Як вибрати самоскид
В наявності: 10 шт.
Ціна 4 350 000 руб.
В наявності: 4 шт.
Ціна 3 850 000 руб.
В наявності: 4 шт.
Ціна: 4 500 000 руб.
В наявності: 3 шт.
Ціна: 3 900 000 руб.
В наявності: 11 шт.
Ціна 3 700 000 крб.
В наявності: 1 шт.
Ціна 3 850 000 руб.
Надійний, продуктивний і недорогий самоскид є однією з обов'язкових складових рентабельної роботи всіх, хто займається перевезеннями. Але так як дуже важко поєднати в одній машині ці найважливіші умови, проблема вибору самоскида стоїть перед кожним, хто займається цим бізнесом. Всім зрозуміло, що для експлуатації в умовах міста, невеликого піщаного кар'єру або великого рудника необхідні різні типи самоскидів.
Сьогодні найбільш затребувані самоскиди для перевезення сипучих вантажів і будівельних матеріалів. Стандартна ситуація: ситуація вибору між вітчизняною і іноземною технікою. До переваг вітчизняних самоскидів можна сміливо віднести нижчу ціну, доступність запчастин і щодо розвинений і недорогий сервіс.
Іномарки характеризуються більшою вантажопідйомністю, економічністю і стійкістю в експлуатації.
На форумі samosval2 було проведено опитування: «Який самоскид купити?». Були отримані цікаві результати: за нову SCANIA висловилися 33% опитаних, MAN-12%, VOLVO-4%, RENAULT -12%, а 37% обрали нового «китайця». Результати опитування ще раз показують що, скільки людей - стільки й думок.
При виборі самоскида переважає раціоналізм. Всі перевізники особливу увагу приділяють економічної доцільності. Погодьтеся ганяти 16-ти тонний МАЗ з витратою палива на 30% більше ніж у 20-ти тонного «китайця», на довге плече можуть дозволити собі лише великі перевізники з великим парком. До того ж, разом з проф. Шацманом І.К.)) можна ще порахувати ... Вартість самоскида SCANIA в рублях порядку 6,2 млн. Тому стандартна лізингова схема (на 3 роки при 30% початковому внеску) зводиться до щомісячних виплат в 200 тис. Руб. в міс. Багато хто знає, що в умовах ЦентральнойУкаіни самоскид 6 × 4 може «заробити» 15-20 тис. Руб. в день, що за вирахуванням витрат на паливо становить близько 400 тис. рублів на місяць. При цьому варто зауважити, що 16-ти кубовий кузов SCANIA хоч гарантовано і забезпечить штрафи «за перевантаження», але все - одно поступається 19-ти кубовим кузовам «китайців». Отже, після сплати лізингових платежів вільними залишаються близько 200 тис. Руб. які повинні забезпечити: страховку, сервісне обслуговування, зарплату і непередбачені витрати, штрафи в ГИБДД за перевантаження, можливі простої, порване в кар'єрі колесо, затримку платежів Замовником робіт та ін. За ці ж гроші можна купити і експлуатувати ТРИ самоскида SHACMAN.
Наступний критерій вибору - наявність сервісу і запасних частин, хоча б в добової доступності. На практиці, найчастіше це виглядає наступним чином: українські КАМАЗи, белоукраінскіе МАЗи часто ремонтують у власній майстерні або взагалі своїми силами, а іноземців вважають за краще доручати дилерського сервісу, особливо для проведення обов'язкових ТО протягом гарантійного періоду.
Практично всі китайські самоскиди мають схожу між собою конструкцію, найчастіше відрізняючись лише ходовою частиною і двигуном, що обумовлює однаковий термін гарантії і зіставні ціни на запчастини. Це особливо актуально в постачанні оригінальними запасними частинами, які доводиться чекати по кілька місяців. Але ж кожен день простою самоскида - це прямі збитки власнику!
Саме для цього «РосІнтерТехніка» розміщує представництва і сертифіковані партнерські центри в регіонах з більшістю своїх клієнтів, які експлуатують китайські самоскиди.
Ну і нарешті, один з основних критеріїв формування ціни - колісна формула. Чим більше осей, тим більше ціна. Це закон. Але економити на колісній формулі виходить собі дорожче. При короткому плечі і нормально вирівняною будмайданчику колісної формули 6 × 4 досить. У разі середньої протяжності плеча, варіант 6 × 4 вже не виглядає настільки виграшно, а варто придивитися до варіанту 8 × 4. Тим більше формула 8 × 4 володіє більшою вантажопідйомністю, що підвищує ефективність транспортування. Але підвищена вантажопідйомність не дає права на «перевантаження», важливо пам'ятати, що перевантаження самоскидів веде до значного скорочення ресурсу агрегатів, а це вже не пряма грошова вигода, а практично завжди - відстрочені збитки.
Експлуатація всіх самоскидів ефективна при дотриманні основних умов: доступності запасних частин і сервісу, неприпустимість перевантаження, високої кваліфікації водіїв, а при екологічному класі EURO IV ще і якісному паливі. При цьому більшість перевізників сходяться на думці, що марка самого самоскида не так важлива, як дотримання цих умов.
Так навіщо переплачувати за «європейця», ризикувати з «нашими», якщо офіційний «китаєць» задовольняє всім необхідним критеріям і повністю пристосований до українських умов.