Як я був рибінспектором (владимир островитянин)
В кінці 70-х з'явився у мене новий товариш. Це був мій ровесник Олександр, якого зараз вже немає в живих. Як і я, працював на нашому заводі, а потім зробив незвичайний вибір - став професійним рибалкою.
Придбав будівельний утеплений вагончик. Встановив його недалеко від котловану споруджуваної Чебоксарської ГЕС. Дістав дефіцитних снігохід. Човен і мотори були. Отримав ліцензію на рибоучасток, дозвіл на лов, а в добровільних помічників не бракувало.
Його рибальський стан, що був практично, в межах міста, став популярним місцем зустрічі старих друзів, а серед них були люди всякі. Більшість при посадах і можливостях. Вагончик Олександра був для них віддушиною в повсякденному житті, і вони на знак вдячності за це допомагали господареві всіляко. Везли і несли йому хто що міг: і бензин, і запчастини до моторів, і спецодяг всяку, і взуття, і дефіцитних тоді нитки для в'язання мереж. А щодо випити і закусити, то цього на дружніх посиденьках, під наваристу минь ушічку, було вдосталь, але надмірно цією справою ні господар, ні гості не захоплювалися. До речі, є цікава деталь: в рибальському колі присутніх не наливають - кожен особисто визначає свою дозу.
І я там пройшов свої рибальські університети. Допомагаючи своєму другові, дізнався на практиці особливості зимового сіткового лову (з річним був знаком), видобуток риби жакамі з-під льоду, плав і ставши так і багато-багато чого іншого. Бував у рибалок з інших бригад, що базувалися в землянках на приписних ділянках при своїх мережах та інших пастках. Але головне - перезнайомився з усіма місцевими працівниками рибоохорони, які завжди паслися і годувалися поблизу від госрибаков.
Саме тоді я близько зійшовся з районним інспектором Юрієм. Здружилися ми з ним міцно, і частенько він брав мене з собою в рейди на інспекторському катері в супроводі кількох швидкохідних човнів з громадськими помічниками.
А на що будується Чебоксарської ГЕС справа йшла до перекриття русла. Від Юрія я і дізнався, що в загальному проекті гідростанції передбачено будівництво риборозплідного заводу в нижньому б'єфі. Це в генплані будівництва було передбачено з метою відтворення цінних порід риб, яким гребля перекриє звичні шляхи міграції до місць нересту.
Ось це мені було дуже цікаво. Хоч і працював я на хімічному підприємстві, але мав диплом про закінчення біофаку університету і спеціалізувався на кафедрі іхтіології. Так що це було б як раз для мене. І почали ми з Юрієм поступову підготовку до здійснення цього плану.
Без діла сидіти не хотілося і пішов я на прийом до головного інспектора, а він мені запропонував проявити терпіння, а поки допомогти хлопцям в роботі з охорони забороненої зони. Це чотири кілометри вниз від греблі, де перші роки після перекриття волзького русла збиралися величезні маси всякої риби. Погодився. Отримав посвідчення дільничного інспектора рибоохорони і човен «Об» з 30-сильним «Вихром». Зробили мені по-швидкому дозвіл на носіння зброї і видали новий, в олії, пістолет ТТ 1944 роки (!) Випуску, польову сумку з бланками протоколів порушень правил рибальства, і ось він я - господар Волги!
Також в забороненій зоні повністю заборонено рух приватного маломірного флоту та будь-яких інших судів, не пов'язаних з будівництвом гідростанції. Крім, звичайно, річкового транспорту, що проходить шлюзування.
Ось в світлі цього і була поставлена нам завдання з охорони «Запретка». На нижній межі її, на раніше намитої косі, була пришвартований невелика брандвахта - плавучий дебаркадер, де ми і базувалися. Там було кілька кают для відпочинку та зберігання конфіскату (мереж, моторів та ін.), Приміщення для розборок з порушниками і їх тимчасової ізоляції.
Чергували ми повні добу і двоє відпочивали. Склад зміни - два інспектора і шкіпер брандвахти. Це (шкіпер) був, як правило, ще міцний військовий пенсіонер, який перебуває на постійному зв'язку і завжди на місці чергування. Приблизно в один час зі мною були прийняті на роботу троє молодих хлопців. Ось ми і були головною силою з охорони зони.
Звичайно, залишилися і «старослужащие», але вони категорично відмовилися працювати за «Запретка». Паслися окремо, привозячи на брандвахту конфіскат (зняті мережі та ін.) І заповнені протоколи. Пізніше ми зрозуміли причини їх небажання змінювати звички. На своїх ділянках в «хлібне» навесні в затишних місцях вони розміщували довірені бригади досвідчених браконьєрів.
