Як вибрати зарядний пристрій для автомобіля - статті, обговорення

Автомобільний зарядний пристрій (АЗП) - призначено для підзарядки і повної зарядки АКБ автомобіля.

Як вибрати зарядний пристрій для автомобіля - статті, обговорення

Зарядний або зарядно-передпускові пристрій (ЗУ) - використовується для повної зарядки або підзарядки автомобільної АКБ і не підходить для пуску двигуна. Робота з таким пристроєм не вимагає від'єднання акумулятора від бортової мережі авто, що особливо важливо для іномарок з АКПП, які погано переносять знеструмлення.

Пусковий пристрій (ПУ) - застосовується для швидкого (аварійного) запуску мотора, коли АКБ розрядилася / поламалася чи ні можливості її зарядити. ПУ відрізняється від ЗУ характеристиками вихідного струму: показники пускового струму в кілька разів вище параметрів зарядного струму. При зарядці батареї цим пристроєм необхідно від'єднати АКБ від бортової мережі, так як в противному випадку вся електроніка машини може згоріти.

Пуско-зарядний пристрій (ПЗУ) - поєднує функції попередніх пристроїв і працює в двох режимах. ПЗУ - універсальне рішення, а його ціна менша, ніж вартість зарядного і пускового пристрою. Як і в попередньому випадку, при включенні пускового режиму АКБ від'єднується від бортової мережі.

Трансформаторні - потужні і надійні, але дорогі, громіздкі і важкі. До того ж, вони вимагають ручної настройки, що незручно.

Імпульсні - більш сучасні, порівняно недорогі, легкі і малогабаритні. Подібні АЗП автоматично визначають тип АКБ і рівень її заряду, а також підбирають оптимальні параметри зарядки і відновлення. У той же час імпульсні пристрої погано переносять перепади напруги, викликають перешкоди в мережі, складні в ремонті і не володіють високою потужністю.

Важливо. для свинцево-кислотних АКБ (WET) підійде будь-який АЗП, гелеві (GEL) і AGM-батареї заряджаються тільки імпульсними пристроїв.

методи зарядки

Постійний струм - забезпечує швидку і повну зарядку АКБ, але прискорює знос батареї через перегрів електроліту.

Постійна напруга - позбавлений недоліку попереднього способу, але є найтривалішим і не дозволяє повністю зарядити акумулятор, так як в кінці зарядки падає струм.

Комбінований (автоматичний) - поєднує два попередніх методу: зарядка починається при постійному струмі, а завершується при постійній напрузі. Це оптимальне рішення, яке продовжує термін експлуатації АКБ і використовується в сучасних АЗП.

ємність АКБ

Заряджає акумулятор - один з параметрів, за якими визначається сумісність зарядного пристрою та АКБ. Сучасні апарати розраховані на діапазон ємностей батареї, що помітно спрощує вибір відповідного агрегату (45-120 Ач, 33-180 Ач).

Акумулятор і АЗП повинні збігатися за цим показником: занадто сильне невідповідність ємності акумулятора і можливостей пристрою призводить до передчасного зносу обох пристроїв.

Вбудованого акумулятора - чим більше ємність, тим довше АПЗУ пропрацює і більше функцій реалізує. Варто знати, що зі збільшенням ємності вбудованої батареї зростає вартість і вага пристрою.

Вбудований акумулятор дозволяє видати пусковий струм при відсутності стаціонарної електромережі, а також живить додаткові пристрої, наприклад, ліхтарик або компресор.

робоча напруга

Цей параметр означає штатний вихідна напруга зарядного пристрою і вимірюється в вольтах (В). Вибір зарядного пристрою для конкретного класу техніки визначається робочою напругою АКБ, встановленої у відповідному транспорті:

  • 6В - мопеди, мотоцикли, скутери;
  • 12В - легкові авто (встановлено за умовчанням);
  • 24В - вантажні машини, автобуси.

Деякі зарядні пристрої працюють в двох найближчих і кратних між собою напружених, що істотно розширює їх можливості:

  • 6 / 12В - мотоцикли та легковика;
  • 12 / 24В - легкові та вантажівки.

Варто знати, що величина напруги струму зарядки перевищує параметр робочої напруги АКБ. Для акумулятора легкового авто на 12В, АЗП віддає струм в межах 13-14В.

