Як правильно зберігати амортизатори

Амортизатори рекомендується зберігати в горизонтальному положенні - це необхідно для того, щоб сальники змащувалися маслом. У газових амортизаторів, крім того, шток втоплений в корпус і зафіксований за допомогою спеціального кріплення.

Що ж стосується прокачування перед установкою, то вона двотрубних амортизаторам дійсно необхідна, так як в процесі зберігання і транспортування масло з внутрішнього циліндра може мимоволі перетекти в зовнішній, а в вивільнені простір внутрішнього циліндра може потрапити повітря або газ підпору.

Для приведення амортизатора в робочий стан його необхідно прокачати, про що виробники дають відповідні рекомендації. Після прокачування амортизатори слід зберігати в робочому (вертикальному) положенні штоком верх.

У будь-якому випадку для збереження гарантії, як правило, потрібна установка деталей на сертифікованій СТО. А при самостійній установці амортизатора або картриджа необхідно дотримуватись рекомендацій виробника (інструкція повинна додаватися), причому прокачування далеко не єдиний нюанс, який слід враховувати при монтажі.

Перед покупкою можна перевірити комплектність (фірмова упаковка, монтажні деталі, інструкція) і візуально оцінити якість виготовлення амортизатора, переконуються у відсутності слідів робочої рідини і зовнішніх пошкоджень (в першу чергу це стосується штока, робоча поверхня якого не повинна мати відколів, подряпин, раковин) .

Перевіряючи працездатність амортизатора, необхідно враховувати, що без прокачування шток при переміщенні може мати провали по зусиллю і що це не вважається несправністю. Однак штоки обраного комплекту амортизаторів повинні виходити з корпусу з однаковою або дуже близькою швидкістю.