Як облаштовується паркування для велосипедів (стоянка) своїми руками

Велосипедисти, активно катають свого двоколісного друга на роботу і по справах, змушені на певний час залишати його на вулиці. У зв'язку з необхідністю кудись дівати байк, поки його господар вирішує будь-які питання, і була придумана спеціальна парковка для велосипедів.

У ряді європейських країн парковка давно увійшла в звичайне життя, і зустріти її можна по кілька разів на одній вулиці. ВУкаіни ця галузь стала активно розвиватися в останні кілька років. І це не дивно: все більше міських жителів вважають за краще велопоездкі через високу завантаженість доріг, а причеплені байки до дерев, ліхтарним стовпів і поручнів сходів не прикрашають міський пейзаж. Більш того, залишати велосипед де попало - це незручно для його власника.

Установкою спорудах для паркування займаються ділові центри, навчальні заклади, робочі організації, супермаркети, дорожні служби, активісти і ін. Відзначимо, що велостоянки - це неоціненний плюс і привід порадіти розвитку міської інфраструктури.

Огляд вуличних велопарковок: різновиди, плюси і мінуси

Велосипедна парковка - це спеціальна конструкція, яка поміщає в себе від декількох до десятків байків. Існує декілька поширених варіантів вуличних споруди для стоянки велосипедів:

Перший варіант зустрічається набагато частіше двох інших. Отсековая парковка є цілісною конструкцією з поперечними трубами. У простір між ними вставляються передні колеса велосипедів, труб ж колесо прикріплюється пристроєм проти замком. Розміри відсіків можуть бути однаковими по всій споруді, а можуть змінюватися. Це залежить від виробника. Дорожні і шосейні байки, як правило, містяться в вузькі прольоти, для МТБ з широкими шинами знадобляться відсіки ширше.

Отсековая велостоянка у дворі

Конструкція має чималий вагою, зрушити її проблематично, а потягти взагалі неможливо. Однак установники страхуються і закріплюють парковку до асфальту або стін, і це правильно.

Другий тип велопарковок - це стоять в ряд П-образні труби. Зовні вони нагадують турніки, звідси і назва. Високі «турніки» дозволять притуляти до них байк рамою, міні-варіант годиться тільки для пристібання колеса або горизонтального укладання велосипеда.

До «турніках» пристібати великий зручніше

Поздовжня велосипедна парковка - це та ж отсековая конструкція, розгорнута на 90 градусів. За формою нагадує стелаж, в «поверхи» якого байк кладеться в горизонтальне положення. Багато таких секцій зробити не вийде, максимум три, так як затягнути велосипед високо наверх просто нереально.

Навіщо ставлять підніжку на велосипед?

Отсековая парковка зручна тим, що не займає багато простору, може вміщати до 15-ти великов. До мінусів відноситься незручність кріплення тільки переднього колеса і хиткість велосипеда, якщо він не має підніжки.

Турніковая стоянка зручніша в плані кріплення, але вимагає більше роботи по установці. Повнорозмірний варіант зустрічається рідко, а його «низькорослий» побратим - по суті, та ж отсековая парковка.

Поздовжні конструкції займають багато місця, для організації місткою парковки доведеться встановлювати штук 5 - 6 таких вітрин. З іншого боку, великий не світиться перед злодіями, а лежить надійно.

Вишукані дизайнерські рішення

Стандартні модифікації можуть здатися нудними і не вписуватися в архітектуру міста. Тут на допомогу приходять винахідники «краси і стилю». Фантазія дизайнерів може вилитися в будь-яку форму, ми ж перерахуємо лише деякі нестандартні варіанти:

Колесо огляду - підвісна парковка, яку помітить кожен перехожий. Місткість її, правда, невелика, до шести великов. Вільне місце може виявитися нагорі, але це не страшно: просто проверніть колесо, підвісьте і закріпіть байк. Така парковка навряд чи буде призначена для всіх, швидше за все, її поставлять для працівників будь-якої організації. Побачити її в нашій країні поки що неможливо, помилуємося просто на зображенні.

Стиль і оригінальність - головні якості «колеса огляду»

Горбок - дорожній виступ з прорізом для коліс велосипеда. Глибина дозволяє досить стійко поставити байк на землю, заднє колесо наполовину йде всередину. Цей вишуканий варіант парковки можна застосовувати лише на закритих територіях і, поки не в нашій країні. Горбок не має на увазі кріплення замком, а злодії не дрімають!

Вишукане, але небезпечне рішення

Фрукт - красива, містка і важка конструкція. Встановлені навколо центру велосипеди викличуть посмішку і захоплення. Кріпити можна і колесом, і рамою. Різна ширина відсіків не тільки допоможе зачепити будь-який тип вела, але і додає природності самому фрукту. Для наших міст цей варіант незрівнянний, чекаємо!

Містка і яскрава парковка в стилі «фрукт»

Гребінець - оригінальна інтерпретація отсекового паркінгу. Підходить для великих велосипедів. Глибина занурення достатня, щоб зачепити великий замком за раму, а місткість на рівні стандартного «турніка».

Пропустити таку парковку просто неможливо

Велосторожі - парковки, зроблені у вигляді велосипедів. Їх активно просуває оператор «Білайн»: ажурні велосипедики з бджолиної забарвленням так і ваблять причепити до них свій байк, навіть просто так.

Білайн думає не тільки про своїх абонентів, але і велосипедистів

До нестандартних велопарковки можна віднести криті зупинки з відкидною дверима. Ці міні-гаражі дозволяють заховати великий від несприятливих опадів і чужих очей. Можна як просто закрити велосипед, так і причепити його до внутрішніх трубах за допомогою замка.

Велосипедна стоянка своїми руками

Власноручний велосипедна стоянка актуальна на дачі і в сільській місцевості, куди звичайні парковки ще не дійшли. Хоча, відсутність їх може бути і в межах міста, так що питання про те, як без особливих витрат спорудити своїми руками велосипедний гальмо комплекс, саме на часі. Здійснити цей план можна декількома шляхами:

• зварити отсековую конструкцію;
• зробити з автомобільних покришок;
• вкопати П-образні труби.

Сварка металевого остова вимагає точності, щоб несучі елементи не перекосилися. Для захисту металу потрібно пофарбувати конструкцію вологостійкою фарбою. Не варто економити на довжині відсіків - нехай велосипед поміщається в парковку обома колесами.

Дати друге життя автошинами? Легко. Обрізаємо їх навпіл, а потім половинки сколочує деревинкою по одному краю. Отриману парковку закріплюємо до стіни або твердому покриттю на землі, щоб не потягли. Інший спосіб створення паркінгу з шин - вкопати їх цілком в землю, як це роблять для створення міні-парканчиків квітникарі. Коли вкопали, зверху заливаємо шаром бетону.

Саморобна «шинна» стоянка для дому та дачі

І ще один тип створеної своїми руками велопарковки - це вставлені в землю П-образні труби (аналог турнікових стоянок). За допомогою бурового пристрою робляться дві траншеї. Глибина підбирається таким чином, щоб труби не розхитувалися. Для додаткового закріплення їх можна залити навколо бетоном.

Резюмуємо: велопарковки, безумовно, потрібні, і чим їх буде більше, тим краще. Вони ще не з'явилися в вашому районі? Тоді чекати залишилося недовго, а можна і прямо зараз витратити трохи часу і сконструювати її самостійно.