Як своїми руками зробити велосипед тандем

У цій статті ми розповімо як своїми руками з двох несправних звичайних велосипедів, двох палиць і мотка ізоляційної стрічки зробити велосипед тандем!

Крок 1: Наша мета - тандем своїми руками.

Ми збираємося зібрати велосипед тандем зразок зображеного на фотографії вище - в два рази потужніший, в два рази небезпечніше і в два рази цікавіше!

Крок 2: Що потрібно для збірки тандему.

Підійдуть велосипеди, як на фотографії вище - нам знадобиться один хороший велосипед, з якого ми зробимо передню частину тандему, і один велосипед для задньої частини тандему. Крім того нам також знадобиться ножівка по металу, розвідний гайковий ключ, інструмент для вичавлювання ланцюга або кілька сполучних ланок ланцюга, викрутка, молоток і моток ізоляційної стрічки. Обидва велосипеда повинні бути чоловічими (з високою верхньою трубою рами) і мати передній перемикач передач, причому у двох найменших зірочок має бути однакова кількість зубів - інакше вам доведеться додатково купити передній перемикач передач.

Крок 3: Розбирання велосипедів донорів.

На наступному етапі вам доведеться розібрати велосипеди донори на частини.

Задній велосипед.

Так як цей велосипед буде задньою частиною вашого тандему, від'єднайте кермо і передню вилку. Крім того зніміть троси, так як вони нам більше не буде потрібно. Зніміть передній перемикач передач - нам він знадобиться пізніше. Зніміть обойму підшипника з рульового стакана ( «рифлену шайбу» шарикопідшипника, що підтримує передню вилку), постукавши по ній молотком. Обойма підшипника просто впрессована в рульовій стакан. Далі за допомогою ножівки по металу розпиляти рульової стакан як показано на зображенні. Нам потрібно зробити «чашку», яка буде оточувати підсідельну трубу переднього велосипедиста. На цьому створення задньої частини саморобного тандему завершено!

Передній велосипед.

Зніміть заднє колесо і все механізми перемикача передач. Далі за допомогою ножівки по металу відпиляйте всі труби, які підтримували заднє колесо (як показано на фотографії) - верхнє пір'я необхідно повністю видалити, а нижні пір'я повинні залишитися.

У вас повинно вийти як на фотографії вище (якщо ви покладете дві частини тандему поруч один з одним).

Крок 4: Збираємо тандем.

На схемі показана структура тандему - рама переднього велосипеда червона, рама заднього велосипеда зелена, а блакитним кольором показано спеціальне пристосування.

Клейка изолента досить міцна, якщо її використовувати на розтягнення, але абсолютно не підходить для протистояння зсувними навантажень. Вона також не працює на стиск.

На тандемі верхня труба працює на стиск, а нижня труба на напругу. Під час педалювання через навантаження на ланцюг нижня труба також трохи працює на стиск. Використовуючи всього лише клейку ізоляційну стрічку, нам доведеться зробити з'єднання і поперечини настільки міцними, щоб вони змогли витримати ці навантаження.

Для верхньої частини досягти необхідної міцності легко - ми просто прив'язуємо за допомогою клейкої ізоляційної стрічки «передню верхню частину» заднього велосипеда до підсідельною трубі переднього велосипеда. Міцно і акуратно зв'яжіть їх, як ніби ви мотузками пов'язуєте бамбук, завжди тримайте ізоляційну стрічку липкою стороною досередини. Зчленування зможуть рухатися вгору-вниз і вперед-назад, але не зможуть згинатися. Щоб велосипед не міг згинатися посередині, як автомобіль з причепом, нам буде потрібно за допомогою величезної кількості ізоляційної стрічки прив'язати дві палки до верхніх трубах обох рам. Далі прив'язуємо ці палиці до підсідельною трубі або до сочленению (дивіться на фотографії). Форму тандему визначає висота верхніх труб (і необхідність прив'язати до них дві палички).