Ті, базуючись в затонах, куди риба йшла на нерест, брали її у великих кількостях. Тут же проводилася і засолювання добутого. Зрозуміло, значна частина риби, ще в свіжому вигляді забиралася даху їх інспекторами. Вони ж забезпечували своїх підопічних їжею, випивкою і знятими в інших місцях мережами.
Ну, а ми, молоді ентузіасти, спочатку працювали тільки по «Запретка». Звичайно, ніхто не дотримувався графік. Відчергувати свої добу, і трохи відпочивши, ми виходили в інші зміни на допомогу своїм товаришам. І, звичайно, кожен з нас завів собі громадських помічників. Це були хлопці із заводською човнової станції. Човни і мотори у них були свої. Водний досвід великий. А ентузіазму хоч відбавляй. Чи готові були розсікати з нами вдень і вночі. Тим більше, багато працювали в той час на «Хімпромі» позмінно по укороченим графіками. Дозвіл на право пересування в заборонене час і, зрозуміло, можливість бути при рибі і з рибою були головними стимулами їх ентузіазму.
Бурхлива весна, висока повінь 1981 року і початок навігації принесли нам нові проблеми. Справа в тому, що відкриття і закриття шлюзових воріт відбувається силою падаючої води з верхнього б'єфу через потерни. Потерни - це великі канали під шлюзовими камерами, чимось схожі на тунелі метро, де падають маси води на механізми відкриття і закриття шлюзів.
Десь за півроку до заповнення водою основного будівельного котловану ГЕС я в групі «хімпромівського» комсомольців брав участь в «суботниках» з очищення тих потерн від будівельного сміття. Спускалися туди вертикальними колодязями по залізним сходам на многометровую глибину.
А там - ну точно Берлінське метро навесні 45-го. У величезних напівтемних тунелях горять великі багаття. Це джгут дошки від опалубки після бетонних робіт. Вентиляція налагоджена добре, і дим виходить через колодязі назовні. Цим займалися тоді і ми. Але, мабуть, не всі ретельно прибрали і механізми відкриття-закриття шлюзів ще довго потім клинило залишилися сміттям. Та й з новоутвореного водосховища несло величезну масу плавника. І тому черга з судів на шлюзування була дуже великою.
Ті, що йшли вгору, а в основному це були танкери з нафтопродуктами, по кілька діб стояли на рейді вздовж першого Козячого острова. Екіпажам робити було нічого, низини острова залиті весняною водою, куди заходила риба з основного русла, а тому - гріх не порибалити. Ставили вони там сітки повсюдно і в межах видимості від своїх судів.
А ми збиралися бригадами по кілька човнів і начисто їх витралівалі. Звичайно, вони (порушники) з нами в близький контакт не вступали. Але кричали по судновий трансляції в гучномовці всякі гидоти і, бувало, палили з ракетниць. Для нас все це було безпечно, а «улов» заборонених знарядь був дуже пристойний. Звичайно, там була і риба. І чимало. Але ми не морочили собі голову з її оформленням. Це було досить складно: куди, кому, звідки, довідка з санепідстанції ... Загалом, мережі є, а риби як би і ні.
Надзвичайно висока повінь Навесні 1981 затопило низький лівий берег під греблею аж до самого Сидельниковскую затону. Зовсім недалеко від греблі була невелика лісова Марійська село Уржумка, яка стояла на березі однойменної річечки. Її населення до будівництва! ГЕС і дороги через Волгу тихо жило в своєму кутку і традиційно годувалася з лісу і води. Ось ми спочатку і сунулися в їх чапижнік. Сіток по затоплених кущах уздовж корінного берега Уржумкі там було натикано в безлічі. А сам берег щільно заросла досвідченим лісом. І ось з нього по нам якось пальнули з дробовика. Чи не прицільно, а так, для того, мабуть, щоб ми розуміли краще. Ми зрозуміли, а тому залишили марійців з їх сітками в спокої.
Почали прочісувати великий затон, де на незатоплених гривах в щільному чагарнику і знайшли шлюбів під прикриттям. Старослужащие з нами сперечатися
не стали, права не качали. Вдали, що вони тут ні при чому, але нам це пізніше відгукнулося.
