Як йдуть справи на місці будівництва капітального мосту, Новомосковскйте в нашому матеріалі -

Зведення дорожнього об'єкта «Обхід с.Караідель з мостом через р.Уфу» знаходиться в самому розпалі. Щодня жителі і гості нашого села мають можливість спостерігати за ходом будівництва, а часом навіть бути свідками вибухових робіт, які ще будуть тривати.

Як ми вже повідомляли, у стели буде побудована розвилка, для якої зараз відсипав нову дорогу. На в'їзді в райцентр справа вона вже практично готова, роботи по її зведенню завершуються в термін. Дорожникам знадобилося 70 тисяч кубометрів земляного грунту, який вони добували, розбираючи поруч стоїть гору. До речі, дорога буде підніматися до мосту.

Тепер робітники потихеньку перебираються на інший бік для зведення нового з'їзду в с.Байкі, для цього буде потрібно приблизно 111 тисяч кубометрів грунту.

На цій ділянці будівництво ведеться цілодобово у дві зміни. Задіяні самоскиди, бульдозери, екскаватори та каток.

Що стосується закриття проїзду, то рішення про це ще не прийнято, проте, його слід очікувати найближчим часом. Коли це трапиться, автотранспорту будуть запропоновані два шляхи об'їзду: через Байки або через Байки-Юнусова. Пасажирські рейсові автобуси ходитимуть по другому маршруту.

Проект має на увазі, що дорога від Абизову до Тастуби буде повністю заасфальтована. Як нам повідомив Р.Давліев, що відбулися торги виграли дві компанії - «Башкіравтодор» і «Дортрансстрой».

Будівництво моста сьогодні теж в самому розпалі. Робочі звели першу опору і встановили на неї консоль (частина прогонових будов). Після того, як будуть споруджені всі шість таких елементів, на них почнуть укладати сам міст.

Так як зараз першочерговим роботою для мостовиків є опори, розповімо, як відбувається їх установка. Спочатку забиваються палі (їх можна легко побачити - це залізні циліндри, що стирчать у великій кількості з води). Далі будівельники відкачують з них воду, засипають землею, бурять отвори і ставлять конструкцію опори. Вся задіяна для цього техніка (крани, сваєбійне обладнання і т.д.) працює з понтонів.

До речі, міст теж буде підніматися в бік лівого берега. Ця вимога пред'являють екологи для того, щоб вся грязь з моста не стікала в річку і не забруднював її.

Відразу ж за мостом трудяться дорожники. Як можна було помітити, вони піднімають дорожнє полотно. Його висота буде відповідати рівню консолі і складе 22 метри.