Як підвищити видимість велосипедиста, сайт котовского

Яскрава велофари забезпечить вам видимість у фронтальній проекції велосипеда, але також потрібно подбати про бічний і задній помітності. Як не дивно, саме в місті потрібно мати найбільше світлових і габаритних елементів.

Коли велосипедист перетинає перехрестя або проїжджу частину по пішохідному переходу і опиняючись до водія боком, то видимість його знижується ще сильніше, незважаючи на увімкнені фари. Діоди мають властивість випромінювати світло вперед, і під кутом їх яскравість сильно падає. З огляду на, що багато велолюбителі знімають (або просто не ставлять) колісні катафоти, то їх поява перед капотом чиєїсь машини викликає самі енергійні вирази з боку автолюбителя. 🙂

Раджу витратити трохи коштів і часу на екіпіровку велосипеда для їзди по місту в нічний час. Я, як і всі нормальні люди, які не переношу катафоти на колесах, цей архаїзм давно минулих часів.

Тому рекомендую використовувати хоча б світловідбиваючі наклейки, які потрібно нарізати на дрібні квадратики обклеїти обід, між спиць на кожному колесі, а також можна обернути кілька спиць. Круглі наклейки теж можна встановити в потрібних місцях, наприклад на подседеле, вилці і рамі, щоб їх було видно збоку.

Якщо ви катаєте з рюкзаком, тобто цікаве рішення, як одночасно зробити велосипедиста дуже помітним зі спини і захистити його поклажу від води. Це називається Respro Hi-Viz Hump rucsac cover і це светоотражающая накидка на рюкзак (гідратор) обсягом від 20 до 40 літрів. Я бачив таке вживу, і можу тільки підтвердити, що яскравий «горб» дуже помітний з боку і ззаду.

Для кращого позиціонування велосипедиста на дорозі, він повинен мати високо розташований джерело світла, і для цього я використовую нашлемний ліхтар. Але також існує светоотражающая стрічка, яка натягується прямо на шолом. Особисто мені цієї штуки не доводилося бачити, але кілька десятків відгуків з вищою оцінкою на Wiggle гарантують, що вона своїх грошей коштує. Її переваги перед нашоломну ліхтарем - відображення на 360 градусів.

Також добре, якщо у вас яскравий одяг зі світловідбиваючими вставками, водії скаржаться на те, що велосипедисти неначе спеціально намагаються надягати темне, щоб бути менш помітними.

Щоб ваша дорога осіння велоформу в нашому кліматі не перетворилася на сіру «не зрозумій що», використовуйте крила на велосипеді. Як варіант, якщо вважаєте світлу і яскравий одяг непрактичною, надягайте поверх світловідбиваючий «жилет», що складається зі смужок.

Ще пару слів щодо задніх моргалок - купуйте яскраві, в міському сутінках звичайних слабких китайських діодів не вистачає. Рекомендую ось цей маленький, але потужний ліхтар. світить ну дуже яскраво. Розплата за потужність - досить сильний витрата батарейок, двох CR2032 вистачає на 30 годин в безперервному режимі і 100 в Морган, після цього ліхтарик буде ще довго «жевріє» з яскравістю звичайної задньої моргалки.

Дорогі друзі, так чи інакше, обов'язково обладнайте свій велосипед засобами пасивної безпеки, такими як світловідбиваючі елементи. Багато з вас самі є водіями автомобілів, тому ви можете представляти, який сюрприз являє собою велосипедист з недостатньою видимістю.

У нас в Естонії пару років назад під страхом штрафу заборонили пересуватися пішоходам без світловідбивачів навіть в межах міста, де є освітлення. Спочатку я сприймав це як бажання влади викачати грошей з обивателів, але в першу ж зиму після прийняття цього правила оцінив його по достоїнству. Їдеш на машині. начебто все освітлено ліхтарями, але відображення відразу видає присутність пішоходів, які не потрапляли в поле зору.

Те ж саме з велосипедами - ви думаєте, що заднього ліхтарика більш ніж достатньо, але вас можуть просто не побачити. Набагато простіше заздалегідь вжити заходів, щоб було добре і вам, і водіям. Удачі на дорогах!

