Як вибрати пуско-зарядний пристрій для автомобіля - торгівельний портал

Розряджений акумулятор здатний застигнути зненацька навіть досвідченого автовласника. Існують спеціальні пристрої, призначені якраз для таких випадків.

У холодну пору року зростає навантаження від споживачів електроенергії: підігрів заднього скла, дзеркал, сидінь, керма; працюють двірники і часто включені фари. Під час їзди мотор автомобіля крутить генератор, але більша частина його енергії йде на харчування всіх вищеназваних енергоспоживачів, і лише частина - на зарядку акумулятора. У той же час кожен запуск морозним ранком вимагає дуже багато енергії: адже стартеру потрібно провернути не тільки деталі двигуна, але і загусло масло в його картері. У більшості випадків рядовому автолюбителю для вирішення подібних проблем досить купити звичайний зарядний пристрій. При наявності проблем з запуском двигуна, акумулятор потрібно зняти, відвести в будинок або квартиру, відігріти і поставити на зарядку.

Перевага, звичайно, слід було б віддати пуско-зарядного пристрою (ПЗУ), так як воно найбільш функціональний і виручить при будь-якій ситуації. Але тут все впирається у вартість устаткування. Як правило, пуско-зарядні пристрої в 1,5 або навіть в 2 рази дорожче пускових або зарядних. А якщо вам не потрібно якась із функцій, навіщо тоді за неї переплачувати? Також пуско-зарядні пристрій рідко бувають повністю професійними і потребують постійної мережі живлення.

Побоюєтеся, що акумулятор постійно вимагатиме підзарядки і хочете уникнути його розряду? Найдоцільніше буде вибрати зарядний пристрій для акумулятора автомобіля.

Які існують типи пуско-зарядних пристроїв

У продажу представлено три типи таких пристроїв: безпосередньо пуско-зарядні моделі, а також пускові та зарядні пристрої.

Зарядний пристрій використовується для повної зарядки або підзарядки автомобільної АКБ і не підходить для пуску двигуна. Робота з таким пристроєм не вимагає від'єднання акумулятора від бортової мережі авто, що особливо важливо для іномарок з АКПП, які погано переносять знеструмлення.

Пусковий пристрій - застосовується для швидкого (аварійного) запуску мотора, коли АКБ розрядилася / поламалася чи ні можливості її зарядити. Від зарядного відрізняється характеристиками вихідного струму: показники пускового струму в кілька разів вище параметрів зарядного струму. При зарядці батареї цим пристроєм необхідно від'єднати АКБ від бортової мережі, так як в противному випадку вся електроніка машини може зіпсуватися.

Пуско-зарядний пристрій поєднує функції попередніх пристроїв і працює в двох режимах. Головний плюс пуско-зарядно пристрою - можливість подачі струму великої величини (т.зв. «пусковий струм»), достатнього для запуску мотора і без необхідності очікування зарядки акумулятора.

Яка напруга має підтримувати пристрій

Цей параметр означає штатний вихідна напруга зарядного пристрою і вимірюється в вольтах (В). Вибір зарядного пристрою для конкретного класу техніки визначається робочою напругою АКБ, встановленої у відповідному транспорті:

6В - мопеди, мотоцикли, скутери;
12В - легкові авто (встановлено за умовчанням);
24В - вантажні машини, автобуси.

Деякі зарядні пристрої працюють в двох найближчих і кратних між собою напружених, що істотно розширює їхні можливості. Варто знати, що величина напруги струму зарядки перевищує параметр робочої напруги АКБ. Для акумулятора легкового авто на 12В, АЗП віддає струм в межах 13-14В.

Який максимальний пусковий струм має видавати пристрій

Оптимальне значення сили струму пуску має десятикратно перевищувати номінальну ємність акумулятора авто. Для АКБ на 80 Ач підберіть пристрій з пусковим струмом 800А.

Не варто використовувати пусковий або пуско-зарядний пристрій, якщо пусковий струм стартера авто перевищує максимальний пусковий струм використовуваної моделі ПЗУ. В іншому випадку воно буде працювати на межі своїх можливостей, а це загрожує швидкою поломкою і навіть пожежею.

Що щодо необхідної ємності батарей для зарядних пристроїв

Ємність акумуляторної батареї - один з параметрів, за якими визначається сумісність зарядного пристрою та АКБ. Сучасні апарати розраховані на діапазон ємностей батареї, що помітно спрощує вибір відповідного агрегату (45-120 Ач, 33-180 Ач). Акумулятор і зарядний пристрій повинні збігатися за цим показником: занадто велика невідповідність ємності акумулятора і можливостей пристрою призводить до передчасного зносу обох пристроїв.

Які додаткові параметри і функції бувають у ПЗУ

На таких пристроях може бути встановлений амперметр. Він вимірює силу вихідного струму пристрою і дає можливість користувачу контролювати цей параметр. Наявність вольтметра дозволяє виміряти вихідну напругу пристрою і призначений для контролю цього показника. Захист від перезарядки припиняє харчування АКБ після її повного заряду. Тим самим запобігає псування акумулятора і марна трата енергії і часу. Завдяки такому захисті, батарею можна залишати на зарядці як завгодно довго без ризику перезарядження. Захист від перегріву відключає АЗП в разі перевищення гранично допустимої температури.

У деяких моделей є індикатор зарядки - повідомляє користувачеві про завершення зарядки АКБ. Завдяки індикатору не витрачається зайва енергія і час, а також не перезаряджується батарея. Індикація буває двох видів: приладова або світлодіодна. Особливо «наворочені» моделі можуть забезпечуватися вбудованим компресором. який використовується для накачування шин. Наявність компресора в комплекті позбавляє від необхідності купувати його окремо. Вбудований ліхтар стане в нагоді для роботи з пристроєм в темний час доби або освітлення важкодоступних ділянок. У ліхтарику можуть передбачатися різні режими: миготливий, аварійний. За виконання ліхтарики бувають вбудованими і знімними.

Для чого необхідні старт-кабелі

Існує і інша група товарів, які допоможуть завести автомобіль у сильний мороз - це т.зв. «Дроти для прикурювання» або старт-кабель. Головне завдання проводів для прикурювання полягає в тому, щоб з'єднати енергосистеми двох автомобілів: це робиться за допомогою зажімов- «крокодилів», якими затискаються клеми акумуляторів. Врахуйте, що в момент запуску двигуна через дроти і затискачі-крокодили проходить струм з силою в кілька сотень ампер. Тому перше правило вибору старт-кабелю - максимально гарна і м'яка ізоляція проводів (ізоляція повинна зберігати свою рухливість і не тріскатися на морозі), зубасті затиски- «крокодили» для більшої площі контакту з клемами АКБ. Краще вибирати дроти для «прикурювання» з запасом в один крок від максимально необхідного стартового струму: наприклад, якщо в автомобілі встановлена АКБ 55 Ач, то максимальний стартовий струм буде складати близько 450-500 А - значить, потрібен старт-кабель на 500 600 А.

Другий важливий пункт - довжина проводу. Тут намагайтеся вибирати максимально можливу величину: адже часто потрібно прикурити у дворі або на парковці, де не завжди вдається під'їхати максимально близько до нерухомого автомобілю. Вважайте довжину проводів 2,5-3 м необхідним мінімумом, а краще вибирати більш довгі дроти: близько 4 м або навіть більше.

Юрій Алісіевіч, Торговий портал Shop.by