Як перевірити термостат, не знімаючи з машини

Що таке взагалі термостат? Це термочутливий клапан, який виконує функцію оптимізації температурного режиму автомобільного двигуна. Як перевірити термостат, не знімаючи з машини і не розбираючи корпус? Таке питання хоч раз в житті постає перед кожним автолюбителем.

Для початку варто подивитися на сам пристрій і зрозуміти, які основні причини можуть викликати його несправність.

У розібраному вигляді воно являє собою приблизно ось таку конструкцію:

Перебувати в автомобілі може тут (на знімку підкапотний простір Ниви):

Основна функція агрегату - перемикати примусово контури циркуляції ОЖ (охолоджуючої рідини) з так званого малого кола на великий і т.д.

Для чого? У момент запуску двигуна антифриз, проходячи по малому контуру і маючи внаслідок цього більш високу температуру, швидше прогріває движок. І навпаки, після прогріву ОЖ до 85-90⁰С пристрій відкриє клапан, і антифриз почне циркуляцію по великому колу, вже охолоджуючи двигун.

З принципу роботи абсолютно очевидно випливають можливі несправності термостата і можливі методи його перевірки, не знімаючи з машини.

1. Клапан механізму не відкривається. ОЖ змушена проходити по малому колу, движок дуже швидко перегрівається.
2. Автоклапан термостата навпаки не закривається і постійно відкритий. Антифриз йде по великому контуру, через що двигун буде прогріватися значно довше звичайного.
3. Можлива і якась проміжна ситуація, коли клапан відкривається або закривається лише частково.

Так як же перевірити термостат, не знімаючи з машини сам механізм? Чи існують такі способи? Існують.

• Для початку потрібно переконатися в працездатності самого Автоклапан. Як перевірити? Слід запустити мотор і почекати пару хвилин. Потім помацати рукою шланг, що з'єднує термостат з радіатором. Він не повинен бути гарячий, бо 2-х хвилин не вистачить для спрацьовування клапана. Тобто заслінка закрита і відкриється тільки після досягнення паспортної температури. Якщо щось йде не так - клапан не справний.

Відповідно, після 4-5 хвилин заслінка повинна відкритися, і шланг стане гарячим (в радіатор пішов антифриз з температурою 85-90⁰С). Чи не спостерігається така картина? Термостат не працює.

Таким чином, зрозуміло, що особливих труднощів перевірити термостат, не знімаючи його з машини, немає. У найзагальнішому випадку алгоритм перевірки наступний.

• Завести холодний двигун.

Визначити киснем температуру патрубків.

Протягом 2-х хвилин верхній патрубок повинен не грітися або нагріватися незначно, нижній різко нагрівається при пороговому значенні. Подібні явища вказують на нормальну роботу агрегату.

Якщо сильне нагрівання обох шлангів починається одночасно - термостат несправний (з великою часткою ймовірності заслінка постійно відкрита).