Як проїхати ізУкаіни через китай на своєму автомобілі - автотуризм - клуб самостійних

Далі я замовкаю і привожу цитату з оповідання nub1an 'a:

Існує безліч чуток і страшилок на тему організації проїзду по Китаю на власних автомобілях. Розповім коротко, як йде справа в реальності.

Перше і найголовніше - проїзд по Китаю неможливий без спеціального дозволу, де докладно розписано маршрут і вказані дані на авто і людей.

Друге - це обов'язкові тимчасові номери на авто і тимчасове китайське водійське посвідчення.

Можливо в прикордонних районах з Україною є якісь домовленості місцевої влади і можна проникати жителям, скажімо, Чити до Внутрішньої Монголії не далі за певної межі без цих документів, але в глибину Китаю без дозволу, прав і номерів не можна, це поза законом.

Перед поїздкою було багато принципових неточностей, а часом нас просто лякали в дусі «Вам не дадуть з'їхати і кілометри від траси». Це зовсім-зовсім не так.

У складі групи туристів повинен бути присутнім гід, так. Але це ні разу не вимога китайської влади. При будь-якої перевірки поліції або військових досить паспорта з візою, прав, номерів і дозволу на в'їзд. Все це можна робити і без гіда, треба тільки знати китайську.

Наявність гіда потрібно саме тією компанією в якій вона працює.

Справа в тому, що компанія-партнер, до якої ви звертаєтеся за отриманням дозволу на в'їзд, оформляючи його, залишає якийсь депозит у китайської влади, що гарантує, що машини вчасно покинуть Китай.

Крім того, в разі, якщо поліція перевірить наші документи і стане ясно, що ми поза маршрутом, узгодженого в дозволі, то компанії-партнера теж будуть проблеми.

Але у нас, у туристів - проблем не виникне в будь-якому випадку, ніяких затримань і тим більше арештів.

Тому з нами їхав гід.

Оскільки основною її обов'язком є ​​дотримання графіка і забезпечення терміну виїзду, то і немає більше ніяких обмежень.

Який там співробітник «КДБ», ви про що. Це звичайна дівчина у відрядженні.

Вільний, зрозумілий англійська, великий досвід по маршруту, все знає, всюди бувала, привітна і безхитрісно допомогу у всьому, немає ніяких перешкод до об'єктів зйомки.

Ми вільні вибирати як, коли і де нам є, в яку село / монастир заїхати і найголовніше, ми можемо вибирати дорогу між пунктами ночівель А і Б самостійно, не кажучи вже радіалку до пам'яток і пейзажів. Основне правило - дотримати ці самі пункти А і Б.

Тому один раз ми рубалися по перевалах, а в інший приїхали в пункт Б о другій годині ночі. Але - приїхали.

Так що гід не створює особливих незручностей, а скоріше приносить більше користі - постійна допомога в перекладі китайською, це зручно.

Ось власне і все. Можна спокійно їхати подорожувати по Китаю, країна унікальна буквально у всьому.

Продовжую з того ж джерела:

Q: Увага питання # 33; Ти говорив про компанію-партнер, що це? Ти в Китай можеш в'їхати на своїй машині, тільки за чиїмось запрошення або як? Можеш розповісти по докладніше?

A: компанія-партнер - грубо кажучи, турагенство. тільки вони ще дозвільною документацією займаються і супроводжують тебе. як вони все це оформляють у себе всередині - без поняття, знаю тільки про депозит. ми приїхали вже на все готове.

Ага, спасибі, цікаво # 33; А скока грошей на всю бюрократію пішло?

Ретельно дослідив цю тему. На жаль, поки що володію лише теоретичними знаннями, зате досить великими і здебільшого з перших рук. Отже, в чомусь повторюся, в чем-то доповню.