А весна брала своє. Швидко теплішало. Очистилася вода в верхньому б'єфі, і перестало гнати крижини з донних скидів під греблею. Безперервно на північ уздовж Волги тягнули гусячі і журавлині зграї. В залитих полоях затону кричали качки. А на жовтих сережках тальника гули бджоли і будь-яка інша крилата дрібниця. Як було добре загнати човен в кущі, кинути на слани бушлат, подрімати на сонечку і подихати духмяним річковим повітрям. І на цьому вільному просторі мої колишні мрії про рибозаводу стали йти кудись далеко. До речі, він сьогодні так і не побудований.
А ближче до літа в «Запретка» відбулося багато змін. Якось дуже швидко правий берег (той, що з міської боку) суцільно став заповнюватися зачаленнимі баржонкамі, самохідками, дебаркадерами, брандвахту і Плавмайстерня. Це були бази різних організацій, що брали участь в будівництві гідростанції. Різні там «суспецстроі», «Спецгідромонтаж» і ще всякі інші "специ" і "гідро». Це були їхні склади, майстерні, а часом і гуртожитки на воді. Народ був суцільно відрядження, а в місті житла катастрофічно не вистачало через наплив фахівців з інших будівництв тоді ще величезної країни.
А публіка на ошвартованих біля берега судів була терта. У «Запретка» рибалили як хотіли і чим хотіли. Різні підйомники, черпалками, екрани, косинки, та й найпростіша вудка з одним гачком давала неймовірні результати. Подейкували, що і струмом вони рибу били. Правда, в основному як доповнення до свого котла і сковороді. Люди на цих суденцях ні Бога ні чорта не боялися і на нас мало звертали уваги. Народ цей був зайнятий. Сунутися до них на ці суду було небезпечно, а через керівництво будівництва впливати було марно - темпи будівництва гідростанції були понад усе.
А риби набилося тієї весни під греблю неміряно. Вона просто стояла там шарами. Ось такий приклад. Пацани по 7-10 років безстрашно пробиралися через величезний будмайданчик греблі на інший берег. В кишені моток ізоляційної стрічки, сетное полотно і міцна мотузка. Підбирали дріт 6-8 мм, а її було повно там, де бетонщики в'язали арматуру. Робили коло близько метра в діаметрі. Кріпили його ізоляційною стрічкою. Їй же до нього прихоплювали сітку. В'язали за кільце мотузку, а інший її кінець обв'язували собі навколо пояса. І ось цей сачок на пологому бережку жбурляли паралельно воді на 10-15 метрів. Якщо коло при вмілому кидку лягав на воду плазом і опускався на дно, то він з великою ймовірністю накривав якусь рибу і не одну. Далі треба плавно вибирати мотузку і витягувати сачок з видобутком на пріплесок.
Інші дітлахи, що постарше, ходили на ГЕС з консервною банкою, на яку намотана волосінь з важкою блешнею. Тут простіше. Головне сховатися серед арматури і опалубки на греблі і закинути блешню під слив. Порожніх закидів майже не було. Тільки ось робочі нещадно ганяли пацанів з будмайданчика. А самі будівельники закінчували зміну так: в воду під греблю, де не було зливу, баштовий кран опускав величезний гратчастий короб. Незабаром його піднімали. Бетонщики, зварювальники, арматурники розбирали улов по сумках і розходилися по домівках.
Іхтіологічний пункт в «Запретка», звичайно, встановили. І в їх улови я бачив тоді, напевно, всіх мешканців Волги. Найдивовижніші з них: шип - рідкісна
риба сімейства осетрових; корюшка - та сама, що пахне свіжим огірком; і навіть ЖИВИЙ ВОЛОССЯ, що багато хто сьогодні вважає вигадкою. Але я БАЧИВ його в купі водоростей, викинутих на берег під самою греблею. Це черв'як близько 40 см. Завдовжки і товщиною 5 мм.
Потім зійшла порожня вода, і настало літо. І на пустельному лівому березі, подалі в кущах, нарили землянки звідкись з'явилися бродяги. І було їх там багато. Вдень вони на берег носа не показували, а як стемніє - цідили воду бредешкамі. Зрозуміло, що цідити було що. Так що того вільному народу цілком вистачало на випити-закусити. Змусили і нас проводити там нічні рейди. Тільки толку для нас від тих порушників було ніякого. Взяти з них було нічого, крім драного і гнилого бредешка. Та якось і шкода було цих бідолах. Ми ніби як останнім у них відбирали. А тому домовилися поки їх не чіпати.
