Як підготувати до роботи сухозаряджений акумулятор - 26 липень 2018 - авто поради - skoda клуб
Як підготувати до роботи сухозаряджений акумулятор
«Сухий» акумулятор - це звичайна акумуляторна батарея без електроліту. На заводі пластини заздалегідь заряджають, герметизують кришки акумуляторних банок і продають. Такий акумулятор важить менше і розряджається повільніше, тому має великий термін зберігання - 2-3 роки. При зберіганні потрібно уникати прямих променів світла. Перевіримо герметичність пробок і відсутність пошкоджень на заглушках, щоб всередину не потрапила вода або повітря. Зберігати або використовувати акумулятор можна при температурі від -20 ° до + 50 ° С.
Щоб сухозаряджений акумулятор заробив, спочатку заллємо електроліт на 1,5-2,5 см вище пластин і залишимо просочитися години на 2-3. Краще відразу заготовити респіратор і гумові рукавички і зробити розчин питної соди на випадок, якщо ви проллєте кислоту на себе. Підготовку робимо в добре провітрюваному кімнаті. Перед заливанням видаляємо з-під пробок герметизирующие диски і чистимо вентиляційні отвори. Щоб не зіпсувати пристрій, купіть готовий електроліт, а не заважайте вручну сірчану кислоту з водою.
Щільність електроліту повинна бути 1,27 - 1,29 г / куб.см, а температура - 15-30 ° С. Після просочення електроліт в банку осяде, тому беріть з запасом. Якщо корпус непрозорий і на ньому немає міток, можна ареометром визначити рівень рідини. До приладу додається спеціальна трубка - опускаємо її в банку, затискаємо зверху пальцями, витягуємо і дивимося. Свіжий акумулятор заряджати не треба! Він отримає надлишковий заряд і термін служби сильно зменшиться, а іноді батарея і зовсім псується.
Заміряємо заряд вольтметром: якщо покаже 12,5 В, то все готово. При зберіганні довше 1 року, заряд повинен бути 10,5 - 12,5 В. В цьому випадку треба дозаряда акумулятор постійним струмом протягом 5 годин, силу струму ставимо в 10% від ємності батареї. Якщо зарядки недостатньо, знижуємо напруга і заряджаємо ще 2-4 години. А напруга після заливки менше 10,5 В - заводський брак. Після повної зарядки кислота почне кипіти, щільність рідини і напруга повинні бути постійними не менш 3 годин. І не варто повністю розряджати акумулятор в ході роботи. Напруга в 1,7 В - батарея порожня. Якщо розряд впаде нижче, почнуться незворотні зміни в пластинах.
Крім того, слабке і каламутне світіння фар не обов'язково означає низький заряд акумулятора - вам може допомогти полірування фар за допомогою наждачки, спеціальної пасти і машинки. Тільки не забудьте - полірувати можна лише вироби з пластику. Обклеїв краю будівельним скотчем, потім 2-3 хвилини знімаємо шар за допомогою дрібного наждаку, змиваючи частинки абразиву водою. Фара помутніє - це нормально. Потім наносимо пасту і обережно поліруємо машинкою з поролоновим кругом. Протираємо ковпак оксамитової серветкою і дивимося на результат. Якщо не подобається - повторюємо спочатку.