Створення зчленування на нижній частині складніше, так як у нас нічого пов'язувати разом і крім того нам буде заважати ланцюг. Придивіться до фотографій, щоб зрозуміти як виглядає тандем з магазину і як повинен виглядати наш саморобний тандем. Тепер нам потрібно знайти спосіб поєднати нижні частини разом. Нам знадобиться передня вилка, яку ми відклали раніше.

Приберіть все зайве з вилки, поки вона не придбає U-подібну форму замість Y-образної. Виріжте дві V-образних виїмки біля основи U по внутрішньому краю - це допоможе відцентрувати вилку на трубі, на яку ми збираємося її монтувати. Встановіть вилку навколо підсідельною труби заднього велосипеда і регулювати її кінці до двох трубах переднього велосипеда. Тепер подивіться, де проходить ланцюг - там повинна знаходитися трубка ... Пам'ятаєте як користуватися молотком? Візьміть молоток і бийте по рамі і вилці до тих пір, поки ланцюг не зможе проходити повз труб і труби вилки і рами не будуть ідеально відповідати один одному. Тепер ви можете пов'язати передню і задню частини тандему за допомогою ізоляційної стрічки. Спочатку зв'яжіть кінці вилки з кінцями передньої рами (пліч-о-пліч). Далі примотати вилку до підсідельною трубі. Для додання додаткової міцності примотати також будь-яку іншу частину рами, яка досить близько підходить (як правило, це місце, де вилка / дві труби передній рами проходять поверх діагональної труби на задній рамі).

Вам необхідно продовжити ланцюг переднього велосипеда настільки, щоб її вистачило дійти до колеса заднього велосипеда. Для цього вам буде потрібно або купити спеціальну вичавку ланцюга, або придбайте два сполучних ланки ланцюга (при цьому буде потрібен ще шматок ланцюга, які можна відрізати від другого ланцюга за допомогою ножівки по металу). Найкраще буде купити вичавку ланцюга, так як вам не доведеться нічого різати! Буде потрібно ланцюг довжиною в 37 ланок. Краще якщо буде ланцюг трохи коротше, ніж трохи довше. Рама досить гнучка. Після зібрання кола постарайтеся покриття її на різних зірочках - від навантаження рама придбає свою справжню форму.

Переконайтеся, що педалі синхронізовані один з одним, щоб під час їзди на тандемі постійно не штовхати один одного. Крім того через неправильну синхронізації педалей ви не зможете поставити педалі горизонтально під час проходження поворотів, заїздів на бордюри і вам буде важко тримати рівновагу.

Крок 5: Особливості їзди на саморобному тандемі.

Отже, ми зібрали своїми руками тандем з однією передачею і одним гальмом спереду. Купіть довгий трос, щоб під'єднати задній гальмо. З огляду на дуже високі швидкості і вага тандему, одного гальма буде явно недостатньо.

З огляду на слабкі гальма і невисоку надійність конструкції, використовувати систему перемикання передач поки безглуздо. За допомогою однієї передачі ми змогли досягти швидкості 56 км / год, тоді як на фабричному тандемі - 72 км / год. Просто підберіть найзручнішу передачу, якою в подальшому ви будете користуватися.

Другий кермо можна встановити позаду першого сідла. хоча на нашу думку краще обійтися одним кермом, так як наявність другого керма знижує рівновагу тандему. Якщо знаходиться позаду велосипедист тримається за переднього велосипедиста, то він слід за провідним їздцем, нахиляючись при вході в повороти і т. Д. В залежності від того, хто буде сидіти перед вами, ви можете використовувати необхідність поліпшити рівновагу на велосипеді як привід зняти кермо .

Наскільки довговічний зібраний нами тандем? Незважаючи на діючу на нерви гнучкість рами (під час повороту рама згинатися на кут 5 - 10 градусів), цим тандемом протягом шести місяців в жорсткому режимі користувалися два хлопця вагою 83 кг. Але при цьому тандем був зібраний дуже акуратно - на люфт не було навіть натяку. Перевірку на міцність цей тандем пройшов, коли на ньому проїхало чотири хлопця загальною вагою 317 кг - з рамою нічого не сталося, а тільки погнулося колесо. Так що дана конструкція з клейкою ізоляційної стрічки цілком життєздатна.