Як вибрати напівпричіп
Придбання вже не нової техніки часто є більш вигідним рішенням, так як ціна більш доступна і такий напівпричіп швидше окупається. Однак тут можна зіткнутися з підводними каменями, які призведуть не до економії, а, навпаки, до зайвих невиправданих витрат. Як уникнути помилок при виборі напівпричепа розповість людина, яка вже більше 6 років займається їх щоденної продажем - Кирило Кіншаков - начальник відділу продажів компанії «МИ-Машіни.РФ».
Кирило: В даний час на українському ринку напівпричепів більшою популярністю користуються такі марки, як Shmitz і Krone. Природно присутні і інші виробники напівпричепів, але більше 80% українського ринку займають саме ці 2 бренду. Обидві компанії - німецькі, утворилися на початку 20 століття. За 100 років роботи зарекомендували себе як виробники бездоганно якісних і надійних напівпричепів зі значним експлуатаційним терміном. Ці компанії вклали великі кошти в забезпечення українського ринку запасними частинами і расходниками, що робить їх техніку абсолютно ремонтопридатною. Також вони працюють на осях BPW або SAF, використовують дискові або барабанні гальма, які можна обслуговувати в будь-якому сервісі і будь-якому магазині вантажних запчастин, легко можна придбати всі необхідні комплектуючі.
Кирило: Природно перше - треба визначитися з метою використання напівпричепа. Що ви збираєтеся перевозити: продукти, щебінь, пісок і т.д. Від типу використання вибирають напівпричіп-рефрижератор, шторний, бортовий або напівпричіп. Важливо як ви будете возити свою продукцію і як обслуговувати.
Ще один критерій, який заслуговує на увагу - підвіска. Буває ресорна, джгутова і пневматична підвіска. Сучасні напівпричепи все використовують пневматичну підвіску: вона забезпечує збереження вантажу, м'якість ходу. У нашій компанії є різноманітний спектр причіпної техніки: це і штори, і борт-штори, рефрижератори, причепи напівпричепи. Ми охоплюємо 99% потреб потенційних покупців, тому у нас клієнти не шукають техніку, а вибирають з широкої лінійки, представленої на автостоянці в Москві. До речі, для приїжджих з інших міст ми замовляємо таксі в аеропорт і навіть даруємо ночівлю в готелі безкоштовно.
Чудовий сервіс! Але повернемося до питання вибору напівпричепа. Значить, Ви радите зупинити свій вибір на одній з німецьких марок. А що вважають за краще купувати покупці: Shmitz або Krone?
Кирило: Відмінність у них тільки в рамі: у Krone вона жорсткіше, у Shmitz - м'якше.
Жорстка рама трохи дорожче. Природно ніж рама жорсткіше, тим більше вантажопідйомність напівпричепа і тим більше він витривалий. На жаль, наші перевізники часто їздять з перевантаженням, тому що рама жорсткіше - тим вона надійніше і довговічніше.
Якщо порівнювати осі, то - що на Shmitz, що на Krone встановлюють вісь або BPW або SAF. Період їх обслуговування становить 50-60 тися км. Також виробники використовують осі Mercedes, але вони займають не дуже велику частину ринку, хоча теж заслужили, за відгуками, непогану репутацію, хоча термін їх обслуговування - нижче.
Як вибрати б / у напівпричіп, щоб не розоритися на його ремонті? Де краще купувати?
Кирило: Якщо ви купуєте напівпричіп, який вже якийсь час пропрацював з іншим власником, то обов'язково необхідно провести його повну перевірку: огляньте всю раму, щоб не було ніяких дефектів. Якщо ж бачите, що у напівпричепа колись була тріщина і бачите зварні шви - від покупки такого причепа краще відмовитися, тому що в рейсі він може серйозно підвести. Наприклад, лопнути навпіл, і ви не зможете виконати свої зобов'язання перед замовником вантажоперевезення. Заміна рами - досить дороге підприємство - це близько 30-40% від вартості всього напівпричепа. І, крім того, відремонтована рама не дає ніякої гарантії подальшої нормальної експлуатації. Якщо ми говоримо про б / у техніці, то нова рама може коштувати навіть дорожче, ніж весь напівпричіп цілком.
Обов'язково перевіряйте VIN номера, які присутні на окремій номерний табличці.
Якщо продавець каже, що VIN номер вказаний тільки на наклейці, а на напівпричепі більше ніяких номерів - від такого причепа також варто відмовитися, тому що з постановкою на облік можуть виникнути дуже серйозні проблеми.
Звертайте увагу на осі (про них я говорив уже вище), який тип гальм вас найбільше влаштовує: дискові (більш ефективні, але дорогі в обслуговуванні) або барабанні (збільшений ресурс і економія).
При покупці б / у техніки, природно, дивіться на стан гуми, гальмівних колодок, гальмівних дисків - це витратні матеріали, які відразу вимагають певного обслуговування.
Якщо ви купуєте напівпричіп-рефрижератор, то треба дивитися на стан воріт, на його герметичність, дуті або НЕ дуті борту, були перевантаження або були. Обов'язково перевірте роботу рефрижераторною установки, в разі її несправності заміна обійдеться дуже дорого.
Загальна рекомендація: коли ви берете б / у техніку - краще заплатити трохи більше, але купити дійсно хороший напівпричіп, який прослужить не один рік. Якщо Ви - підприємець, який вибудовує бізнес-процеси, але не дуже добре розбираєтеся в техніці, то візьміть з собою механіка, який проведе ретельний огляд.
Що стосується того, де купувати техніку, то в даний час краще це робити в спеціалізованих автослонах. Тільки вони можуть забезпечити 100% юридичну безпеку угоди і це крім широкого асортименту пропонованої техніки під будь-які завдання.
Якщо подивитися на ринок б / у напівпричепів-рефрижераторів, то можна звернути увагу на досить велику кількість техніки 90-93 років. На скільки доцільно купувати такі старі напівпричепи? І скільки вони ще зможуть прослужити?
Якщо я хочу придбати напівпричіп 92 роки - на скільки років без проблемної експлуатації я можу розраховувати?
Кирило: Тут треба дивитися на його стан. Якщо протягом усього терміну служби за ним доглядали і його правильно експлуатували, не шкодували грошей на його обслуговування і ремонт, то без проблем він може служити Вам кілька років. І навіть більше того, це може бути виправдано з економічної точки зору. Наприклад, ми розглядаємо напівпричіп 92 роки, у якого замінені осі, гальмівні диски, гальмівні колодки, повністю обслужена рефрижераторних установка, то такий причіп обійдеться вам в 300 000 - 450 000 руб. Ці гроші ніяк не відповідають тим засобам, які свого часу були в нього вкладені. Так що, може бути, набагато вигідніше придбати такий напівпричіп в умовах обмеженого бюджету, ніж новий, який обійдеться в 65-70 тисяч євро, і його доведеться купувати в кредит або лізинг. А наш б / у напівпричіп без будь-яких проблем прослужить кілька років і, крім того, дуже швидко себе окупить.