Навішав вже собі «ліхтарів» з свер'яркій світлодіодів і прозорого дрібного шланга, свічуся, як електричка. Відмовився від фронтального супер-яскравого ліхтаря - мабуть, буду його як «манёвровий» ганяти, включаючи за бажанням.
Ні у кого в місті таких «стрічок» немає, я люкс. 🙂

Дякую за статтю, дуже вчасно. Жилетки ось тільки купили. Виглядають, як у наших двірників-азіатів, але плювати, головне, у них смуги широкі. У нас тут різко холоднішає, як би не довелося їздити в теплій куртці, а вона не яскрава.

До речі, про світловідбиваючі смуги. У будь-якому магазині тканин або ниток - є ці смуги в продажу. Тут купила дуже приємну жовту, всю в трикутниках. Ціна питання - 30 рублів метр, плюс двосторонній скотч (теж не дорого в канцелярському) - і така смуга хочеш на шоломі, хочеш на багажнику (якщо взяти смужку тонший). Це для «самоделкиних» і, якщо посилку чекати ніколи.

Взагалі, питання пасивної безпеки важливий, в наших широтах взагалі світло рідко. Вся осінь - сіра. От не зрозумію, чому до цих пір не ввели правило, як для автомобілів - щоб передня фара була і світилася?

З маячків, та й переднє світло такої ж є, мені дуже сподобався FibreFlare. Можна чіпляти не тільки на пір'я заднього трикутника, а й на одяг і рюкзак. Видно не тільки ззаду, але і збоку і спереду.

Як на мене так справа не стільки в яскравості задніх маячків, скільки в їх площі. Толку навіть від 10вт, якщо вони як лазерна указка ...
Ну і зрозуміло кут помітності. Причому знову ж таки, є світлодіоди з 180 градусами практично, але в силу того що це смужка світла по суті, вона не буде толком помітна з боку.
А все велосипедні ліхтарики, особливо задні, площа мають не ширше долоньки немовляти.
Яскравість важлива днем, коли навколишній світ просто забиває навіть один ват маячка, площа ж важлива завжди :).
Ви ж не бачили світлофорів з розміром шайби в веломаячок;) ...

А, да. А че така нелюбов до катафоти, по мені вони нині вельми вписуються в вид сучасного велосипеда, нітрохи не гірше за всіх цих недосветящіхся ніпельков та іншого мотлоху.
Як і крила не вважаю їх зайвими, і як раз тільки ненормальні (читай особливі) знімають катафоти, як і крила ...
Світловідбиваючі смужки це ті ж катафоти, і на одязі виглядають дійсно уродски, перетворюючи вас в мента або двірника.
А повальна мода на знімання крил, катафот, не більше ніж мода, з усіма наслідками, що випливають.

У прохолодну / мокру погоду яскраво-жовта куртка рулить. Знайомі на авто кажуть, її видно набагато далі, ніж яскравий, типу як у Віктора, задній ліхтар. Велике яскрава пляма по-любому видніше на дорозі, ніж маленький вогник, яких дофігіщща що в місті, що на трасі.
У МАВІК бачив на Чейні легкий одяг підвищеної видимості. В натурі, правда, не бачив.

А че, щас модно катафоти знімати? А я, лошара, не знав! Ща побіжу відкручувати :)

Модно модно :), на веломанів і не тільки, не раз Новомосковскл таке ж презирство до катафоти і крила, як у Віктора.

Мені ось ще в голову прийшов питання :). Добре, нас помітили, яке то пляма або смужки від собаки Баськервіллей, але ж ще потрібно час на розпізнавання.
Ось два вогню попереду, одразу розумієш машина, і знаєш що чекати, як діяти, а тут серед інших плям нічного міста, яке щось нове пляма, то чи ліхтарик велосипедиста, то чи смужки не зрозумій чого.
Якщо мета не розпізнає, то водій не знає що від неї чекати. Двірник на дорозі, або велосипедист, то ж адже є різниця для водія, двірники рухатися не швидко не виляють, об'їжджаючи ями на узбіччі.
Коротше мені подумалося, що справа не тільки в просто помітності як такої.