Як правильно утримувати машину

Ваш автомобіль завжди повинен бути в хорошому технічному стані. Це означає, що він повинен стабільно заводитися, масло повинно бути в нормі, всі технічні рідини (тосол, гальмівна рідина, рідина омивача скла) бути присутнім. Повинні горіти всі фари, габаритні вогні, стоп-сигнали, сигнали заднього ходу. В робочому стані повинні знаходитися двірники і обігрівач. Так само автомобіль повинен бути укомплектований стандартною аптечкою, буксирним тросом, знаком аварійної зупинки, насосом (можна і компресором, але краще насосом), набором інструментів. Нижче наведено поради з підтримки технічного стану автомобіля.

Технічний стан автомобіля:

Придбайте хорошу акумуляторну батарею. Економити на ній немає сенсу. Якісна батарея прослужить довго і не підведе. Вибирайте батарею, яка підходить для вашої марки автомобіля. Постійно контролюйте заряд батареї - за приладами і по поведінці автомобіля. Якщо авто стало погано заводитися - візьміть батарею додому і зарядіть її (придбайте, природно, зарядний пристрій). Це не складно. Якщо ви залишаєте автомобіль взимку на стоянці на кілька днів (3 і більше), потрібно зняти батарею і принести її додому. Інакше машина може не завестися.
Моторні та трансмісійні масла. Дуже важлива складова в роботі машини. Візьміть за звичку регулярно, у встановлені терміни, міняти масла. Це дозволить двигуну надійно працювати. На сьогоднішній день існує дуже великий вибір масел. Тести тих чи інших марок можна подивитися в автомобільних журналах. Врахуйте - для вітчизняних машин краще підходить напівсинтетичне масло, а для іномарок навпаки - синтетичне. Можна порекомендувати масла, в'язкістю 5 W 40 або 10 W 40, температурний режим яких є найоптимальнішим для нашого клімату (-25 +35 С). Завжди возите з собою запас масел. Пробити картер двигуна на наших дорогах можна досить легко, а, маючи запас масла, ви, після цього, зможете доїхати до найближчого автосервісу, населеного пункту або будинку.
Тосол, гальмівна рідина, рідина омивача скла. Все повинно бути в нормі. тосол заливається в бачок до рівня, між ризиками М in і Max. Якщо Ви заллєте тосол до максимуму або вище, то може закипіти або заклинити двигун. Якщо ж рівень мінімальний або нижче, то може ... заклинити двигун. Гальмівну рідину треба заливати до позначки максимуму і постійно контролювати рівень. Незайвим буде огляд перед поїздкою арок коліс. Найчастіше гальмівна рідина «йде» через пошкоджені гальмівні шланги. Це можна помітити за такими ознаками: влітку - маслянисті плями, взимку - іній жовтуватого або коричневого кольору на гальмівних шлангах і деталях підвіски. Омивач стекол краще купити спеціалізований. Продаються концентрати, розчин яких заливається в бачок омивача. Рекомендується навіть влітку заливати спеціальну рідину - вона добре видаляє жирні, масляні плями, в той час як звичайна вода лише розмазує їх.
Візьміть за правило перед поїздкою оглядати автомобіль. Потрібно перевіряти тиск в шинах, самі шини (на предмет пошкоджень, проколів), стан стекол (якщо брудні - протерти), фари (протерти). Не полінуйтеся перед пуском двигуна перевірити рівень масла в двигуні і коробці передач, якщо зробити це після включення двигуна, то результат перевірки буде нульовою - масло циркулює в двигуні, і його реального рівня ви не впізнаєте. Так само перевірте наявність і рівні всіх рідин. Заведіть машину і прогрійте двигун (інжекторні двигуни практично не потребують прогріванні). На початку поїздки не включайте музику - послухайте свою машину (стуки, шуми).
Періодично самостійно перевіряйте стан ходової частини машини (амортизатори, мости). Оглядайте арки коліс і амортизатори. Якщо є сліди масла, рідини, то варто заїхати в автосервіс. Подивіться, чи немає патьоків масла, рідини, наскрізний іржі та інших пошкоджень на мостах. Якщо вони присутні - то повільним ходом прямуєте в автосервіс.
Регулярно мийте машину і обробляйте її поліролью. Бруд, яка осідає на машині, є серйозним фактором передчасного старіння і псування кузова, аж до наскрізної корозії. Мийте машину як вам зручно - на мийці або вручну. Варто врахувати, що лакофарбове покриття вітчизняних автомобілів часто неякісне. І при митті потужними струменями води можливе сходження фарби. Після мийки просушіть машину - бажано не на сонці, так крапельки води створюють ефект лінзи і фарба прожигается. Так само необхідно раз на місяць наносити поліруючі склади (можна порекомендувати склади з тефлоном - дають відмінні результати). Цим Ви вбережете свою машину від агресивного впливу вологи, масел, кислот та інших негативних факторів.
Обов'язково проведіть антикорозійну обробку. Так званий «антикор» напилюється на кузов автомобіля знизу. Це дозволить уникнути наскрізної корозії кузова, особливо взимку, коли дороги посипають їдкими антиожеледними реагентами.