Як розбавляти ґрунтовку

Перший наброс роби рідкий з ПВА- потім як висохне штукатур - але зрізати всю цю справу треба мінімум - години через 3 -4 - коли він майже схопитися

перший же шар пва не бачу сенсу, він не закриє пори.

а ось про мед доданий Новомосковскл, чув але не пробував. але вважаю доцільно, додає еластичності грунту.

Тема: питання про розведення грунтовок

може моє запитання багатьом здасться дурним. вибачте, суть в тому, що треба розвести ґрунтовку акрилову для нанесення на стелю, на ній написано: РОЗВОДИТИМЕ ґрунтовку водою НА 20% - 50%.
Що це мається на увазі: зробити 20% або 50-типроцентной розчин. грунтовки, тобто якщо розвести на 50% це на 1 літр грунтовки додаємо 1 літр води.Моі знайомі вважають, що розвести на 50% це означає якщо 1 літр грунтовки, то до нього додати півлітра води.
Будь ласка дайте відповідь, дуже потрібна істіна.Первий раз працюємо з ґрунтовкою, боюся надто розбавити
Завчасно дякую за відповідь. iale, велике спасибі Ступінь розведення залежить від ступеня пористості поверхні. Якщо традиційна фінішна знову покладена шпаклівка, то 20% вистачить. Якщо пескобетон і сильно Меля і обсипаються поверхні то можна і до 50%. В цьому випадку грунтуйте двічі.

Форум моделістів

Колеги, вітаю!
Підкажіть, будь ласка, чим розбавляти ось цю ґрунтовку:

Вчора вирішив спробувати заґрунтувати через аерограф, розбавив на око Тіккуріли Уайт спіритом. Коли залив спірит в ґрунтовку вона спочатку згорнулася, як молоко майже. Потім завадив - начебто стала однорідною. Почав задувати - начебто лягає не погано, але походу частина грунтовки в процесі напилення стало перетворюватися в щось схоже на павутину. Коротше, модель зараз стоїть місцями "волохата". Це все добре, але походу, я ушатал свій аеро. Не встиг я всю її розпорошити, а вона вже засохла, причому намертво. Розчинник і горілка її не бере, тільки соскребать, залишаючи подряпини. Сопло і нутро аера вчора очищав, але так все і не зняв.
От якось так.

грунтування автомобіля

• Акриловий грунт 1K - Це однокомпонентний акриловий грунт. Це в основному мокрі грунти, які кладуться тонким шаром, граючи головну роль: адгезія, захист від корозії, також застосовують на нових деталях.

• Акриловий грунт 2К - Двокомпонентний акриловий грунт. Є універсальним продуктом для різних видів ремонту. Застосовується для остаточного вирівнювання поверхні, для заповнення невеликих пір і шліфувальних рисок. Хороша наповнювальна здатність: легкість в обробці, короткий час сушіння, висока межслойная адгезія.

• Антикорозійний грунт - Застосовується для нанесення на голий метал. Захищає від корозії. Зверху необхідно покривати 2К грунтом, так як не можна класти фарбу поверх антикорозійного грунту. Наноситься тонким шаром на відміну від порозаполняющая грунтів.

• Грунт по пластику - Окрема група ґрунтів, які призначені саме для нанесення на пластик. Забезпечують прекрасну адгезію при подальшому нанесенні акрилових грунтів наповнювачів і лакофарбових матеріалів. Мають високу еластичність.

• Кислотне (фосфатується) захисне грунтування
• Захисне грунтування на основі епоксидних смол
• Нанесення 1К антикорозійних грунтів

На кислотний грунт не можна наносити поліефірную шпаклівку, оскільки вона в НЕ затверділі стані розчиняє грунт. Можна використовувати тільки 2К грунт - наповнювач. Навпаки, нанесення кислотного захисного грунту на отверділу шпаклівку можливо без проблем, оскільки шпаклівка в цьому випадку хімічно неактивна.

