Як вибрати литі диски основні характеристики та питання
1. Параметри дисків
Виділяють наступні параметри литих дисків:
• Ширина обода диска або посадкова ширина (дюйми) - визначається відстанню між внутрішніми сторонами бортових закраин литого диска. Важливо, щоб посадкова ширина відповідала ширині шини, так як в іншому випадку це впливає на їздові характеристики транспортного засобу і може навіть призвести до трагічних наслідків.
• Діаметр ободаколёсного диска або посадковий діаметр (дюйми) - визначається діаметром кільцевої частини обода, але не враховує висоту його закраин. Цей показник повинен бути порівнянний з внутрішнім діаметром шини.
• Діаметр розміщення крепёжнихотверстій (PCD), мм - параметр визначається в залежності від кількості кріпильних отворів і відстані між ними. Для розрахунку цього показника необхідно помножити відстань між отворами на коефіцієнт, що відповідає їх кількості (для 3 отворів використовують коефіцієнт 1,155, для 4 - 1,414, для 5 - 1,701). Ні в якому разі не можна встановлювати диски зі значенням PCD, що відрізняється від нормального для кожної марки автомобіля, так як болти кріплень затягнуться з перекосом, що виключить правильну централізацію.
• Діаметр центрального отвору (DIA), мм - параметр, який визначає ступінь відповідності литого диска автомобілю. Цей діаметр повинен рівнятися діаметру посадочного циліндра, розміщеного на ступиці автомобіля. Точна їхня відповідність забезпечить ідеальне центрування колеса. Часто виробники, намагаючись зробити диски якомога більш універсальними, випускають продукт зі спеціально великим діаметром центрального отвору. При цьому для центрування використовуються спеціальні перехідні кільця.
• Виліт диска (ЕТ - Німеччина, DEPORT - Франція або OFFSET - інші країни), мм - визначається відстанню між площиною Привалко диска (кріплення) і площиною симетрії обода (уявна лінія, що розділяє обід точно по центру). Даний параметр може бути відсутнім в маркуванні дисків, так як не є обов'язковим. Але виліт диска повинен відповідати інструкції до автомобіля, тому що від нього залежить навантаження на підвіску і поворотний механізм.
• Кількість хампов - це кількість виступів на ободі диска в місці посадки шини. Вони призначені для надійної фіксації бортів шин при русі.
• X-фактор, мм - умовний параметр, який визначається відстанню між площиною кріплення диска і поверхнею його внутрішньої частини. Наявність такого простору дає можливість установки диска на автомобіль, в якому гальмівна система виступає за площину кріплення.
Параметри литих дисків можна дізнатися, глянувши на їх маркування. Розглянемо приклад маркування, нанесеної на литий диск: 7½ J x 17 H2 3х120 ET30 d51.7, де 7½ - це посадкова ширина обода диска; J - позначає профіль закраин обода (крім такого варіанту в дисках для легкових автомобілів часто зустрічаються JJ, JK, K, B, D, P); 17 - посадковий діаметр диска; H2 - позначає наявність хампов на ободі диска і їх кількість. 3х120 - це кількість отворів для кріплень і діаметр їх розташування (PCD). ET30 - виліт диска. d51.7 - діаметр центрального отвору диска (DIA).
2. Переваги і недоліки литих дисків
• Вага литих дисків приблизно на 15-20% менше сталевого варіанту, що допомагає зменшити тиск на ходову систему транспортного засобу, додати плавності до керування автомобілем, знизити ударні навантаження на підвіску і поліпшити експлуатаційні характеристики.
• Відмінна теплопровідність дисків, що виключає перегрів гальмівної системи автомобіля.
• Завдяки покриттю поверхні диска оксидним шаром, вона надійно захищена від корозії.
• Оригінальний зовнішній вигляд і необмежений вибір дизайнів і малюнків лиття, що дає можливість будь-якому автомобілісту знайти собі диски за смаком.
• При виробництві дотримується висока точність, що забезпечує ідеальнуюбалансіровку, а це зменшує знос підшипників, шин, маточин і підвищує комфортність в управлінні.
