Як правильно їздити на машині взимку абс і задній привід - посібник автомобіліста

Їздити взимку набагато складніше. Дні короткі, дороги слизькі від води і снігу або навіть льоду. Водіння автомобіля в таких умовах вимагає хороших навичок водіння і підвищеної уваги. У цій статті ви дізнаєтеся, як правильно їздити на машині взимку.

Щоб уникнути неприємних інцидентів, викликаних ковзанням по снігу, перш за все, обладнайте автомобіль в зимові шини. Завдяки підвищеної м'якості, спеціальному протектору і малої площі тиску, шини забезпечують хороше зчеплення з дорогою навіть коли сніг глибокий. За слизькій дорозі необхідно рухатися набагато повільніше, ніж на сухій. Занадто висока швидкість є найбільш поширеною причиною нещасних випадків. Не варто забувати і про власні можливості. На високих швидкостях все відбувається набагато швидше і у вас залишається дуже мало часу, щоб зробити адекватні дії і безпечно вийти зі складної ситуації на дорозі.

Завжди тримайтеся на безпечній відстані до попереду автомобіля, що їде. Таким чином, ви даєте собі більше часу, щоб встигнути відреагувати на несподівані події, що відбуваються перед вами. Потрібно завжди дивитися далеко вперед. Ретельний нагляд за дорогою і майбутніми перешкодами, такими як різкий поворот, дозволить вам заздалегідь підготуватися належним чином. Запам'ятайте, що гальмувати потрібно перед поворотом, а не під час його подолання. Спроби гальмування під час повороту на слизькій дорозі закінчаться втратою стійкості і керованості автомобіля.

Якщо не вдається уникнути занесення, то слід навчитися з нього виходити. Не варто робити занадто різких рухів кермом. Якщо машину вже занесло, потрібно пам'ятати, що автомобіль реагує з затримкою і всі ваші дії повинні виконуватися швидко, але м'яко і точно. У такій ситуації важливо відчувати баланс автомобіля, тому щось, що призводить до заносу - це його вага. Якщо ви зможете стабілізувати його баланс, автомобіль поїде саме туди, куди ви захочете.

Як правильно їздити з АБС і без АБС взимку - ефективна техніка гальмування

Коли на вулицях лежить мокрий сніг або ожеледь, сильно збільшується ризик зіткнення або аварії. При таких складних дорожніх умовах просто необхідно посилити пильність і знизити швидкість, щоб мати можливість безпечно загальмувати перед можливою перешкодою.

Іноді на дорозі несподівано можна зустріти пішохода або іншого водія, який застане вас зненацька. Тоді виникає потреба в різкому гальмуванні, також відомому як аварійне гальмування.
В автомобілях без системи АБС взимку і влітку потрібно гальмувати поступово, натискаючи і відпускаючи педаль гальма.
Тоді колеса автомобіля утримуються на грані ковзання, і він як і раніше буде керований, і поїде саме туди, куди його спрямувати. Якщо перестаратися з силою гальмування і натиснути педаль до кінця, то при будь-якій спробі обійти перешкоду - автомобіль поїде прямо.

В автомобілях з ABS, тобто з системою антиблокування коліс під час гальмування, реакція водія повинна бути зовсім інший. У таких автомобілях педаль гальма потрібно жати до упору і тримати, не дивлячись на вібрації, що діють на педаль.

Однак не варто повністю на неї покладатися. В окремих випадках гальмівний шлях може стати ще довше, ніж при гальмуванні без системи АБС. Суть даної системи полягає в тому, щоб гальмування проходило переривчасто, тим самим не допускаючи прослизання коліс автомобіля. Тільки відповідає за це вже не водій, а система АБС за допомогою датчиків. На жаль, але на деяких слизьких і пухких покриттях, датчики не завжди правильно спрацьовують. Щоб зберегти управління над автомобілем, необхідно швидко натиснути на педаль гальма і тільки потім вичавити зчеплення. АБС в цьому випадку приступить до імпульсного гальмування, але колеса не заблокують, а гальмівний шлях стане ще коротше.