Шар фарби або грунту має аж до повного висихання поверхневою активністю. Можна наносити наступний шар без проміжного шліфування (метод «мокрий по мокрому»). Якщо матеріал не володіє цими якостями, необхідно тонке шліфування.

• Пилові висихання - до лакофарбового шару пил більше не пристає. При натисканні на лакофарбовий шар можлива поява відбитків на шарі
• Монтажне висихання - пофарбована деталь може бути встановлена. Поява відбитків на лакофарбовому шарі можливо тільки при сильному натисканні. Шар ще не повністю отвердел
• Остаточне висихання - лакофарбовий заспівай можна підвернути подальшій обробці або прошлифовать.

Технологія використання та обробки акрилового грунту

Шар наповнювача утворює підкладку для нанесення лакофарбового покриття. Фарба повинна бути нанесена тільки на шар грунту або на старий лакофарбовий шар. Розглянемо призначення грунту наполнітеля.Наполнітель має наступні функції:

Вид застосовуваного наповнювача визначається характером ремонту і фарбується. Шляхом відповідного пропорційного співвідношення затверджувача, розчинника, добавок, можна цілеспрямовано надати наповнювача певні якості. Важливим є вибір затверджувача і розчинника в залежності від температури навколишнього середовища:

1. «Швидкий» наповнювач для температури нижче 18 ° С;
2. «Середній» наповнювач для температури від 18 до 25 ° С;
3. «Повільний» наповнювач для температури вище 25 ° С.

При великих поверхнях, що підлягають ремонту, акриловий грунт наповнювач наноситься на всю деталь кузова, якщо шпаклювання не проводилося (нова деталь), то використання наповнювача сенсу немає, а наносять 1К - антикорозійний грунт (мокрий по мокрому). При невеликих поверхнях наповнювач повинен закривати шар шпаклівки. Нанесення акрилового грунту здійснюють краскопультом з відповідним для даного грунту розпилювачем, що найкраще робити в камері забарвлення. За допомогою НVLР фарбопульта (великий продуктивності при малому тиску) може бути досягнуто хороше покриття наповнювачем. Краскопульт для нанесення грунту наповнювача, потрібно з розміром дюзи 1.6 - 1.8мм.

При нанесенні наповнювача, призначеного для подальшого шліфування, для видалення нерівностей необхідно кілька шарів. Наприклад, при невеликих площах, що підлягають ремонту, на цих місцях шар наповнювача на шпатлевке повинен бути товщі, ніж в граничних зонах. При декількох проходах краскопультом кожен раз слід покривати більшу площу, ніж попередній раз.

Шліфування і обробка акрилового грунту Шар наповнювача слід ретельно відшліфувати. При недостатньому шліфуванні результатом будуть дефекти лакофарбового покриття. Грунт слід починати шліфувати після його повного висихання. При цьому слід звернути особливу увагу на шари збільшеної товщини. Шліфування в повному обсязі висохлого наповнювача веде до утворення рисок від шліфування і забивання шліфувальної шкурки.

Тривалість сушіння залежить від виду і товщини шару наповнювача. Вона становить від 3 до 12 годин при 20 ° С. Інструкцію необхідно дивитися на банці з продуктом.

Процес шліфування має два етапи:

• грубе шліфування
• тонке шліфування

Призначенням тонкого шліфування є досягнення необхідної структури поверхні з тим, щоб фарба добре пристала і прикрила сліди шліфування. Для цього використовуються шліфувальні шкурки малої зернистості.

Правильне шліфування грунту, як і іншого лакофарбового матеріалу це поетапне шліфування. При ступінчастому шліфуванні починають з грубої шкурки і закінчують шкіркою малої зернистості. При ступінчастому шліфуванні не слід користуватися дуже грубою шкіркою, так як інакше будуть нанесені занадто глибокі подряпини на шарі наповнювача. За нормами FЕРА перехід до шліфування шкуркою малої зернистістю має здійснюватися в три прийоми.

