Як підключити активатор богажника на відкриття

На САНДЕРО- за простими ніяк. Бо той електропривод, що стоїть в багажних дверей - це і є ЦЗ - блокіратор / разблокіратором замку і не більше.
Тому для відмикання БАГАЖНИКА ПОТРІБНО:
1. Встановити СУПЕР-упори на кришку багажних дверей - щоб воно підкидає навіть в будь-який мороз при розстібання замку кришки багажних дверей. На Ваш автомобіль це непросте завдання. Це не ЛОДА компонування СЕДАН.
2. Сгородіть город з ось такого приводу Електропривод. підключеного за схемою С РЕЛЕ, зображеної в інструкції по установці ДЛЯ "ВСТАНОВЛЕННЯ ЕЛЕКТРОПРИВОДА відмикання БАГАЖНИКА".

Але це ще не все. тому що відпиратися багажник буде (якщо нічого більше не зробити) тільки в режимі ЗНЯТО З ОХОРОНИ (при незапертом замку в багажних дверей). Щоб він заперечував ще й в режимі ОХОРОНА (коли всі замки замкнені) треба буде ще й перерізав дріт відмикання того штатного електроприводу ЦЗ, що в замку багажних дверей живе і поставити ЩЕ ОДНЕ РЕЛЕ. Котушку його підключити паралельно котушці вже встановленого реле (див. П.2 вище). Контакт 30 цього реле підключити до хвостику, що стирчить з замка дверей, контакт 87а (88) підключити до хвостику, що йде в проводку авто, контакт 87 підключити до +12 вольт, ту да ж, куди і перше реле з п.2 підключено ЧЕРЕЗ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ .
УВАГА. Сумарний струм ДВОХ котушок реле НЕ МАЄ ПЕРЕВИЩИТИ допустимий для виходу сигналізації ТОК. Тому реле треба вибирати з опорами котушок не менше сто семидесятих, краще, якщо воно буде 200. 340 Ом у кожного. Звичайні автомобільні реле з котушками 70Ом - НЕБЕЗПЕЧНО виходом каналу з ладу.

Ось тільки тепер багажник можна буде відкрити з пульта сигналізації НАВІТЬ В РЕЖИМІ ОХОРОНА. І якщо автомобіль в охороні - не забути натиснути кнопку ПОСТАНОВКА НА ОХОРОНУ після закривання багажника - щоб електромашинка в двері багажника заблокувати замок, замкнувши багажник.
Непроста задача. Демонтаж замка дверей, дриль, напилки, інший слюсарний інструмент, а можливо і зварювання - чекають Вас (щоб причепити тягу електроприводу з п.2 до замку). Не кажучи вже про ЕЛЕКТРОТЕХНІЧНИХ дослідженнях.

А якщо просто відкрити / закрити замок з пульта. Без відкидання багажної дверки.

Який замок? Центральний Замок автомобіля? Не питання. Всі двері і багажник розблокує при натисканні на пульті ЗНЯТИ З ОХОРОНИ. Можна відкривати що завгодно, АЛЕ РУКАМИ. Я адже зрозумів ваш спочатку питання - як ВІДКРИТИ багажник пультом сигналізації. ТО є - натиснули кнопки на брелоку - КРИШКА підкинули САМОСТІЙНО - як власне і повинна працювати сервісна функція сигналізації - відмикання / ВІДКРИТТЯ багажника.
Якщо Вас цікавить ТІЛЬКИ розблокування і ТІЛЬКИ кришки багажних дверей, то Вам достатньо виконати тільки роботи по врізки додаткового реле в ДРІТ розблокування кришки. Але є одне АЛЕ - кришку треба буде встигати підсмикнути рукою, натиснувши на гашетку відкриття на ній протягом 0,5 сек після натискання на брелоку багажник-відчини. Інакше буде тривога щодо зони багажник. Тому що сигналізація ПЕРЕВІРЯЄ кінцевик багажника протягом 0,7 сек з моменту активації каналу відмикання БАГАЖНИКА. І якщо кінцевик не спрацював, то сигналізація розуміє, що кришка не відкрилася і. бере ЇЇ ПІД ОХОРОНУ назад. Тепер - якщо ви її відкриєте - тривога Вам забезпечена (якщо машина в режимі ОХОРОНА).

0,7 ЦЕ ЗАВОДСЬКІ НАЛАШТУВАННЯ Сиги, Аеслі запрограмувати ФУНКЦІЮ 13 НА 2,3 АБО РЕЖИМ засувки ТО ПО ТАБЛИЦІ НАПИСАНО ЧАС ВІД 1-60 СЕК. ЧИ ТАК ЦЕ ?

Запрограмувати -то можна. Але Ви розумієте - ЯК буде при цьому працювати канал? Уважно НовомосковскЛІ опису функцій ПІСЛЯ ТАБЛИЦІ? Розумієте - що таке засувки? Майте на увазі - моторчик в замку ЦЗ не розрахований на тривалу "роботу", НЕ обертаючись, а стоячи НА МІСЦІ З загальмованість валом. Обмотка нагріється, навіть якщо 2-3 сек він постоїть із загальмованим Валом. А дим з нього піде при 10-15 сек. А вже при 60 сек, не кажучи про засувки - Ви купите новий замок багажника (моторчик вбудований в нього і окремо не продається). І спалите і новий, якщо не відключіть так запрограмований канал.