Від сили струму зарядки і пуску залежить сумісність зарядного пристрою з АКБ. Цей параметр вимірюється в амперах (А) і визначається через номінальну ємність акумулятора автомобіля. Якщо сила струму заряду регулюється (хв / макс), то враховуйте максимальний показник. Сила пускового струму вказується в максимальному значенні.

Сила струму зарядки - оптимальна величина буде в десять разів менше номінальної ємності АКБ автомобіля. Для акумулятора на 80 Ач підійде пристрій з током зарядки 8А.

Важливо: занадто маленький зарядний струм значно збільшує тривалість зарядки АКБ (хоча і сприятливо впливає на термін її експлуатації), занадто великий - дозволяє дуже швидко зарядити акумулятор, але в той же час скорочує термін його служби.

Сила струму пуску - оптимальне значення десятикратно перевищує номінальну місткість АКБ авто. Для акумулятора на 80 Ач підберіть пристрій з пусковим струмом 800А.

Важливо. не використовуйте ПУ або ПЗУ, якщо пусковий струм стартера авто перевищує максимальний пусковий струм пристрою. В іншому випадку ПУ або ПЗУ буде працювати на межі своїх можливостей, а це загрожує швидкою поломкою і навіть пожежею. Вибирайте АЗП з запасом по пусковому току на 10-15%: це вбереже від цих ризиків і дозволить при необхідності заряджати АКБ більшої місткості.

Цей параметр визначає кількість споживаної енергії пристроєм і навантаження, яка створюється при його роботі. Чим вище потужність, тим більшу силу струму здатне видати АЗП для заряду АКБ і запуску двигуна. У характеристиках ПЗУ вказується потужність, споживана пристроєм в процесі зарядки батареї. Пусковий струм вимагає набагато більшої потужності. Вибирайте АЗП з запасом потужності на 15%.

Важливо. якщо потужність зарядного пристрою перевищує 5 кВт, то його підключають до мережі за спеціальними правилами.

220В - пристрій працює від побутової електромережі.

220В / 380В - пристрій підходить до побутової та промислової електричної мережі. Такі моделі, як правило, є професійними.

12В (прикурювач) - пристрій підключається до бортової мережі іншого автомобіля ( «донора»). Подібний варіант використовується для підзарядки АКБ, при цьому акумулятора вистачатиме від'єднується від бортової мережі. Хороше рішення в дорозі, де відсутні стаціонарні мережі.

Амперметр - вимірює силу вихідного струму пристрою і дає можливість користувачу контролювати цей параметр.

Вольтметр - вимірює вихідну напругу пристрою і призначений для контролю цього показника.

Захист від перезарядки - припиняє харчування АКБ після її повного заряду. Тим самим запобігає псування акумулятора і марна трата енергії і часу. Завдяки такому захисті, батарею можна залишати на зарядці як завгодно довго без ризику перезарядження.

Захист від короткого замикання на клемах - спрацьовує при включенні АЗП і замиканні мінусового і плюсового контакту на клемах до підключення до АКБ.

Захист від помилкової переполюсовкі - активується при неправильному підключенні вихідних провідників АЗП до акумуляторної батареї. Такий захист запобігає виходу з ладу АКБ.

Захист від перегріву - відключає АЗП в разі перевищення гранично допустимої температури.

Захист від перевищення максимального зарядного струму - вимикає пристрій, якщо в процесі настройки задана величина, що перевершує його потенціал.

Режим десульфатізаціі - автоматично відновлює глибоко виряджену АКБ (якщо акумулятор довго не використовувався).

Перевірка працездатності АКБ - автоматично тестує батарею на здатність утримувати заряд.

Індикатор зарядки - повідомляє користувачеві про завершення зарядки АКБ. Завдяки індикатору не витрачається зайва енергія і час, а також не перезаряджується батарея. Індикація буває двох видів:

  • приладова - ЗУ з подібним індикатором є найточнішим і дорогим;
  • світлодіодна - пристрій з таким індикатором менш точний, зате коштує дешевше.

Регулювання сили струму - дає можливість змінювати силу зарядного струму і точно налаштувати зарядний пристрій під вимоги акумуляторної батареї. Зустрічається два види регулювання.

  • Ступінчаста - передбачає вибір з кількох фіксованих налаштувань. Таке регулювання надійна і проста у використанні, але не дуже точна.
  • Плавне - перемикання сили струму відбувається без фіксованих налаштувань. Цей варіант забезпечує максимальну точність, але складніше в експлуатації. Найпоширеніша різновид - транзисторна, інші варіанти (сімісторний і тиристорна) практично не використовуються.

Таймер швидкої зарядки - виробляє зворотний відлік часу роботи ПЗУ в режимі швидкої зарядки. Після закінчення цього часу пристрій відключається або подає відповідний сигнал. В результаті таймер захищає від перезарядки і виконує функцію індикатора заряду.

Важливо. при швидкій зарядці АКБ навіть невеликий перезаряд може привести до її вибуху (через сильний струму).

Пульт дистанційного керування - виконаний у вигляді кнопки дистанційного запуску, приєднаної до пристрою за допомогою довгого кабелю. ДУ дає можливість користувачу включати АЗП на відстані, перебуваючи в кабіні автомобіля, при цьому сам пристрій знаходиться зовні.

Подібний варіант зустрічається в професійних ПЗУ або моделях, розрахованих на роботу з автобусами, вантажівками і інший важкою технікою.

Компресор - використовується для накачування шин. Наявність компресора в комплекті позбавляє від необхідності купувати його окремо.

Ліхтар - стане в нагоді для роботи з пристроєм в темний час доби або освітлення важкодоступних ділянок. У ліхтарику можуть передбачатися різні режими: миготливий, аварійний. За виконання ліхтарики бувають вбудованими і знімними.

Провід - з'єднує пристрій з АКБ або акумулятори двох автомобілів (старт-кабель). Чим довше шнур, тим краще, особливо, коли з'єднуються дві машини. Мінімальна довжина старт-кабелю - 2.5-3 м, але краще зупинити вибір на варіантах довжиною 4 м.

Важливо. вибирайте старт-кабель по силі струму з запасом. Для АКБ ємністю 80 Ач, максимальний стартовий струм становить приблизно 800А, отже, старт-кабель повинен бути розрахований на 850-900А.

Старт-кабель повинен бути стійким до низьких температур. Зверніть увагу і на його діаметр, так як від цього залежить допустиме навантаження. Не купуйте кабель з поганою ізоляцією або зажимами: подібний шнур може викликати коротке замикання і пожежа.

В сучасних ПЗУ іноді передбачається і зарядка гелевих акумуляторів.

Кейс - полегшує зберігання і транспортування зарядного пристрою та інших пристосувань.

Сумка-чохол - використовується для зберігання кабелів.

Поради щодо вибору

  • Купуйте АЗП в спеціалізованих магазинах. Віддавайте перевагу відомим брендам. Огляньте упаковку і сам пристрій на предмет відсутності пошкоджень.
  • Вимагайте у продавця сертифікат відповідності, паспорт пристрою з реквізитами виробника, гарантійний талон. АЗП має відповідати всім вимогам електро- і пожежної безпеки.
  • Зверніть увагу на габарити, вага і ціну АЗП. Потужне пристрій не може бути легким і компактним. Точно так само не варто очікувати високої якості і надійності від дешевого АЗП.
  • Якщо автомобіль часто використовується взимку, варто придбати ПЗУ, якщо немає - звичайного ЗУ буде досить.

Поради по експлуатації

  • Спочатку приєднуються клеми АЗП до акумулятора, а потім пристрій підключається до електромережі. Обов'язково слідкуйте за правильністю полярності ( «+» підключається до «+», а «-» до - «-»).
  • В процесі зарядки АКБ виділяється водень - вибухонебезпечний газ в поєднанні з киснем, який міститься в повітрі. Крім водню випаровуються сірчистий газ, хлористий водень та інші токсичні речовини. Щоб уникнути неприємних наслідків заряджайте акумулятор в добре провітрюваному приміщенні.
  • Перед зарядкою обслуговуються АКБ необхідно викрутити пробки банок, щоб не допустити надлишковий тиск усередині корпусу. Необслуговувані батареї оснащуються вентиляційним отвором зі спусковим клапаном.
  • Безпечним струмом заряду для АКБ вважається 1/20 від її ємності, а небезпечна величина перевищує 1/5 цієї ж ємності. Для відновлення акумулятора фахівці радять заряджати його малим струмом.