Остаточне шліфування Процес остаточного шліфування залежить від того, чи буде проведена забарвлення чи ні. Товщина плівки при одношарової фарбування (акрилові фарби) більше, ніж при двошарової (металік + лак). При двошарової забарвленні закривання слідів шліфування здійснюється шаром фарби, а не прозорого лаку. Тому одношарова забарвлення закриває більш глибокі сліди шліфування і в слідстві цього підготовка під фарбування під металік трохи складніше.

Сухе і мокре шліфування Шар наповнювача може бути вирівняний сухим або мокрим шліфуванням. При сухому шліфуванні якісна поверхня досягається швидше, ніж при мокрому. Мокре шліфування здійснюють вручну, при цьому утворюється велика кількість відходів шліфування. При сухому шліфуванні використовують шліфувальні машинки з відсмоктуванням пилу. При мокрому шліфуванні можна завдяки присутності води використовувати шліфувальну шкурку з меншою зернистістю, ніж при сухому шліфуванні.

І так давайте ще розглянемо основні грунти, які застосовуються в ремонті і грунтування автомобіля.

Антикорозійний епоксидний грунт

Даний антикорозійний грунт, забезпечує чудовий захист сталевої поверхні, завдяки вмісту високоякісних смол і активних добавок, що запобігають корозію. Грунт призначений як для ремонту легкових автомобілів, так і для вантажних транспортних засобів та автобусів, схильних до інтенсивної експлуатації. Поверхневі фарби можна наносити безпосередньо на даний грунт, існує також можливість використовувати грунт працюючи методом «мокро на мокро». Грунт може бути використаний в пропорції 1 + 1 з затверджувачем H 5950 або в пропорції 4 + 1 з затверджувачем H 5960 від Novol.

Кислотний грунт (реактивний) Protect 340 Novol

Реактивний антикорозійний грунт на основі полівінілового смол. Відмінна адгезія і висока антикорозійна стійкість дозволяє застосовувати грунт на різних видах поверхнях, а також при повреждeніі покриття (подряпини, відколи лаку). Так як наноситься дуже тонкими шарами, оптимальний захист забезпечується при застосуванні разом з будь-яким акриловим грунтом.

Акриловий однокомпонентний наповнює грунт Novol

Акриловий однокомпонентний грунт наповнювач - це однокомпонентний наповнює акриловий грунт, який наноситься методом розпилення за допомогою пістолета. PROTECT 370 має слабку адгезію до металевої підкладці і не має антикорозійних властивостей, тому головне його призначення - вирівнювання шпатлёванних і старих лакових поверхонь. Перевагою PROTECT 370 (1К) є короткий час сушіння, завдяки чому ремонт можна прискорити і здійснити в більш короткий термін.

Акриловий 2К- двокомпонентний грунт наповнювач Novol

Двокомпонентний грунт HS 2К на основі акрилових смол, що володіє високою наповнює здатністю. Висока в'язкість розпилення дозволяє отримати компенсаційне покриття великої товщини. Даний грунт чудово заповнює чималі подряпини і нерівності. PROTECT 310 від Novol має відмінну адгезію до різних видів поверхонь, характеризується високою антикорозійною стійкістю і є прекрасним ізолятором між поліефірними шпаклівками і акриловими лаками. Завдяки можливості змішування білого і чорного грунту, можна отримати найбільш оптимальний відтінок сірого кольору, що значно полегшує підбір кольору накладається лакофарбового матеріалу.

Грунт для пластику

Однокомпонентний грунт для пластика, наноситься за допомогою фарбувального пістолета. Збільшує адгезію грунтів, акрилових і поліуретанових лаків до різних підставах, перш за все з усіма пластмасами (також поліпропіленом і його сумішами).

Існують різні кольори грунтів, для зручності використання та економії матеріалу при використанні плохоукривістих кольорово фарби. Акрилові грунти розбавляються акриловими розчинниками. Використовуйте тільки фірмові розчинники.

При грунтування автомобіля, використовуйте засоби захисту, респіратор і рукавички.

З усіх питань звертайтеся на Форум буду радий відповісти.

Ще записи по темі