Як я торгував машинами в автосалоні
Кореспонденту «КП» вдалося влаштуватися на роботу в столичний автосалон. Колеги «порадували» його, що зарплати у стажистів не буває як мінімум два місяці. Але, незважаючи на це, наш кореспондент залишається, щоб дізнатися, як заманюють покупців у салон. Як «розводять» клієнтів офіційні дилери, а на чому перекупники. А перегонник охоче продемонстрував, як «потрібно» звертатися з новими, необкатаному машинами.
Леха, ну просто знахідка для будь-якого шпигуна, з готовністю розповідає все, про що знає. Не скористатися такою балакучістю хлопця було б просто злочином.
- Лех, а багато машин битих продається?
- Так все вони биті! Ну як мінімум подряпини є на кожній машині. Навіть на цій я можу знайти пару-трійку. За останньою ревізії в автосалоні з усіх машин 87% був потрібний кузовний ремонт, не рахуючи забруднених салонів. В основному подряпини, тріснуті бампери, фарбують кузова, вм'ятини, ну і биті, звичайно ж.
- А сам бив машини?
- Три рази за півроку. Правда, не зі своєї вини бив. Всі три рази в мене в'їжджали. Причому один раз взагалі морду знесли геть!
- І що потім з машиною?
- Та нічого, як зазвичай, відремонтували і продали.
- Як, так ось просто відремонтували і продали ?!
- Ну да, а че ж з нею ще робити? Ти прямо як з місяця звалився. Так я ще пару місяців попрацюю і звалю звідси і тобі раджу.
- А що так, зарплата, чи що, маленька? - Не вгамовувався я, випитуючи все нові і нові подробиці у балакучого перегонника.
- Та нє, просто набридло мені тут, а так нормально виходить: десь 25 - 26 тисяч в місяць.
- Ні фіга собі вам платять, менеджери менше отримують, а ви тільки над новими машинами знущаєтесь! - вирішив пожартувати я.
З цими словами Леха раптом пожвавився, зачепившись за нову тему для розмови.
- Так ми, коли в нічну залишаємося, постійно нісенітницею страждаємо. Наприклад, ставиш машину на ручник, включаєш передачу, газ в підлогу, машина буксує, диму стільки, потім відпускаєш ручник і вперед. Бувало, на новій машині гуму мало не під нуль прали.
Ще прикольніше, коли машини вночі з автовозу перегонимо. Фура сюди заїхати не може, тому перегонимо тачки своїм ходом. Правда, мало виходить, менше кілометра. Тут вже ми запалюємо! Разок я до 160 км / год розігнався. У поворот на ручнику заїжджаємо.
- А машини не шкода, адже людям на них потім їздити? - запитав я в надії пробудити хоч краплю совісті у безжального перегонника.
- Спочатку шкода, потім вони так набридають, що ногами двері закриваємо!
Биту машину впарити простіше простого!
Вранці в роздягальні можна поточити ляси, ніж та вирішив скористатися, тим більше думка про битих машинах у мене не виходить з голови вже кілька днів.
Фото: Досвідчений менеджер з легкістю може впарити машину з подібною вм'ятиною практично будь-якого клієнта.
- Дим, я взагалі балдію від автосалону, вчора Леха продав машину з подряпиною на двері, блін, сліпі, чи що, машину купують?
- Подряпина? Так це фігня! Я «Волгу», биту в зад, продавав, ось ми іржали потім все. Коротше, хтось в'їхав задом куди -то пристойно на ній. Бампер під заміну, розколота фара, пом'яті «спідниця» і кришка багажника. Клієнт тільки до заду машини підходить, ми його відволікаємо, показуємо під капотом фігню якусь або просимо розписатися в папірці. Одним словом, просто забалакати треба клієнта. Він мені ще дзвонив потім: «Діма, спасибі, з мене могорич, хорошу машину мені продав. Тільки неприємність ось сталася, задом десь здавав неакуратно і пом'яв трошки ».
Ще випадок був, у машини прямо на даху вм'ятина офігенна була, клієнт тільки підходить, відразу документи на вм'ятину кладеш - і нічого не видно. Блін, скільки я таких машин продав і не згадаєш! Тим більше клієнти поспішають скоріше сісти в машину і виїхати. Але буває ще смішніше. Продавали якось "Нексію" з розколотим бампером. Він, того й гляди, відвалиться. Клієнт ходив, ходив навколо машини, знайшов маленьку подряпину на двері, а бампер не помітив!
