Як правильно вибирати дитяче крісло в автомоболь

Крісло в автомобіль треба вибирати виходячи з віку дитини. Крісла діляться на кілька груп. Багато виробників дитячих крісел об'єднують групи, роблячи крісло більш універсальним.

З чого почати? По-перше з кріплення. Якщо у Вашій машині є вушка кріплення "Изофикс" (два вушка між спинкою і подушкою сидіння), то варто звернути увагу на крісла з таким кріпленням. Це найбільш надійна фіксація сидіння. Але крісла з системою "Изофикс" відсотків на 20 дорожче.

Отже, самі крісла.

Група 0. Автолюлька. Для дітей до 10 кг (від 0 до 6 міс). Дитина знаходиться в лежачому положенні. Я зустрічав вкрай рідко.

Група 0 +. Перенесення. Для дітей до 13 кг (від 0 до 12 міс). Дитина знаходиться в напівсидячому положенні. Ставиться проти ходу автомобіля. Навіщо - я писав тут

Група 0 + / 1. Крісло. Вага 0-18 кг (від 0 до 4 років). Встановлюється як особою, так і спиною до руху. Регулюється від напівлежачого до сидячого положення, має 5-титочкові ремені.

Група 1. Вага 9-18 кг. (Від 1 року до 4-х років). Починаючи з цієї групи все креслва встановлюються по ходу руху автомобіля.

Група 2. Вага 15-25 кг. (Від 3-х до 7-ми років). Дитина пристібається штатним автомобільним ременем.

Група 3. Вага 22-36 кг. (Від 6-ти до 12-ти років або до зростання 150 см). Бустер. Дуже зручна річ.

Також є крісла групи 1/2/3, 2/3 - універсальні, що не робить їх менш зручними.

Вибирати крісло найкраще разом з дитиною. Посадіть його туди, подивіться наскільки зручно дитині. Орієнтуйтеся нема на бренд, а на маркування безпеки.

Дуже часто буває, що крісло маловідомої фірми не менш зручно, ніж брендове. Так навіщо переплачувати 2 і навіть 3 ціни?

Зверніть увагу на додаткові аксесуари. До деяких крісел продаються х / б чохли для літа, зручно. Обов'язково купите накидку на спинку переднього сидіння, інакше дитина ногами уделает Вам крісло.

І не забувайте, що любов до дитини виражається також і в забезпеченні його безпеки. Успіхів!

Вибір дитячого крісла в автомобіль є актуальною проблемою. Найголовніше - це вибрати його відповідно до віку і розмірами дитини. Тут треба, щоб крісло не було тісним або надмірно просторим, інакше дитина звідти просто вислизне.

Купувати крісло потрібно також і складну побутову техніку - тобто довіряти відомим брендам. У них і ергономіка краще, і якість, і надійність.

Ну а якщо стоїть питання брати дешевше, то беріть будь-хто. Головне, щоб за розміром підійшов. Ці крісла, чесно кажучи, нікому не потрібні. Просто зайва викачка грошей з населення.

У тому ж США американці все життя їздили без цих крісел, хоча у них була найвища чисельність авто на душу населення.

Як би ще мотошлеми для водіїв не ввели, турбуючись про нашу безпеку! ))

Мабуть Ви неважливо знайомі з їздою в США. Поцікавтеся, які там штрафи за перевезення дитини без крісла. А заодно в Європі, наприклад в Німеччині. Скажу більше, там батькам в голову не прийде везти дітей без крісел. Вони люблять своїх дітей і турбуються про безпеку. А ми теж любимо, але більше довіряємо нашому славному "авось пронесе". Слава Богу у нас теж поступово люди почали розуміти, що безпека - це не порожній звук. Так що що стосується викачування грошей - в корені з Вами не згоден. Якщо що - у мене двоє дітей і в машині 2 крісла. - 3 роки тому

зараз так. Тут я з вами не сперечаюся. Я мав на увазі те, що за 100 років автомобілебудування в США не було навіть думки про таких кріслах. Така ідея - це результат сучасної вдалою маркетингової кампанії. Ясно, що будь-яка людина печеться про своє здоров'я, тому ідея крісла не зустріла запеклого опору ЗАРАЗ. - 3 роки тому

Стривайте, не треба порівнювати. 100 років тому не було такої кількості автомобілів, таких швидкостей, таких потужностей. Не було технологій. Ви подивіться хоча б по нас. 30 років тому загибель людини під час ДТП була рідкістю, зараз, на жаль, норма. І рахунок йде не на одиниці. Взяти ту ж Америку. Машини були великі, міцні, важкі, і, все ж, менш потужні і швидкі. Нинішні "ракети" з розгоном в 5-6 сек. з алюмінієвими моторами і міліметрової бляшанкою в разі аварії складаються до багажника. Порівняйте "Плімут" або "Олдсмобіль" 70-х і наприклад, нинішній "Форд" або "Додж". Товщина металу схудла в 4 рази. Або, щоб ближче було "Перемогу" або "ЗіС" і "Ладу". У моєму дитинстві у нас у дворі стояв "Москвич 401". Ми на дах його весь час залазили. І хоч би що. Зараз дах легко продавити рукою. Я схильний думати, що справа не в маркетинговій кампанії, а в тому, що підрахували, скільки дітей помирає в ДТП, і задумалися.
Так що краще купуйте крісла. - 3 роки тому