою до клем АБ, що не отсоединяя останніх від бортової мережі автомобіля, що дуже зручно особливо в іномарках з автоматичною коробкою передач, де не можна знеструмлювати мережу.
Зарядно-пускові можуть працювати в двох режимах: в режимі автоматизованого заряду і віддачі максимального струму в пусковому режимі. Для реалізації цих режимів встановлено виборець режимів. Природно, вивідні дроти значно товщі, ніж в перших ЗУ, але і вартість пропорційна товщині проводів. А ось з цими зарядними пристроями рекомендуємо бути уважніше: слід побоюватися підключення, не знімаючи клем з акумулятора - можна спалити електроніку!
Таким чином, обидва типи зарядних пристроїв можна застосовувати для акумуляторів вітчизняних та іноземних автомобілів, але зарядно-пускові слід використовувати тільки при відключенні бортсети, якщо це допускає така. В іншому, процес заряду не відрізняється.
А навіщо взагалі купувати ЗУ, є ж генератор? Насправді, він є і повинен заряджати АБ, але до певного періоду. Коли навантаження бортсети зростає, а потужності генератора вже не вистачає, ось тоді починає допомагати акумулятор. Чим більше нестача потужності генератора, тим більше допомога акумулятора. Все це веде до розряду акумуляторної батареї і, отже, до необхідності її заряду. Генератор не в силах заповнити глибокий розряд АБ, тому потрібно заряд від стороннього зарядного пристрою. Така ж необхідність виникає при забудькуватості автовласника, коли АБ розряджається залишеними на ніч габаритами.
Ось зарядний пристрій придбано, а що далі? А далі можна його використовувати. Але перед використанням необхідно уважно вивчити документ №1 - інструкцію по експлуатації. При її дотриманні ви збережете працездатність, як самому зарядного пристрою, так і акумулятора.
Необхідно пам'ятати, що тандем ЗУ-АБ є системою з двостороннім харчуванням. Це змушує вас уникати замикань на будь-якій ділянці ланцюга.

Якісне та сучасне зарядний пристрій здатний позбавити вас від зайвого клопоту і продовжити ресурс акумуляторної батареї, що збереже ваші нерви і грошові знаки.