Найчастіше втрата управління автомобілем відбувається на поворотах. Фахівці розрізняють два типи автомобілів: схильних до надлишкової і недостатньої обертальності. Якщо в автомобілі заносить задні колеса, то кажуть що він має надлишкову поворачиваемостью. Якщо втрачають необхідний контакт з дорогою передні колеса - недостатньою.

Як правильно їздити на задньому приводі взимку?

В автомобілях із заднім приводом велика частина маси знаходиться спереду, тому найчастіше заносить саме задню частину. У більшості випадків задньопривідні машини мають надлишкову поворачиваемостью, а це значить, що буде набагато складніше увійти в поворот при занесенні задніх коліс. Що робити, якщо на великій швидкості машину раптом понесло? Необхідно скинути газ, не доводячи автомобіль до гальмування двигуном і спробувати направити рульове колесо в потрібну сторону. Ці дії дають вам, хоч і невеликий шанс вийти із замету.

Якщо машину понесло на маленькій швидкості, слід крутити кермо в бік заносу і тільки потім злегка додати газу. Звучить парадоксально, але тим самим ми переносимо центр ваги до задньої частини автомобіля і відновлюємо зчеплення з дорогою, що, в свою чергу, повертає нам контроль над автомобілем. Пам'ятайте, що не потрібно крутити кермо до упору, автомобіль реагує з затримкою, це потрібно передбачити. Також спробуйте не переборщити з педаллю газу. Так, як надмірний поворот керма або перебір з оборотами двигуна може призвести до заносу в протилежну сторону, або навіть розгорнути автомобіль. Щоб викликати пробуксовку задніх коліс, також можна смикнути ручник або спробувати включити знижену передачу, і різко кинути педаль зчеплення. У будь-якому випадку потрібно запам'ятати, що при зносі задньої осі вліво - кермо крутимо в тому ж напрямку, якщо задню вісь веде вправо - обертаємо і кермо вправо.

У свою чергу автомобіль із заднім приводом може відчувати і недостатню обертальність. Це може статися, наприклад, при входженні в поворот на занадто великій швидкості, ви здивуєтеся, коли автомобіль замість того, щоб повернути - поїде прямо. В цьому випадку марно намагатися відновити контроль над автомобілем швидким поворотом рульового колеса. Це не принесе ніякого ефекту, тому що зчеплення з дорогою вже втрачено, для початку його потрібно відновити, щоб мати можливість безпечно увійти в поворот. Гальмування теж не допоможе. Кращий варіант - це вирівняти кермо і тільки потім, як зчеплення з дорогою відновиться, плавно почати повертати. Таким чином, у вас буде шанс відновити зчеплення з дорогою і вписатися в поворот.

Існує також і інший, більш складний спосіб впоратися з занесенням, яким користуються в основному просунуті водії. Суть цього способу полягає в тому, щоб знос передніх коліс автомобіля перейшов в знесення задніх. При русі на високій швидкості це виходить різким скиданням газу в ситуації, коли кермо вже повернутий в бік повороту, а автомобіль все ще зберігає керованість на слизькій дорозі. Якщо понесло на невеликій швидкості, то для зриву задньої осі можна скористатися ручним гальмом. Або ще як варіант переключитися на більш низьку передачу і швидко відпустити педаль зчеплення. При правильному виконанні відбувається різка блокування задніх коліс і необхідний занос задньої осі. У будь-якому разі не намагайтеся гальмувати при знесенні передньої осі робочим гальмом - це ще більше погіршить ситуацію.

Навички керування автомобілем на слизькій дорозі приходять тільки з досвідом. Для управління автомобілем в заметі, перш за все, потрібно навчитися відчувати баланс. До тих пір поки ви не оволоділи цим мистецтвом, рухатися в складних умовах потрібно повільно.