Як рушати з місця - статті каталогу автоінструкторовУкаіни для навчання водінню
Додасться ще один додатковий годину до часу навчання в автошколі, присвячений навчанню оформлення документів при попаданні в ДТП (по-іншому складання європротоколу).
Порушення правил дорожнього руху, будучи в стані алкогольного сп'яніння, в результаті якого загинула людина, тягне за собою покарання у вигляді двох років обмеження волі, зараз же діє покарання до семи років позбавлення волі.
Ознайомитися з автоогляди новинок і популярних автомобілів, прочитати поради починаючим водіям і багато іншого можна в розділі "Автостат" на сайті Школи.
З чого починається водіння автомобіля?
Правильно, з зрушення з місця. Це питання особливо актуальне для автомобілів з механічною коробкою передач, тому що при управлінні машини з автоматом (АКПП) двигун стихнути не може. Інша справа - механічна коробка: відпустив педаль зчеплення невчасно, не дав газу і все, машина заглохла. Ситуація стає особливо неприємною, якщо ви стоїте на перехресті, загоряється зелений, а за вами вічно поспішають водії, частка секунди і вам вже сигналять.
Щоб уміти рушати на механіці без проблем, потрібна практика. Тільки зрозумівши і відчувши, як працює машина, можна уникнути неприємних ситуацій.
Практичні заняття краще відпрацювати з автоінструктор. але при бажанні цим можна зайнятися і самостійно, тільки потрібно вибрати вдале місце.
У цій же статті обговоримо теоретичні аспекти зрушення з місця.
Отже, заводимо машину, важіль КПП в нейтральному положенні. До речі, при здачі іспиту в ДАІ кожне яке виконує вправу має починатися і закінчуватися в такому положенні, тобто заведена машина, нейтралка, плюс гальмо стоянки.
Порядок дій:- лівою ногою вичавлюємо педаль зчеплення до упору
- правою рукою включаємо першу передачу
- знімаємо автомобіль зі стоянкового гальма
- поспішаючи починаємо відпускати педаль зчеплення
- права нога весь цей час знаходиться на гальмі
- в момент зчеплення коробки передач, двигуна і коліс відпускаємо гальмо і при необхідності даємо трохи газу.
Тут починаючому водієві необхідно вловити важливий, суттєвий момент роботи автомобіля з МКПП. Полягає він в наступному: педаль зчеплення відповідає за з'єднання двигуна і коліс, за їх одночасну роботу. Натискаючи педаль, ми роз'єднуємо шестерінки коліс і двигуна, тобто двигун і колеса починають крутитися (або не крутитися) незалежно один від одного.
Відпускаючи педаль, ми з'єднуємо шестерінки і обертання коліс контролюється роботою двигуна. Чому машина глухне? Тому що ми включили передачу, тобто вибрали шестерінку першої передачі (при вичавленому зчепленні), значить, двигун вже "поїхав", машина ж варто потім що ні обертаються колеса. Щоб колеса стали обертатися від двигуна, треба "з'єднати" шестірню Клес з шестерінкою двигуна. У разі, якщо цього не відбувається, нерухомі колеса вимикають двигун. Машина заглохла. Чому не виходить з'єднати колеса з двигуном? Тому що у педалі зчеплення є свій "хід", який залежить від типу зчеплення, на одних машинах хід зчеплення (положення педалі, при якому можливе з'єднання) короткий, на інших з'єднання можливо майже на всій тривалості ходу педалі. Щоб зрозуміти, як працювати педаллю зчеплення, автоінструктора вивозять учнів на навчальну майданчик, де учень може неодноразово глухнути в процесі тренування, не створюючи при цьому перешкод іншим учасникам руху.
Отже, ми потихеньку відпускаємо педаль зчеплення, колеса з'єдналися з двигуном. У разі, якщо ми не тримаємо правою ногою гальмуй і машина стоїть на рівній поверхні, має розпочатися рух - автомобіль рушить з місця. Але ідеально рівних доріг не так вже й багато, буває так, що машина не рухається на одному зчепленні через перешкоди під колесами (горбок, який-небудь, наприклад). В цьому випадку потрібно злегка натиснути на педаль газу. В іншому випадку машина або так і залишиться стояти, або затихне.
Складніше йде справа зі схилом дороги назад (в автошколах цю вправу називають "естакада"). Якщо не дати газу в такій ситуації, то двигун затихне. Чому? Тому що двигун на першій передачі вже готовий до руху, він, як я писала "вже поїхав". І якщо ми просто з'єднаємо колеса з двигуном, то, в кращому випадку, вона буде нерухомо стояти, в гіршому - затихне. В принципі, це та ж сама ситуація, що описана вище, з відзнакою в тому, що, коли машина затихне, покотитися назад. З усіма наслідками, що випливають.
Тому незалежно від того, на якій поверхні варто машина, тримаємо праву ногу на педаль гальма. Після стикування коліс з двигуном знімаємо праву ногу з педалі гальма і переводимо на педаль газу, ліва нога знаходиться в незмінному положенні. Далі одночасно плавно відпускаємо педаль зчеплення і тиснемо на газ. Сильно газувати не треба, можна "спалити" диск зчеплення.
Головне - попрактикуватися, почути і відчути роботу зчеплення, зрозуміти будову машини і все у вас вийде!