Як перевірити зворотний клапан - як зробити зворотний клапан повітря - ремонт і сервіс

Насамперед необхідно перевірити герметичність з'єднання штуцера на впускний трубі з вакуумним шлангом і відповідно зі зворотним клапаном вакуумного підсилювача. Нагадаємо, що герметичність з'єднання - це щільне з'єднання деталей один до одного. Між ними не повинно бути отворів, щілин, зазорів і не повинен проходити повітря. Якщо ви виявили щось, то слід замінити певні, пошкоджені деталі. А якщо немає зовнішніх пошкоджень, а просто деталі негерметичні, то усуньте цей недолік і спробуйте натиснути на педаль гальма раз 6, але не забувайте, що двигун повинен бути при цьому вимкнений. Потім запустіть сам двигун і подивіться перемістилася чи педаль гальма вперед, якщо немає, то продовжуємо перевірку далі.

Щоб перевірити зворотний клапан, необхідно послабити затягування хомута кріплення і від'єднати вакуумний шланг від клапана за допомогою викрутки. Потім вийміть цей клапан з корпусу вакуумного підсилювача гальм і покладіть її для зручності на ганчірочку, щоб в цей час витерти руки.

Одягніть на штуцер великого діаметра підставу (носик) гумової груші і стисніть її. Штуцер - це відрізок труби, вставляють клапан в вакуумний підсилювач. Але не забувайте, що при цьому через клапан повинен вийти все повітря. Якщо під рукою немає груші, то клапан можна продути ротом.

Далі відпустіть гумову грушу, якщо груша прийняла свій первинний вигляд, то клапан несправний (він пропускає повітря в обох напрямках), то слід його замінити. А якщо вона залишилася в стислому стані, то клапан справний, з чим вас і вітаємо.

Заглушіть двигун і зробіть натискання на педаль гальма близько 5-6 разів. Потім, утримуючи гальмо в натиснутому положенні, запустіть двигун в роботу. Педаль гальма при цьому повинна сама опуститися вниз.

Якщо педаль залишилася в колишньому положенні, зупиніть працює мотор. відкрийте капот і перевірте, як щільно сидить вакуумний насос на штуцері впускної труби. Також зверніть увагу на патрубок вакуумного підсилювача гальм. Пам'ятайте, що в вакуумному шлангу застосовується зворотний клапан. тому будь-яке ослаблення кріплень і пошкодження деталей неприпустимо. Замініть всі хомути і пошкоджені деталі.

Проведіть перевірку самого зворотного клапана. Відпустіть хомут, який зміцнює шланг вакуумного підсилювача до штуцера труби, посуньте його вниз і зніміть шланг. Таким же способом від'єднайте шланг від вакуумного підсилювача гальм. Тепер перевірте працездатність зворотного клапана. Для цього створіть розрядження в шлангу в тому місці, де він з'єднується з патрубком.

Візьміть в руки гумову грушу, вставте її в місце з'єднання шланга і патрубка і стисніть її. Повітря, який вийшов з груші, повинен пройти через клапан і вийти в протилежне отвір шланга. Відпустіть грушу і подивіться на неї: якщо вона так і залишиться в стислому стані, то це показник того, що клапан справний.

Якщо ж груша знову надулася, то необхідна заміна шланга разом з клапаном. При установці і в процесі експлуатації стежте за тим, щоб у шланга були відсутні перегини, скручування і порушення герметичності. Одягайте шланг на патрубок вакуумного підсилювача на глибину близько 30 мм. Встановіть всі деталі в зворотному порядку і ще раз перевірте гальмівну систему шляхом натискання на педаль.