Серед недоліків литих дисків:
• Високий відсоток браку при виробництві, так як продукція випускається великими обсягами.
• Високий ступінь крихкості (при сильному ударі литі диски можуть просто розколотися або отримати тріщини).
• Ремонтонепрігодность (хоча послуги з ремонту литих дисків і існують, але в дуже обмеженій кількості і за високу плату).
• Рідко можна зустріти в продажу литі диски поштучно, так як, в основному, вони продаються комплектом. Тому, якщо поламався один диск, то автовласникові, швидше за все, доведеться купувати цілий новий комплект.
Що стосується вартості литих дисків, то віднести її в переваги або в недоліки неможливо, так як все залежить від того, з чим порівнювати. Наприклад, у порівнянні зі штампованими дисками, ціна лиття може здатися завищеною. Але в порівнянні з кованими варіантами, вартість лиття щодо доступна.
3. Країни і виробники
Виробництвом литих дисків займаються в багатьох країнах світу. Що стосується кількості експорту лиття на світовий ринок, то лідер в цій сфері - Китай. Але велика частина вироблених в Китаї дисків - це підробки і репліки відомих брендів з інших країн.
Якщо судити про надійність і оригінальності литих дисків, то за цим критерієм лідерами є США, Італія, Німеччина і Японія. Розглянемо кілька прикладів відомих брендів з цих країн, які встигли зарекомендувати себе з кращого боку і отримали визнання автомобілістів у всьому світі.
Литі диски виробництва Німеччини:
• BBS - компанія, чия продукція вже стала легендою, хоч працює вона тільки з 1970 року. А славу свою вона завоювала завдяки литим дискам для автоспорту. Продукція BBS поставляється на конвеєри таких автовиробників як BMW, Mercedes-Benz, Ferrari, Maserati, RollsRoyce, Jaguar і інші. Особойпопулярностьюсредізаказчіковпользуются диски в стилі ретро.
Литі диски виробництва Італії:
• OZ Racing - компанія, заснована в 1971 році, і до цього дня залишається одним з лідерів в області розробки і виробництва литих дисків для гоночних автомобілів і серійних автомобілів. Філософія і переваги продукції цього виробника полягає в досвіді, отриманому на безлічі міжнародних гонках (наприклад, Формула 1). Цей бренд приділяє дуже велику увагу стилю і зовнішньому вигляду лиття.
Литі диски виробництва США:
• Rotiform - моделі дисків від цього виробника відрізняються футуристичним дизайном, різноманітністю форм і колірної гами. Особливою популярністю диски від цього бренду користуються серед дизайнерів і студій, який тюнингуют і «прокачують» автомобілі.
• Vossen - виробник ексклюзивних литих дисків, який вже на протязі 25 років прагне дати автомобілісту неперевершена якість і незвичайний дизайн. Завдяки цій компанії стали популярні увігнуті моделі литих дисків. Філософія бренду - в прагненні до інновацій.
Литі диски виробництва Японії:
• WaldInternational - виробник спеціалізується на тюнінгу автомобілів преміум-класу. Зараз компанія широко відома за межами Японії і є одним із законодавців моди в світі тюнінгу. Окремо компанія розробляє цілі лінійки продукції для кожного замовника, серед яких Bentley, Lexus, BMW, RangeRover.
• Enkei - зараз диски цієї компанії, заснованої в 1950 році, користуються популярністю не тільки на батьківщині, але і далеко за її межами. Вона спеціалізується на виробництві дисків хоч для гонок, хоч для ралі, хоч для дріфту, хоч для повсякденної їзди.
4. Чим відрізняються дешеві легкосплавні диски від дорогих?
Сьогодні вибір легкосплавних дисків просто величезний. Подібно асортименту, величезний і розкид цін на диски.
Ціна диска включає собівартість, вартість доставки до споживача, плату за торгову марку і, в окремих випадках, маркетингову складову.
Спробуємо з'ясувати, чим відрізняються дорогі легкосплавні диски (від відомих брендів, виключаючи варіант підробок) і дешеві.
1. Дорогі диски ідеально центровані і мають бездоганну геометрію, чого не можна сказати про всі дешевих варіантах, серед яких іноді трапляються навіть криві.
2. За дорогими дисками на всіх етапах виробництва здійснюється контроль їх якості, тому переплачуючи гроші, покупець може не сумніватися в питанні якості продукції. Дешеві диски часто просто заливають у форми і чекають, поки метал затвердіє, через що серед такої продукції не рідкісні випадки низької якості.
3. Кожен відомий виробник дорогих литих дисків має свій рецепт сплаву, який розроблявся і поліпшувався роками. А в дешевих моделях можуть використовувати моносплав з алюмінію. А він, хоч і міцний, але крихкий.
4. Зовнішнє оформлення у дорогих литих дисків - бездоганне: поверхня ідеально рівна, а фарбування виконана з високою точністю і з використанням якісної фарби. У дешевих ж варіантах фарбування може облупитися після кількох поїздок.
5. Експлуатаційні характеристики дорогих моделей відрізняються гарною стійкістю до зовнішніх впливів і струсу. Дешеві ж варіанти придатні тільки для експлуатації на рівному покритті, так як в противному випадку, вони швидко тріскаються.
6. Час використання дорогих дисків значно триваліше (служать не одне десятиліття), ніж дешевих, крім того на дорогі моделі без проблем надається гарантія.
7. Дорогі диски не завдають шкоди екології, так як при їх виробництві дотримуються всі норми екологічного законодавства.
8. Імідж, створений дорогими дисками, які не порівняє з іміджем, створеним дешевими варіантами. Хороший автомобіль більш гармонійно виглядатиме з дорогими литтям від відомих брендів.
5. Нюанси вибору
Під час вибору литих автомобільних дисків, покупець повинен враховувати такі аспекти:
• Марку і модель автомобіля; • Відповідність дисків необхідними розмірами; • Можливі умови експлуатації.
Нюанси вибору литих дисків:
• Перед покупкою лиття необхідно з'ясувати, в яких умовах будуть експлуатуватися диски, так як зовнішнє середовище значно вплине на їх збереження. Жорсткі умови експлуатації призводять до появам подряпин і облупліванію фарби.
• Литі диски, як правило, виготовляють або зі сплаву алюмінію, або з сплаву магнію, кожен з яких має свої переваги. Алюміній легкий і не чутливий до корозії, але має низьку пластичність, через що часто тріскається. Магній більш пластичний, але має інші недоліки. Який сплав вибрати залежить від потреб і переваг клієнта.
• Варто звертати увагу на конструкцію дисків і враховувати, що їх потрібно буде мити, а химерні форми помити набагато складніше простих.
• Розміри обраного лиття не повинні відрізняться від штатного більш ніж на 2 дюйми, так як це погіршить експлуатаційні характеристики продукту.
• Для кріплення литий конструкції потрібно не забути підібрати болти особливої довжини, які полегшать монтаж.
• Треба пам'ятати, що гарантія поширюється тільки на моделі литих дисків, які були підібрані відповідно до інструкції до автомобіля.
• Перед покупкою обов'язково варто перевірити наявність сертифікату якості не тільки від виробника, а й вітчизняного.
• Експерти не радять експлуатувати литі диски в зимовий період.
• Не варто вибирати найдешевші варіанти лиття.
6. В які шини взути
Зазвичай автомобіліст підбирає литі диски під уже наявний набір шин. Але трапляється і так, що шини необхідно підібрати вже після придбання литих конструкцій.
Головне правило, яке необхідно пам'ятати при виборі шин під диски - шини повинні відповідати за розміром литим дискам і ідеально на них лягати. Якщо шини виявляться занадто великими для дисків, то їх експлуатація буде проблематичною. А, якщо вони виявляться сильно маленькими, то проблематичним буде їх монтаж.
Часто виробники литих дисків або компанії-дистриб'ютори відразу рекомендують і шини під них, а деякі навіть самі їх виробляють. Такий варіант значно полегшує життя автомобілісту, адже не потрібно буде морочитися над питанням підбору, крім дисків, ще й шин.
Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.