Як стати льотчиком, і чого в цьому хорошого

Значить ви захотіли стати льотчиком, що ж є хорошого в цій професії, і які підводні камені?

Першими йдуть зовнішні атрибути професії, красива форма, натовп красунь-стюардес (правильно говорити бортпровідниць), увага з боку перехожих і пасажирів. Звичайно тут варто згадати про нескінченному карнавалі курортних міст, де льотчики мають задоволення проводити час між рейсами, віддаючись гедонізму з тими ж провідницями. Не варто забувати і про зарплату в 300 400 500 (_____ вставити потрібну цифру) тисяч за всі ці задоволення.

Друзі мої, нічого цього у льотчика немає.

А найчастіше у льотчика є план, згідно якого він повинен 6 днів поспіль без вихідного бути в аеропорт, для здійснення захоплюючого рейсу до не надто далекого міста, там два годину висиджувати в літаку і потім летіти ще куди-небудь (до 4 посадок в день) з таким розрахунком щоб провести в повітрі 90 годин в місяць, і отримати зарплату в 150-300 тисяч в кращому випадку.

Так і що ж потрібно щоб стати льотчиком?

1. Добре вчитися.

2. Відмінне здоров'я.

Розберемося по пунктам. Що необхідно знати для успішного вступу на бюджетні відділення вищих льотних інститутів в Пітері або Рівне? Фізику, математику і українську мову. А наскільки добре потрібно знати ці дисципліни? Приблизно на 230+ балів ЄДІ. Є, правда, і платні відділення з мінімальним прохідним балом, але ціна за отримання льотного освіти може перевищувати 5 000 000 рублів.

Звичайно сума в 230 балів може виявитися непідйомною, в цьому випадку придумано середнє льотне училище для майбутніх льотчиків із затримками в розвитку. куди приймають за середнім балом в атестаті.

Але що робити якщо бридка училка зіпсуватися атестат або Обама завадив добре підготуватися в ЄДІ? У цьому випадку передбачена спеціальна процедура, яка має на увазі вступ до інституту по особливому напрямку і практично без конкурсу. Такий спосіб називається Цільовим напрямком.

Як же дістати це заповітне напрямок? Дуже просто, необхідно знайти офіс великої авіакомпанії в вашому місті. Пам'ятайте, що ви майбутній льотчик, і сміливо стукайте ногою в двері тамтешнього начальника. Прямо і без непотрібних формальностей пояснюйте чому не зможете добре скласти іспити, про училку і Обаму і що мовляв бажаєте після випуску ощасливити авіакомпанію попрацювавши в ній за, скажімо, 500 тисяч в місяць. І коли охорона вижене вас на вулицю, сідайте вчити іспити, ще є час щоб підготуватися.

Успішно склавши ЗНО, вибравши навчальний заклад за смаком і пройшовши в ньому ВЛЕК (лікарсько льотну експертну комісію) вас благополучно зарахують до лав курсантів, де за кілька років абсолютно безкоштовно навчать чистити сніг, підмітати територію, і в перервах між цими безумовно важливими науками, розкажуть як літати на якихось дрібних літаках, навчать англійської та іншим авіаційним Матанов.

Після отримання диплома та свідоцтва льотчика ви вже на порозі солодкого життя з голлівудських кінофільмів. Залишилося найскладніше, знайти роботу.

Занурившись у вир історичних подій, можна звернути увагу на те як авіація відчуває себе під час економічної турбулентності. Першими йдуть в крутий штопор курортні авіакомпанії, що зіткнулися з відсутністю попиту на їхні рейси. Потім пікірують компанії, орієнтовані на міжнародні перевезення. Залишаються тільки ті, які можуть виконують регулярні польоти всередині країни, і користуються постійним попитом у пасажирів.

В даний момент, після відходу з ринку таких авіакомпаній як Трансаеро, Когалим, Донавіа, Оренейр і багатьох інших, без роботи залишилося величезна кількість кваліфікованих льотчиків, з прекрасним рівнем володіння англійською мовою і величезним досвідом польотів. Чи треба додатково описувати сумні перспективи випускників, які не мають ні особливих знань, ні навичок?

Тому вчитися в інституті потрібно ретельно, щоб на співбесіді у майбутнього роботодавця зацікавити його у власній персоні.

Але ось ви успішно пройшли всі співбесіди і вас, нарешті, взяли працювати в шикарній компанії. Звичайно той досвід польотів, і навички управління дрібномоторному літакам не можуть задовольнити роботодавців. Тому компанія додатково протягом півроку або трохи менше буде вчити нового співробітника тим літакам, які є у неї в парку, і після пригоди програми підготовки призначить його другим пілотом-стажистом, і під контролем інструктора на протязі декількох місяців вигострить його нові знання в виробничих умовах .

Швидкість вертикального підйому по службовій драбині залежить від конкретного льотчика, від його знань, умінь, наявності нарікань по роботі або випадків порушення вимог авіаційних документів. Загалом тут все строго індивідуально.

За традицією не судіть строго, це мій перший дліннопост.

Якщо ще пару років назад, маючи ATPL в СНД, можна було отримати європейську ліцензію, доплативши 18-25k €, то зараз потрібно вид на проживання в Євросоюзі. У наших компаніях літає купа народу, який отримав ліцензію в штатах або Канаді і мають tipe рейтинг. Чому?
Куди ще? Катар? Китай? Емірати? Повірте, там теж все неоднозначно. У тому числі і ВЛЕК, соответвуют рівню радянських космонавтів.

Розкрити гілка 0

Хто буде брати пілота без atpl і не пройденою валідації, коли і своїх вистачає з першокласної підготовкою?

Розкрити гілка 0

Я пішов по шляху PPL-> CPL. Свідоцтво Приватного пілота в минулому році отримав, планую пригнати 150У Цессна зі штатів до зими. На ній налітати, а далі видно буде. Якщо обстановка в економіці буде змінюватися, то отримати комерційного і вступити на заочку в Пітер. Я б і зараз із задоволенням пішов в училище, так як другу вишку безкоштовно не отримати (ВО отримав в 10 році, програміст). Однак, в країні ситуація нестабільна, кинути роботу, на якій добре отримую, щоб далі не літати, я б цього не хотів. Небом вболіваю з дитинства, але перехід на льотну роботу хочу зробити, як тільки з'явиться впевненість, що візьмуть. Тому вирішив набиратися досвіду в малій авіації, з великою кількістю годин вже більше ймовірність влаштуватися. Готовий навіть закордон податися, вивчаю англійську, Новомосковськ книги англійською. Як один льотчик сказав, щоб домогтися того, що ти хочеш, потрібно кожен день бити в одну і ту ж точку.

Розкрити гілка 0

Схожі пости закінчилися. Можливо, вас зацікавлять інші пости за тегами: