Як провести то велосипеда будинку, мастило вузлів - огляди, відгуки і тести на

Не буду торкатися детальний процес, при якому треба буде розбирати, наприклад, кареточний вузол, щоб дістатися до підшипників. З такими питаннями вам можуть допомогти в сервісних центрах, і я частенько користуюся їхніми послугами, коли треба провести серйозну заміну або настройку. Розповім про місця, до яких дуже просто дістатися і зробити їх планову підготовку до процесу експлуатації.

Перед тим як приступити до змазування деталей я проводжу невеликі очисні процедури за допомогою вологої ганчірки і потім насухо всі витираю. Потім слід зовнішній огляд і перевірка всіх кріпильних болтів і гайок, на предмет їх надійної закрутки.

Всі деталі і вузли в нормі, колеса не бовтаються і підкачати, кермо не люфтить, спиці в пружному стані і т.д. Приступаю. Для змащення, в залежності від того, що саме потрібно обробити, я використовую два види масел.

Перший вид - це будь-яка універсальна пластична паста для механізмів, в зручній тубі, схожою на зубну пасту.

Другий - рідке машинне масло, пластиковий флакон з тонким носиком. Можна скористатися аерозольним мастилом, але у мене її під рукою не виявилося, тому іншим разом.

Швидкий пошук по тексту

Деталі, які змащую рідким маслом

Мастило амортизаційної вилки

У місці, де вони входять в трубки, капають невелика кількість і навалюється на кермо всім тілом, похитуючи вгору і вниз, щоб воно проникло глибше. Витираю надлишки ганчіркою і повертаю на місце захисні пильовики.

Мастило тросів на гальма і перемикання швидкостей

Я не лізу в ті ділянки, де троси з'єднуються з блоками перемикачів, а змащувати починаю з рами. Вони у мене на рамі в кріпильних пазах розташовані і легко виймаються. Відпускаю кріплення з задніх гальм і знімаю захисний кожух.

Переді мною велика частина троса, яку спочатку прочищаю, а потім промазують і повертаю все на свої місця. Кілька натискань гальмівних ручок і переключаюсь на іншу ділянку.

Мастило переднього і заднього колеса

Розкручую їх по черзі і в місцях, де вони з'єднуються з виделками рами байка, відвалів невелика кількість рідини з флакона. Надлишки витираю сухою ганчіркою. На задньому наборі зірочок, промазують точки з'єднання натяжних роликів ланцюга.

Для цього перевертаю байк і ставлю на кермо з сідлом. Прокручуючи педалі, перемикаю задні швидкості, і поки вони спрацьовують, добираюся до важкодоступних місць.

мастило керма

У вузькі з'єднання, куди можна дістатися за допомогою медичного шприца з голкою відвалів трохи мастила і кручу в різні боки рульову колонку.

мастило ланцюга

Процес ідентичний промазуванням зірочок на втулці заднього колеса. Також перевертаю велосипед і кручу педалі. Підставляю носик флакона з маслом, і поки ланцюг рухається, відвалів на неї склад з внутрішньої сторони.

Ще раз перемикаю швидкості на мотоциклі, і відбувається одночасна процедура мастила відразу декількох деталей.

Змащується ланцюг і паралельно складу потрапляє на всі деталі, з якими вона контактує. Після цього залишається витерти зайве масло.

Деталі, які потребують догляду за допомогою пластичної (твердої) мастила

мастило педалей

Озброївшись шестигранним ключем, без особливих проблем повністю відкручую педалі в місці їх з'єднання з втулкою, і «набиваю» потрібну кількість пасти. Заодно мені відкривається доступ до внутрішнього підшипника.

Досить відкрутити захисні пластикові заглушки і додати необхідну кількість мастила.

Після всіх цих маніпуляцій повертаю все на свої місця і прокручують педалі, щоб густа паста проникла в необхідні ділянки деталей.

мастило сідла

Під сідлом у мене на штоку розташований додатковий амортизатор, який гасить вібрацію, створювану при їзді. Піднімають захисний гумовий кожух, заштовхують усередину мастило і повертаю гумку. Сідаю на сідло і злегка розгойдується вниз і вгору.

Начебто все, що можна було зробити в домашніх умовах, я виконав. Тепер можна виїжджати на вулицю і проводити прогулянкові «заїзди». Якщо після проведених процедур в процесі катання чутні сторонні металеві звуки або механічні скрипи, то слід провести професійний огляд велосипеда і довірити цю справу сервісного центру.

Трохи корисних рекомендацій

Якщо хочете, щоб ланцюг довго залишалася чистою і не вимагала частої мастила і промивання, то спробуйте натерти її парафіном. Він дозволить краще протистояти пилу, бруду і воді. І спроститься процес чищення ланцюга.

На деякі ділянки велосипеда не допускається попадання якогось виду машинного масла, оскільки може крім шкоди привести і до нещасних випадків. Це стосується обода колеса. У смузі, по якій відбувається блокування його гальмівними колодками, не можна допускати попадання рідини, інакше їхати доведеться без гальм.

Те ж саме стосується і гальмівних колодок, і дисків. Якщо масло все ж потрапило, то протріть насухо ганчіркою ці місця і перевірте на працездатність спрацьовування гальмівної системи. Вдалих вам «покатушек»!