Як розібрати

У цьому записі розповім, як розібрати на частини (а головне, ще й правильно зібрати) саму амортизаторную стійку. В даному матеріалі не розглядається розбирання нутрощів амортизатора, це окрема тема.

Процедура сама по собі не особливо складна, але якщо не знати деякі нюанси, можна або неправильно зібрати стійку, або витратити зайвий час, або навіть травмуватися.

Інструментів багато не потрібно, потрібен лише ключ з головкою на 19 мм, шестигранник на 7 мм, кліщі для утримування головки, 3-4 потужні стяжки для пружин і ключ для їх затягування.

Весь процес показаний на фото нижче. Так як мої записи розраховані, в тому числі, і на новачків або тих, хто раніше не робив подібну роботу, привожу докладну покрокову інструкцію.

Викладені тут підходи застосовні і до інших автомобілів, які мають передню підвіску схожої конструкції.

Всім гарного дня, до зв'язку!

1. Розбирання стійки.

Знімаємо стійку з автомобіля. Про те, як це зробити, див. Тут. Поки стійка ще не знята, для полегшення подальшої розбирання, рекомендую трохи послабити (але не відкручувати) гайку штока стійки (фото 4).

Коли стійка знята, розбирання починаємо зі стиснення пружини. Так як отримати травму раптово вистрілив пружиною нікому не хочеться, підбираємо хороші міцні стяжки. У даній роботі стяжки - не те, на чому варто економити. У продажу повно найрізноманітніших стяжок, нам потрібні довгі (у нашого автомобіля високі пружини) і з міцними лапками-захопленнями. Лапки краще щоб були литі, тому що штамповані іноді розгинаються під впливом стислої пружини, а це вже ризик отримати травму. Якщо не вдається знайти стяжки з литими лапками, то штамповані лапки повинні бути товстими. Приклад непоганих, перевірених не на одному автомобілі стяжок, на фото нижче.

Встановлюємо стяжки на пружину. Бажано, щоб стяжки захоплювали мінімум 3-4 витка, інакше потім буде важко збирати стійку назад через недостатньо стислої пружини. Для безпечної роботи, стяжок повинно бути мінімум 3, (в розпорядженні повинно бути 4 стяжки, про це пізніше), встановлюємо їх симетрично навколо пружини.

Стискаємо пружину, по черзі і поступово затягуючи стяжки. Тобто не можна спочатку до упору затягнути одну стяжку, а потім так само іншу. Затягувати треба потроху, щоб пружина перекошувалася, а поступово і рівномірно стискалася. Раптово зіскочити стяжка може привести до травми, тому намагаємося не розташовувати пальці між витків пружини.

Затягуємо стяжки до тих пір, поки не відчуємо, що пружина ослабла в посадці між чашками стійки, тобто вже не тисне на чашки.

Пружина стиснута, тепер можна відкручувати гайку штока. В принципі, вона нормально відкручується і простий головкою на 19 мм, але якщо шток почне прокручуватися, його доведеться утримувати шестигранником на 7 мм, а гайку відкручувати тієї ж головкою, але за допомогою кліщів. Це не дуже зручно, зате не треба шукати спецключ для стійок.

Відкрутивши гайку штока, розбираємо стійку по деталях, як показано на фото нижче. Все, стійка розібрана.