Як вибрати ізотермічний причіп

Питання вибору причепів завжди стоїть для водіїв дуже гостро. Особливо, якщо йдеться про ізотермічний причіп. Тут необхідно враховувати всі, що і при виборі звичайних причепів, тобто, стан, якість, тип гальм, підвіски, додаткові аксесуари і можливості. Але є і унікальна частина причепа, а саме, що ізолює здатність стінок і утримування температури в певній температурній зоні.

Перш за все, увагу слід загострити на коефіцієнті теплопровідності стінок причепа. У технічній документації (і не тільки) він відзначається як «k». Вибираючи причіп, необхідно ознайомитися з усією технічною документацією. У розділі, присвяченому коефіцієнту теплопровідності, буде формула k = ХВТ / м2 0 ° C, вона вказує на коефіцієнт втрати енергії в разі падіння, якщо температура впаде на 10 ° C по всій площі фургона. Коли купується ізотермічний причіп іноземного виробництва для перевезення заморожених продуктів, він відповідає нормам FRC, ATP, тому відповідає формулі k = 0,35Вт / м2 0 ° C. Охолоджена продукція може відповідати вимогам k = 0,5 Вт / м2 0 ° C причепа. Але чим вище «k», тим краще сам фургон буде утримувати температуру. Також важливо приділити увагу стану внутрішньої обшивки. У разі її пошкодження ступінь теплоізоляції значно знизиться.

Величезне значення матиме матеріал утеплення причепа. Досить часто зустрічаються відносно недорогі фургони, як утеплювач яких використовується ізотерма різної товщини. В середньому показник «k» причепа буде відповідати k = 1,2Вт / м2 0 ° C, тобто, легке утеплення для перевезення промислових товарів. Набагато більш переважно, якщо причіп обшивається сендвіч панелями, виготовленими з використанням пінополіуретану, екструдованого пінополістиролу. В цьому випадку фургон буде відповідати формулі k = 0,5 Вт / м2 0 ° C при товщині панелей в 50мм. Сендвіч панелі будуть дорожче ізотерми, а й значно якісніше.