Як перевірити якість фарбування автомобіля після ремонту
Доброго всім дня. У сьогоднішній записи я розповім, як перевірити якість фарбування автомобіля після ремонту. Погодьтеся - віддати шалені гроші за фарбування і не перевірити, як зроблена робота вкрай нерозумно!
Основна проблема, в перевірці якості фарбування, в тому, що крім явних дефектів фарбування бувають ще й приховані, виявити які бажано в межах гарантійного терміну, щоб в подальшому не довелося переробляти за свій рахунок.
Загальна рекомендація по отриманню максимально якісного покриття.
Багато Автомаляри пропонують, крім послуги фарбування «під ключ», тільки фарбування без збирання та розбирання, а деякі готові пофарбувати навіть на покриття підготовлене вами, не погоджуйтеся на це!
Я не сперечаюся - на цьому можна заощадити 10-20-50 відсотків від ціни фарбування, але чи варте воно того?
Справа в тому, що свіжопофарбовані деталі сколюються і дряпаються, в основному, під час збирання, а 95 відсотків дефектів фарбування, насправді, дефекти підготовки!
Якщо ви ніколи не збирали свіжопофарбовані деталі, краще і не починайте, воно того не варто. ... Нехай збирають ті, хто фарбував, і здійснюють збірку.
Пояснюю чому - якщо вони сколют або зацарапают деталь - виправляти косяки доведеться їм за свій рахунок, якщо ж ви при складанні зашкодить свіжопофарбовану деталь, пред'являти буде нікому - ви винні самі ....
Аналогічна ситуація з підготовкою (у мене є знайомі, які фарбують машину підготовлену клієнтом за 5-10 т.р. і не погано живуть) - якість фарбування на 70% залежить від якості підготовки. Якщо ви самостійно підготували машину, віддали фарбувати і при фарбуванні вилізли недоліки, винні в цьому ви!
Тому я настійно рекомендую робити все під ключ, так і попит є і нерви целее ...
Покрокова інструкція перевірки якості фарбування автомобіля.
Перше правило.
По можливості, відтягніть час повернення автомобіля на 2-3 дні. За цей час проявляються перші дефекти фарбування - кратери. Виглядають вони ось так:
Причина їх появи - груба помилка маляра і дуже товстий шар лаку (або фарби). Сам кратер виникає через вихід парів розчинника через засохлі шари фарби. Виявляються вони за перші 2-5 днів після фарбування.
Друге правило.
Коли забираєте автомобіль, насамперед виженете його на сонці, і уважно подивіться на дефекти фарбування. Вони будуть на будь-якому автомобілі, якщо перепили і невеликі напливи фарби прибере полірування, то відколи або реакції дадуть вам привід пред'явити претензію того, хто фарбував. Ось приклади відколів на машині:
Ось приклади реакції:
Відколи виникають унаслідок удару деталей при складанні, реакції (павутинки) виникають коли погано були просушені минулі шари, було пропущено знежирення, або є несумісність матеріалів (розчинник з верхнього шару піднімає нижній).
Але відколи, реакції і кратери можна виявити візуальним оглядом, набагато гірше погана підготовка, деякі дефекти виявити неможливо кілька місяців ...
Якщо ви все зробили правильно, тобто збірку здійснювали вам ті, хто фарбував, і ви затягнули з поверненням автомобіля, то з моменту фарбування пройшло близько п'яти днів і фарба вже «встала». Саме час їхати на мийку!
Третє правило.
Виглядає це ось так:
Якщо це не відбулося, то вам пофарбували машину з прийнятною якістю.
Єдиний дефект, який не видно відразу - якість розведення шпаклівки. Справа в тому, що багато малярі помиляються на рахунок затверджувача, вважаючи, що чим більше затверджувача, тим швидше сохне шпаклівка. Це насправді він так! Але у цієї понад швидкої сушки є зворотна сторона - залишається не вступив в реакцію затверджувач. Він через місяці, може проявитися на фарбі у вигляді темних плям і т.зв. усадки (його видавить в порожнечі в матеріалі).
- фарбування краще робити в одному місці замовляючи послугу «під ключ».
- бажано забирати машину через 5 днів після фарбування.
- бажано забирати зібрану машину.
- забираючи автомобіль, уважно оглядаємо покриття на предмет дефектів.
- після фарбування обов'язково їдемо на безконтактну мийку.
- єдиний дефект фарбування, який не проявляється відразу це якість розведення шпаклівки.
p.s. Я сподіваюся, що нікого не здивувало. що в статті немає ні слова про толщиномер. Справа в тому що здаючи автомобіль маляра ви обговорювали як і будь дефекти усувати. Тому я виходив з того що ви знаєте де що варилося і куди накладалася шпаклівка і що вам цікаво тільки те як перевірити якість виконаних робіт.