Як правильно пофарбувати капот своїми руками самому

При експлуатації автомобіля його лакофарбове покриття поступово піддається зносу і старіння. Вицвітає емаль, з'являються відколи й подряпини. Одним з найбільш вразливих кузовних елементів є капот автомобіля, при русі він перший приймає на себе всі удари від різних предметів. Поступово настає момент, коли на місцях сколів розвивається корозія і простим підфарбовування вже не обійтися. Потрібні серйозні малярні роботи.

Дефлектор змінює напрямок набігаючого повітряного потоку повітря, і ймовірність попадання каміння на його поверхню капота істотно знижується. Причому, чим вище швидкість руху, тим ефективніше працює ветровик.

Фарбування капота своїми руками - справа непроста, однак якщо дотримуватись деяких правил, то ймовірність зробити це якісно багаторазово зростає.

підготовка приміщення

Щоб пофарбувати капот, перш за все необхідно правильно підготувати робоче місце. Якщо робота планується в гаражі, то він повинен бути досить просторим. Приміщення слід також ретельно відмити. Попадання пилинок на свіжопофарбовану поверхню може зіпсувати всі ваші праці. Не варто забувати і про вентиляцію, адже пари розчинників і частки емалі шкідливі, а роботи при відкритих воротах чреваті попаданням пилу з вулиці.

Подбайте про засоби індивідуального захисту. Респіратор, окуляри і рукавички - необхідний мінімум. Тривалий контакт шкіри і органів дихання з компонентами емалей може негативно позначитися на здоров'ї, а у деяких людей навіть викликати алергію. Що стосується алергії, то при схильності до неї від роботи взагалі краще відмовитися і довірити її професіоналам.

Необхідні інструменти та матеріали

Кузовні фарбувальні роботи вимагають не тільки знань і досвіду, а й інструменту, так як пофарбувати капот своїми руками без нього важко.

Для виконання роботи нам будуть потрібні:

1. Краскопульт.
2. Компресор з влагоотделителем і фільтром.
3. Гумові та металеві шпателі для нанесення шпаклівки.
4. Емаль, заздалегідь підібрана в колір кузова.
5. Безбарвний лак (якщо покриття «металік»).
6. Грунтовка.
7. Обезжирюючих склад.
8. Шліфувальна машинка з насадками.
9. Шкурка різної зернистості.
10. Малярський скотч.
11. Будівельний фен.
12. Комплект слюсарного інструменту.

Емаль, грунтовка і лак повинні бути на одній основі. Це значно спростить роботу і проблем із сумісністю не виникне.

Пам'ятайте, що підхід до вибору компресора, фільтрів і фарбопульта вимагає певних знань і краще, якщо вам буде допомагати в цьому досвідчений маляр. Адже щоб забезпечити якісний розпил емалі або грунту потрібно враховувати як характеристики самої емалі, так і параметри розпилювача. Не варто економити і купувати найдешевше обладнання. З ним ви не тільки не досягнете бажаного результату, але і не отримаєте навіть початкових практичних навичок.

Підготовка поверхні до фарбування

Найважливішим етапом роботи є підготовка поверхні, так як правильно пофарбувати капот минаючи цю процедуру неможливо. Тільки ретельна підготовка з постійним контролем результату може гарантувати успіх. Отже, ось основні операції з підготовки капота.

1. Мийка автомобіля. В даному випадку вона необхідна, якщо ви не плануєте демонтаж капота.
2. Зняття краще проводити з помічником, так як він може виявитися досить важким і громіздким, і при демонтажі поодинці ви ризикуєте пошкодити його і інші елементи кузова.
3. Розбирання. Знімаються форсунки омивача, шумоізоляція, трубки та інші деталі, які можуть перешкоджати виконанню робіт.
4. Мийка шампунем. Краще зробити це двічі, але найкращого результату можна досягти з використанням спеціальної очищає глини (clay bar). Вона усуне навіть сильно в'їдаються забруднення.
5. Сушка. Тут використовуємо промисловий фен та гладку серветку з мікрофібри. Ганчір'я та інші тканини, які можуть залишати ворсинки, не допускаються.
6. Обклеювання малярським скотчем деталей, що не підлягають забарвленню (в разі, якщо капот залишається на машині).
7. Знежирення. Для цього використовується обезжириватель (антисилікону). Наносити його зручно помповим розпилювачем.

Шліфування, шпаклівка і нанесення грунту

Процедура шліфування необхідна для видалення старої емалі і лаку. Якщо нанести емаль на старе ЛКП, то результат буде дуже недовговічним.

Шліфування виконуємо з водою допомогою водостійким наждаковим шкурки, поступово зменшуючи зернистість. Не потрібно боятися, якщо в деяких місцях проступив голий метал - це нормально. Результатом повинна стати ідеально гладка поверхня. Перевірити це можна тільки на дотик.

Шліфування машинкою дозволить провести процедуру набагато швидше і якісніше, але треба мати на увазі, що невміле поводження з механічним інструментом може не привести до бажаного результату, а то і зовсім все зіпсувати.

Перед нанесенням грунтовки поверхню слід зашпаклювати, щоб прибрати всі нерівності і дефекти. Для різних дефектів застосовуються різні склади. Наприклад, подряпини і пори усуваються рідкими; глибокі вм'ятини вимагають використання більш серйозних препаратів, в тому числі з добавкою скловолокна. Універсальні м'які шпаклівки підходять для невеликих дефектів.

Рідкі шпаклівки наносяться фарбопультом, м'які за допомогою шпателя. Після висихання поверхня знову шліфується. Основне правило при використанні шпаклівки - це пам'ятати про її швидкому схоплюванні.

Нанесення грунту здійснюється розпилювачем рівномірними лінійними рухами від краю поверхні. Факел розпилу повинен бути нахилений під кутом до поверхні. Грунт накладається в 2-3 шари з проміжною сушкою. Перший шар призначений для захисту від корозії. Другий - вирівнює поверхню. І останній шар накладається в якості фінішного. Після висихання капот готовий до фарбування.

Забарвлення емаллю і лаком

Попереднім етапом є налагодження устаткування, а також підготовка компонентів. Для правильного розпилення потрібна строго певна в'язкість, яка вимірюється за допомогою спеціального приладу - віскозиметра.

Технологія нанесення емалі і лаку практично не відрізняється. Розпилення проводиться на відстані 15-20 см від поверхні лінійними рухами з незначним перекриттям. Наступний шар наноситься вже перпендикулярно попередньому. Всього потрібно нанести 3 шари.

Якщо необхідний прозорий лак, то його наносять тільки після повного висихання базової емалі.

Заключним етапом є абразивна поліровка за допомогою шліфувальних паст.

Тепер ви знаєте, як пофарбувати капот самому в умовах гаража. Однак щоб набути достатнього досвіду в цій справі потрібно багато часу і головне - допомога фахівця, який зможе розповісти про всі тонкощі малярного справи.