Як навчитися розбиратися в машинах з нуля докладний - легка справа
Як навчитися розбиратися в автомобілях всередині, зовні і під капотом?
Уміння розбиратися в машинах - поняття досить широке. Для кого-то досить відрізнити одну модель від іншої. Ті ж люди, професія яких пов'язана з автомобілями, вкладають в це поняття набагато більш широкий зміст:
- тип кузова;
- клас автомобіля;
- тип двигуна - інжектор, карбюратор, дизель, одно- або двотактний, гібридний, електромобіль;
- трансмісія - механіка, автомат, варіатор, роботизована, преселективна (з подвійним зчепленням).
Якщо ви працюєте, наприклад, в компанії, яка торгує запасними частинами, або в автомагазині, то по посадовій інструкції просто зобов'язані володіти широкими знаннями:
- досконально знати модельний ряд того чи іншого автовиробника - тобто повинні знати в чому різниця між різними двигунами, наприклад ВАЗ-2104 - ВАЗ-21073, ВАЗ-21067, їх обсяг, паливо, особливості;
- технічні особливості різних агрегатів;
- особливості конструкції та пристрої.
Якщо вам коли-небудь доводилося купувати запчастини, то знаєте, що хорошого фахівця досить показати ту чи іншу запчастину - робочий гальмівний циліндр, шестерню другої передачі, головний або проміжний вал КПП, трос зчеплення, вижимний підшипник, диск фередо - він без проблем назве їх марку, скаже від якої це машини, а найголовніше - точно скаже, що це таке. Також він без праці підбере потрібну вам деталь по каталогу - від ущільнювального гумового колечка або манжети, до трамблера в зборі або куліси коробки передач.
Зрозуміло, що таке вміння приходить тільки з досвідом. Ми ж спробуємо на нашому сайті Vodi.su дати основні рекомендації.
базові поняття
Будь-який автомобіль складається з семи головних систем:
- мотор;
- трансмісія;
- рульове управління;
- шасі або підвіска;
- гальмівна система;
- кузов;
- електрообладнання.
Кузов - класи та типи
Перше, що ми бачимо, милуючись тієї чи іншої машиною - це кузов. Ми вже багато розповідали про це на нашому сайті, тому просто повторимо.
Також від довжини кузова залежить клас автомобіля - способів класифікації є дуже багато, найбільш поширеною є європейська:
- «А» - компактні хетчбеки, наприклад Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
- «B» - малі авто - все ВАЗи, Деу Ланос, Geely MK;
- «C» - середній клас - Шкода Октавіа, Форд Фокус, Міцубісі Лансер.
Свої типи класифікації є і у окремих виробників, наприклад BMW, Audi, або Мерседес. Досить зайти на офіційний сайт, щоб визначити різницю:
- Мерседес А-клас - найменший клас, відповідає В-класу по європейській класифікації;
- По-клас - відповідає С-класу;
- З-клас (Comfort-Klasse);
- CLA - компактний престижний легкий клас;
- G, GLA, GLC, GLE, M - Гелендваген, позашляховики і SUV-клас.
Нескладно розібратися із класифікацією Ауді:
- А1-А8 - хетчбеки, седани універсали з різною довжиною кузова;
- Q3, Q5, Q7 - позашляховики, кросовери;
- ТТ - родстери, купе;
- R8 - спорткари;
- RS - «заряджені версії» з поліпшеними технічними характеристиками.
Така ж класифікація і у БМВ:
- Серії 1-7 - легкові авто типу хетчбек, універсал, седан;
- Х1, Х3-Х6 - позашляховики, кросовери;
- Z4 - родстери, купе, кабріолети;
- М-серія - «заряджені» версії.
Для більшості покупців, особливо жіночої статі, саме тип кузова має вирішальне значення. Проте, кузов - це лише обгортка, а технічні характеристики - найголовніше. Розглянемо основні.
Тема неосяжна, назвемо головні моменти:
- за типом палива - бензин, дизель, газ, газо-паливні, гібриди, електромобілі;
- за кількістю циліндрів - трьохциліндровий і більше (є наприклад мотори на 8 і 16 циліндрів);
- по розташуванню циліндрів - рядні (циліндри просто стоять в ряд), оппозітниє (циліндри один проти одного), V-подібні;
- по розташуванню під капотом - поздовжні, поперечні.
У більшості легкових авто використовуються рядні 3-4-циліндрові двигуни з поздовжньою (по осі руху) або поперечної установкою. Якщо ж мова йде про вантажні авто або машини класом вище середнього, то потужність досягається за рахунок додавання циліндрів.
Крім того, невід'ємним елементом двигуна є система охолодження, яка може бути:
- рідинна - охолодження проводиться тосолом. антифризом. простою водою;
- повітряна - яскравий приклад «Запорожець», в якому двигун знаходився позаду, а повітря всмоктується завдяки вентилятору, така ж система використовується на мотоциклах;
- комбінована - охолодження за допомогою тосола, для додаткового обдування застосовується вентилятор.
Також важливі моменти:
Трансмісія
Основне завдання трансмісії - передавати момент обертання від мотора до коліс.
- зчеплення - з'єднує або розділяє трансмісію з двигуном;
- коробка передач - вибір режиму їзди;
- кардан, карданна передача - передає момент руху на провідну вісь;
- диференціал - розподіл моменту між колесами провідної осі.
У більшості сучасних авто застосовується одно- або двухдисковое сухе зчеплення, що працює в парі з механічною або роботизованою (напівавтоматичного, преселективной) коробкою передач, або гідротрансформатор - гідрооб'ємна система, в якій енергія двигуна призводить в рух потік масла - автоматичні коробки передач або CVT (варіаторная КПП).
От саме тип коробки передач має для багатьох вирішальне значення. З власного досвіду скажу, що механіка - найкращий варіант, оскільки водій сам вибирає оптимальний режим і при цьому витрачається менше палива. До того ж, МКПП проста і дешева в обслуговуванні. Автомат і варіатор - значно спрощують процес водіння, але якщо вони зламаються, то готуйте неабиякі суми грошей.
Також трансмісія включає в себе таке поняття, як тип приводу:
- передній або задній - момент обертання доводиться на одну вісь;
- повний - провідними є обидві осі, правда, привід може бути як постійним, так і тим, що підключається.
Роздавальна коробка служить для розподілу крутного моменту на осі автомобіля. Вона встановлюється в повнопривідних авто, наприклад УАЗ-469 або ВАЗ-2121 «Нива».
Як бачимо, автомобіль - досить складний механізм. Проте, більшості досить вміти керувати ним і виконувати найпростіші операції, наприклад заміну колеса. Техобслуговування ж краще довірити професіоналам.