1. Китайські права потрібні. Причому для їх отримання треба здавати іспит, але про це трохи нижче. Як правило, китайські права для туристів видаються з обмеженням по регіону. Наприклад, якщо ви живете і працюєте в Пекіні, то і права отримаєте для поїздок тільки по цьому району. Однак, тут виникає кілька підпунктів. По-перше, іспити на "туристичні" права сильно спрощені. Аж до того, що в деяких місцях досить принести необхідні документи з фотографією і практично відразу отримати ліцензію. По-друге, є безліч свідчень про те, що люди з такими правами їздили і залишаючи "резервацію", не відчуваючи ніяких проблем. Втім, трохи і про це буде нижче.

Є думки і деякий досвід в тому, щоб здати на права в прикордонні з Казахстаном, скажімо, в Урумчі. Це буде коштувати більше грошей і зажадає відвідування занять із подальшим повноцінної здачею іспитів. Тут знову ж таки цікаві два моменти. Перший: зрозуміло, все навчання проходить на китайській мові, але рясно супроводжується ілюстраціями. Я бачив сторінку з книжки, і якщо людина вже має досвід, то основні поняття засвоїти можна. Другий: іспит вкрай легкий, принаймні права на мотоцикл отримати взагалі елементарно, і я не думаю, що з машиною зробити це буде набагато складніше. Мінус такого підходу у витраті часу на навчання, хоча можна поєднати з поїздками по окрузі або взагалі іноді повертатися до Казахстану. Плюс - права будуть повноцінні і нічим не обмежені. Є також відомості про можливості досить швидкої їх покупки, але цінник вже дуже негуманний.

2. Так, треба узгоджувати маршрут, але дійсно, здебільшого це пов'язано зі строгими законами щодо своєчасного вивезення свого автомобіля. Ситуація разрешаема наявністю пристойного кількості прокатних контор в Китаї, в тому числі і тих, де можна взяти машину в одному місті, а повернути зовсім в іншому. Ще більш елегантний спосіб - купити машину на місці. Старі китайські тачки-дворічки (тобто вже ті, що ні розсиплються), стоять вельми і вельми недорого. Виникає проблема з її подальшою "утилізацією", але варіанти теж є різні.

3. Гід, тут є непонятки. При наявності повноцінних водійських прав і особистого (або прокатного) автомобіля, потреба в гіді як би повністю відпадає. Однак, люди, що працюють в Китаї, як правило, вже оснащені гідом за замовчуванням, для інших цілей. Принаймні ті, з ким вдалося поспілкуватися. Більш того, є варіанти, в яких знаходиться людина (китаєць-студент, наприклад), який з радістю покатається "за їжу" з метою підучити англійську (або український, якщо зовсім пощастить). А то і зовсім забезкоштовно, якщо ця людина (Кротов прокинувся в мені) фінансово забезпечений. Але знову ж таки, потреба гіда в вищенаведених умовах з точки зору закону є сумнівною.

4. Практика. Є свідчення людини, який був незадоволений стилем водіння свого гіда-дівчата, і він весь час відбирав у неї кермо. Прав (китайських) у нього немає (можливо, в даний момент правильно вжити "не було") ніяких. Є свідчення людини, який отримав якісь права не виходячи з готелю, після чого розсікав по своїй "резервації" абсолютно один і абсолютно вільно. Більш того, він був сильно здивований після того як дізнався, що, виявляється, він взагалі був обмежений у свободі пересування. За його словами, багато людей розгортають по всій країні і не паряться.

Єдине, в чому немає ніяких свідчень, - це проблеми з поліцією. Одна людина сказала, що взагалі-то поліція, побачивши лаовая за кермом автомобіля, воліє відвернутися - простіше "не помітити", ніж вступити в тривалий розгляд з тотальним двостороннім нерозумінням. Та й взагалі, повторюся, у мене немає ніяких відомостей про трабли з поліцією. Кажуть, що в якихось строгосекретних районах можуть перевірити всі документи і завернути назад, не більше того.

В цілому, давно туди збираюся перевірити все це на практиці, тому і збираю різну інфу, можливо, стане в нагоді. Головне, розглядати її як можливі шляхи дій, а не керівництво до них.