- А якщо подряпини або вм'ятини великі? Як же тоді? - допитуюсь я.
- Тоді є кілька способів: або машину спеціально НЕ моєму або трохи по калюжах і бруду покатаємося. Потім показуємо клієнтові. Якщо просить помити машину, говоримо, мовляв, на мийці чергу велика, доведеться години 3 чекати. Або можна на вулиці машину показувати, коли темно. Головне - щоб машина за шлагбаум виїхала, а там вже хай хоч що говорить, в суд подає, все одно нічого не доведе!
Як я став двічі шпигуном
У передчутті того, як я буду здавати нещасну «Спектру», нервово курив.
- У тебе є будь-що переодягнутися? - пролунав голос начальника відділу продажів через спини.
Я обернувся, в голові з шаленою швидкістю закрутилися думки: «Що значить переодягнутися? Що трапилося? Забилася каналізація? Потрібно прочистити? Або, може, двигун на який-небудь машині перебрати? »Здоровий глузд підказав мені, що потрібно відповісти:
- Блін, ну ладно, так поїдемо, куртку накинь, - сказав Рома, викидаючи недопалок в урну.
- Куди треба їхати-то? - запитав у поруч стоїть менеджера.
- До конкурентам, в інший автосалон шпигувати поїдете, - з посмішкою відповів той.
Через десять хвилин ми вже їхали в машині, а Рома тим часом розповідав суть нашої вилазки.
- Ми здійснюємо такі поїздки щомісяця, - почав Рома. - Я зараз дзвоню в автосалон і питаю про наявність моделі, тобі потрібно дізнатися, скільки коштує у них «Хенде Акцент». І найголовніше, які у них знижки, додаткові подарунки та акції, зрозумів?
- Так чому ж не зрозуміти, все ясно, - посміхнувся я.
- Але, здрастє! Я хочу «Акцент» купити, у вас є в наявності? А які кольори? Відмінно. А у вас які-небудь акції, знижки є? Ні. Що, взагалі ніяких? Ясно. Щас мій помічник приїде, покажіть йому все, ціни там, комплектації, добре? - Рома поклав трубку і звернувся до мене: - Так, менеджера Олег звуть, підійдеш до нього, скажеш, що зараз шеф дзвонив з приводу «Акценту», зрозумів? А ще про «Сонату» заодно дізнайся, - висаджуючи мене біля дверей автосалону, навздогін крикнув Рома.
До слова сказати, цей автосалон теж є офіційним дилером, також дуже відомий і теж розташовується в багатоповерховому паркінгу. Між «нашим» автосалоном і цим різниця просто величезна! Скрізь світло, хороший ремонт.
Підходжу до стійки адміністратора, але на мене нуль уваги. Ще 30 секунд очікування, і я не витримав:
- Привіт, мені потрібен хтось Олег, - звернувся я до адміністратора.
- А що ви хотіли? - поцікавився непривітний молода людина.
- Так мій шеф зараз дзвонив з приводу «Акценту».
- А, ну я Олег, - схопився хлопець, простягаючи мені руку, розпливаючись в американській посмішці. - Ходімо, я вам все покажу.
Як менеджер бігав навколо мене, я до сих пір згадую з посмішкою. Він будь-що-будь намагався впарити мені абсолютно інші автомобілі, ніж ті, за якими прийшов. Частково тут і моя вина. Не соромлячись виразів, я крив свого «шефа» матом, розповідав менеджеру, який він дурень, купається в грошах, а машину купує мало не найдешевшу.
Підсумок для нашого автосалону невтішний: додаткове обладнання ніхто мені не нав'язував, навіть і не заїкалися.
Все, що я дізнався і почув від менеджера автосалону конкурента, я записав у спеціальній формі, яка потім відправляється в центральний офіс. Одним словом, шпигунство тут поставлений на потік, тільки чомусь вербують людей «неперевірених», таких, як я.
Антон Недзвецький, керівник юридичної служби Союзу потребітелейУкаіни:
- На жаль, куплений в салоні новий автомобіль може мати кузовні дефекти. Помітити їх відразу, особливо неспеціалісту, складно. Якщо ви вже купили автомобіль і підписали акт приймання-передачі, то довести, що машина була подряпана саме в автосалоні, практично неможливо. Причому навіть якщо ви проведете незалежну експертизу, вона не зможе дати висновки про часу, коли з'явився дефект. Так що, перш ніж підписувати документи, уважно огляньте автомобіль.
Михайло Мулюкін чекає ваших відгуків на сайті.