Як називався перший український автомобіль

Ну от не везлоУкаіни на автомобілі. Що не кажи - все ж аграрна країна. І хоча були свої інженери і механіки, а також винахідники, не вдалося обзавестися власним сконструйованим і виготовленим автомобілем.

Ні, спроби щось спостерігалися - це і модель Путилова - хлебово 1882 роки з двигуном внутрішнього згоряння, і що послідувала за ним в 1896 році, нагадує автомобіль Бенца, модель Фрезе і Яковлєва.

Цьому автомобілю вдалося навіть проїхатися вулицями Харкова, залучаючи до себе погляди перехожих і отримати нагороду (срібну медаль) на 16 Всеукраїнській виставці в Нижньому Новгороді.

Але не сподобався він перебував там Миколі Другому. Висловився імператор в тому плані, що за кордоном випуск вже налагоджений і покращують.

Так і канув в Лету екіпаж безіменним. Добре, що хоч фотографія залишилася, як пам'ять про спробу створення вітчизняного автомобіля.

І виходить, що перший український автомобіль називався "Російсько-Балтійський". А перша модель - Руссо-Балт С24 / 30 випуску 1909 року.

Головний конструктор автомобільного відділу вагонного заводу в Ризі, на якому і випустили його в світло, - швейцарець Жюльєн Поттера. До цього він працював на бельгійську фірму Фондю, ось і запропонував в якості прототипу марку випускалися там автомобілів.

До речі, Фрезе все ж вдалося непрямим чином виявитися причетним до випуску перших українських автомобілів: акціонерне товариство придбало його екіпажного майстерню.

Перший український автомобіль носив досить довгу назву - "Російсько-Балтійський", тому ця назва трохи скоротили і вийшла назва "Руссо-Балт". Перша модель була випущена в Ризі на ризькому вагонному заводі в 1909 році і називалася вона С24 / 30 - цифри означали потужність від розрахункової до максимальної: від 24 до 30 кінських сил. З плином часу у першій моделі максимальна потужність в різні роки збільшувалася. спочатку до 35-ти, а потім до 40 кінських сил.

Модель Руссо-Балт С24 / 40