Але правильний рибалка в мені навіть при тій волі не вмер остаточно. Я в човні возив з собою короткий і міцний спінінг і не пропускав нагоди кинути блешню під греблею в справжнісінький котел з рибою. Ох і поводив я тоді на волосіні неймовірні екземпляри сомів, судаків і щук. А жерех - це окрема пісня. Водоскид тоді здійснювався через донні клапани. Вода зливалася безперервно, і на кілька сот метрів від греблі тягнувся потужний спінений гребінь. Над ним постійно крутилося хмара чайок, які полювали тут на мелочевку. Там же було і величезне стадо жереха.
Підходили обережно в нижню його частину, глушили мотор і кидали потужний якір на довгій міцної мотузці. Іноді з першого разу зачепитися не вдавалося. Але якщо вставали, то починалася потіха. Блешню просто опускали за борт, котушку знімали з гальма, і залізяку шаленим плином миттєво відносило далеко за корму. Котушку фіксуємо, і відразу хватка. Гальмо верещить, рукоятки б'ють по кісточках пальців. Підмотувати із зусиллям і тут же, без всякого подсачка, закидаєш отаке срібне поліно в човен. Примірники до 6-7 кг були зовсім не рідкість. Волосінь, звичайно, не тонше 1 мм. А спінінг - кований, з титану. Він, до речі, у мене живий досі. За півгодини можна було надерти до сотні кілограмів.
Але і пасли нас теж по повній програмі. У структурі республіканської інспекції була так звана опергрупа. У неї входили найдосвідченіші інспектора. Звітували тільки перед головним керівником. Рейди свої не афішували. Їздили по берегах з потужною оптикою, а по ночах з біноклями нічного бачення. Були у них і швидкохідні катери. Порушників практично не ловили, а вели таємний нагляд за дільничними інспекторами на їх територіях.
Але спочатку ми цього нічого не знали. Лише потім стали здогадуватися, коли наш безпосередній начальник став вказувати нам на конкретні випадки. Тут вже і ми стали хитріше. Світитися в «Запретка» як попало перестали. Під час чергування домовлялися з надійними шлюбами і давали їм віконце на годинку-другу глухої ночі. Вони піднімалися в «запретку» до греблі і робили все один сплав. Улов їх після цього, вважай, поллодкі. І ділилися вони з нами чесно і щедро. Ну а план по протоколам ми легко набирали днем на берегових порушників. Їх було густо на обох сторонах «Запретка».
А потім з'явилися у нас і серйозні знайомі. З обласного військкомату, міліції та інших солідних держструктур. Рибка приваблювала всіх. Нижче Новочебоксарска в Волгу впадав приплив Цивиль. У декількох кілометрах від його гирла, на оточеній лісом берегової галявинці, стояла пасіка. Будинок, банька, вулики, бджоляник. Хазяйнував там Сергій Васильович, міцний старий з мальовничою
сивою бородою. Через рибку ми з ним здружилися і влаштовували у нього релаксацію з юшкою, горілочкою та медовухою для всяких військових комісій з округу та інших великих людей з погонами і без.
Як потім виявилося, вони переправилися зі своєю машиною на технічному поромі, що возив на іншу сторону самоскиди з бетоном. «Змалювали» вони його, дали паузу на кілька годин і по рації викликали мене в конкретне місце. Я відразу все зрозумів і поїхав на іншому човні. Вони мене побачили і кілька змішалися, так як ні човен моя (там був «Прогрес» без вітрового скла, а я був на «Обі»), ні фактура не підходили під поміченого ними порушника. Попросили доставити їх на брандвахту, де побачили і «Прогрес» і характерну фігуру мого шкіпера.
Взяли кішку, повернулися зі мною на те місце, протралити дно і дістали кінчик, всього-то на 20 метрів. А стерлядь в ній було пів мішка. І це за якихось три години!
Підсумок. Пенсіонера мого вичистили з системи на наступний день. А я прийшов до головного, по-доброму з ним поговорив, поклав на стіл посвідчення, зброю і написав заяву за власним бажанням. Звичайно, повернувся на свій «Хімпром». Взяли мене тут же в перспективний цех до хорошого начальнику, який став пізніше генеральним директором. Там я виробив необхідний технологічний стаж для дострокової пенсії, а потім пішов в комерційну службу, де зробив гідну кар'єру.
А з Волги я не пішов. Хлопці з інспекції мене пам'ятали і шанували. Давали можливість попастися в «Запретка», а головний інспектор підписував мої заяви на отримання дозволу пересуватися на човні під час весняної заборони.
На фото з інету - Гребля Чебоксарської ГЕС. Запретка 4 км нижче від греблі. Зліва той самий Сидельниковскую затон.