Як працює економетр

Re: Як працює "Економетр"?
М'яко кажучи - не дуже точний прилад. Хоча іноді допомагає мені визначити, що десь є підсмоктування повітря (якщо стрілка на холостих туди сюди ходить).
А міряє (і відповідно показує) він саме розрядження, а не витрата!
___________________________
*** Хай щастить! Чи не кашляйте! ***

Re:
Цитата:
Чому коли движок не працює "економетр" в червоній зоні?
Тому що він вакуумметр. Рухового працює немає вакууму. Застосування йому таке, чим сильніше тиснемо на педаль, тим менше розрядження. Можна по ньому навчитися їздити з відкриттям тільки першої камери. Але він показує лише від оборотів (моментальний витрата). Сучасні витратоміри, також, і швидкість враховують
DENIS21099.

витрата = свідчення економетра * обороти двигуна (дуже приблизно)

Підсмоктування повітря де?
Підкажи будь-ласка. Тому що у мене смикається на неодружених і іноді при пазгоне.
Машина 2109.
хай щастить

підсос
Швидше за все під карбом, через кривизни.
Також може бути шланг ісілітеля гальм, під колектор, та ж трубка до економетрії.

Re: Як працює "Економетр"?
Досить примітивний прилад. Показує розрядження в задроссельним просторі. Чим воно менше, тим по-ідеї більше відкрита дросельна заслінка і більше засмоктується палива. Але ще все сильно від оборотів залежить. Економити по ньому марно.
DENIS21099.

Ха, просто треба знати як
Принцип роботи простий: як уже було сказано, цей прилад міряє розрядження під дросельною заслінкою.
Але!
Економічність дуже сильно залежить від стилю їзди - тобто чим різкіше ми тиснемо на газ тим гірше економічність через низьку швидкості потоку повітря в дифузорі карбюратора і як наслідок маємо погане перемішування робочої суміші.
До речі, з цієї-ж причини дросельні заслінки відкриваються послідовно (хоча юивают виключення - наприклад на двигуні ГАЗ-53.
Отже: Чим вище швидкість потоку повітря в дифузорі тим вище паливна економічність.
А з особистого досвіду: - можна заощадити до 20% бензину в міському циклі - тільки не завжди так зручно їздити.

Re: Як працює "Економетр"?
В принципі по ньому можна визначити навантаження на двигун. Наприклад розгін по прямій і в гору - стрілка займає різне положення. Я іноді розганяються так, що він не виходить навіть із зеленої, але виходить о-о-о-дуже повільно. А в червону щось ні разу не вдається загнати.
Чистої смуги, Ілля.