Як перевірити акумулятор автомобіля на працездатність
Акумуляторна батарея (АКБ) грає дуже важливу роль у складі автомобіля, тому АКБ необхідно підтримувати в хорошому стані. З поганим акумулятором виникають проблеми з запуском двигуна, стає неможливим включення додаткового навантаження (фари, прикурювач, магнітола і т.д.).
Машину доводиться постійно штовхати, брати на буксир, «прикурювати» за допомогою дротів та іншого автомобіля. Одним словом, не життя, а мука.
Загальні відомості про акумуляторну батарею
По напрузі АКБ діляться на три типи: 6 Вольт, 12 Вольт і 24 Вольта. Шестивольт акумулятори ставилися на автомобілях в довоєнний час, зараз вони знайшли застосування в мототехніки. АКБ з робочою напругою 12 Вольта використовуються в основному на легкових автомобілях, на вантажних авто і в електротранспорті найбільшого поширення набули акумулятори на 24 Вольта.
Акумуляторна батарея для легкових автомобілів складається з шести акумуляторних банок, послідовно з'єднаних в один ланцюг. Напруга однієї банки становить 2,2 Вольта.
Найбільшого поширення набули свинцево-кислотні акумулятори. Також АКБ розрізняються за габаритами, полярності, діаметру клем, типу обслуговування і типу кріплення.
Найбільш габаритні акумуляторні батареї застосовуються на вантажних авто. Вони мають більшу місткість і розраховані на великі обсяги двигуна, довше тримають навантаження. Недоліком є те, що їх потрібно довше заряджати.
Полярність АКБ буває пряма і зворотна. Пряма полярність - це коли мінусова клема знаходиться зліва (якщо клеми ближче до дивиться). Більші клеми застосовні на акумуляторах європейського типу, для азіатських типів передбачені маленькі клеми.
Кріплення акумуляторної батареї може бути верхнє і нижнє. Для нижнього кріплення повинен бути передбачений спеціальний вид корпусу, верхнє кріплення більш універсально - за допомогою верхньої рамки і двох шпильок можна закріпити практично будь-який акумулятор.
АКБ можуть бути обслуговується і без обслуговування типу. Незважаючи на те, що в необслуговуваних акумуляторах немає можливості проводити профілактику, за ними необхідний контроль ¬- потрібно перевіряти рівень електроліту по мітках на корпусі і дивитися за станом вбудованого ареометра. Якщо індикатор змінив зелений колір на червоний - батарея вимагає заміни.
Як перевірити акумулятор на працездатність
Існує кілька способів перевірки акумулятора на працездатність. В першу чергу, потрібно відкрити капот автомобіля і оглянути АКБ. На акумуляторної батареї не повинно бути бруду, бруд сприяє витоку струму і втрати ємності. Навколо клем також не може бути наявності оксидів і іржі. Необхідно перевірити, чи добре закріплені проводи на клемах. Клеми повинні бути чистими і з зовнішнього боку, і в місцях кріплення проводів, а зовні їх необхідно обробити літієвої мастилом. У місцях з'єднання мастила бути не повинно. Потрібно оглянути корпус на наявність тріщин. Якщо тріщини є, акумулятор необхідно міняти.
Якщо електроліт в банках (або в одній з них) придбав бурий відтінок, значить, відбувається сульфатация (руйнування пластин) в акумуляторі. АКБ підлягає заміні.
За допомогою ареометра перевіряють щільність електроліту в банках АКБ. Залежно від пори року щільність може бути різною. У зимовий час щільність електроліту повинна бути вище, а влітку нижче. У будь-якому випадку, вона знаходиться в межах 1,23-1,31 г / см³.
Можна вольтметром перевірити напругу АКБ без навантаження. Щоб показання були точними, завмер слід проводити при кімнатній температурі (20ºC) при відключених клемах. Напруга хорошого зарядженого акумулятора дорівнює не менше 12,6 вольт. Напруга 12-12,4 вольт говорить про задовільний стан зарядки АКБ, при меншому значенні потрібно терміново заряджати акумуляторну батарею.
Ефективна перевірка АКБ за допомогою навантажувальної вилки. Але тут все залежить від терміну експлуатації акумулятора, від ступеня його зарядженості. У будь-якому випадку, напруга під навантаженням не повинно падати нижче 10,2 Вольт.
Поради з обслуговування акумуляторної батареї
Кілька корисних порад, які допоможуть уберегти акумулятор від передчасного руйнування:
- не можна допускати повної розрядки АКБ - це веде до передчасного руйнування свинцевих пластин;
- необхідно стежити за рівнем електроліту і щільністю обслуговуються акумуляторів;
- АКБ необхідно тримати в чистоті, неприпустимий поганий контакт між клемами і клемними проводами;
- Неприпустимо з холоду акумулятор ставити в гарячу воду.
Несправний акумулятор доставляє багато клопоту власнику автомобіля, тому його краще вчасно міняти і не забувати обслуговувати.