Як правильно заїжджати в гору - велосипед крим
Як правильно заїжджати в гору
Найважчим і виснажливим в гірському велоспорті є їзда в гору. Як то кажуть: «Любиш кататися, люби і саночки возити». Щоб отримати максимум адреналіну зі спуску, спочатку треба витратити чимало сил, піднімаючись вгору.
Байкери мають дивну любвіненавість до підйомів: з одного боку ми любимо їх за те, що вони приводять нас до верхівки спуску, і ми ненавидимо їх за муки.
З метою того, щоб зробити підйом в гору легшим, ефективним, а значить швидким, вам необхідно використовувати своє тіло в комбінації з велосипедом за допомогою правильної техніки.
Ви повинні виставити відповідну передачу перед початком підйому, тому «тримайте очі відкритими». Необхідно вчасно перемикатися після спуску. Постарайтеся максимально визначити крутизну і довжину підйому і завчасно переключитися.
2. Вибирайте траєкторію
Навіть якщо ви їсте дуже повільно, все одно потрібно вибирати траєкторію їзди. Намагайтеся прокладати свій шлях по більш рівній поверхні і об'їжджати перешкоди у вигляді гілок, купин, коренів і каменів, які викликають небажану пробуксовку коліс.
Насправді можна легко їхати в гору і на велосипеді з амортизаційною вилкою. Якщо все відрегульовано правильно, амортизатори можуть навіть допомогти. Просто правильно відрегулюйте жорсткість і відскік, як зазначено в інструкції до вилки і все буде ОК.
4. Контактні педалі (автомати)
Більшість велосипедистів кросс-кантрійщиков використовують автоматичні педалі. Завдяки автоматам у вас з'являється можливість кругового педалювання, що знову ж таки, знижує ймовірність пробуксовки і підвищує ККД витрачених сил.
Найшвидший спосіб їзди - спосіб танцівниці (стоячи з сідла), але він забирає багато сил і зменшує зчеплення заднього колеса з грунтом. Підйом в сідлі ефективніший і «завантажує» заднє колесо.
Щоб отримати максимум від кожного руху педалей, вам необхідно правильно виставити сідло. Коли ваші ноги працюють правильно, ви витрачаєте менше сил і їх вистачить на більш довгий підйом. Правильну висоту сідла визначають так: при педалюванні п'ятами, ноги повинні випрямлятися в колінних суглобах і таз не повинен соватися по сідла. Крім висоти сідла відрегулюйте горизонтальну позицію на підсідельному штирі: коли ноги стоять на педалях паралельно землі (дві педалі знаходяться на однаковій відстані від землі), то перпендикуляри опущені від центру коліна повинні чітко потрапляти в центр педалі. Якщо не так, тоді посуньте сідло вперед або назад.
Чим більше тренований і досвідченіше ви будете, тим легше буде долати підйоми. Тут тільки одна порада - частіше тренуйтеся. Це не означає, що потрібно тренуватися ночами або сісти на морквяну дієту, це означає, що на тренуваннях намагайтеся більше долати підйомів. Навіть якщо не хочеться, змушуйте себе і вкладена праця буде оцінений. Не переживайте якщо якийсь підйом ви не зможете закінчити. Тренуйтеся і вам підкоряться всі вершини.
Крос-кантрійний велосипед має амортизаційну вилку з малим ходом і легкий по вазі - це характеристики ідеальні для підйому. Як правило всі поліпшення, що дозволяють зробити легким спуск роблять важчим підйом.
Передачі в велосипеді служать для того, щоб полегшити і прискорити їзду. Передачі дозволяють їхати по різних поверхнях і нерівностях, починаючи від вузьких грубих спусків і закінчуючи повільними брудними підйомами. Звертайте увагу на передачі. Занадто висока передача швидко виснажить вас, дуже мала - і ви заснете від їзди на місці.
Ідеальною частотою педалювання вважається 80? 90 оборотів педалей в хвилину. Педалюючи в цьому темпі, м'язи ніг дозволяють реалізувати їх максимальний потенціал. Намагайтеся ставити таку передачу, на якій зможете подолати весь підйом. Якщо ви будете перемикатися на підйомі, у вас будуть проблеми - велосипед цього не любить.