Як і де зробити ремонт рульової рейки

Одним з найбільш важливих вузлів з'єднання в автомобілі є рульова рейка. Кермо і колеса являють собою окремі незалежні елементи, проте саме рульова рейка з'єднує їх в єдине ціле, утворюючи своєрідний орган управління автомобілем. Від її належного технічного стану залежить своєчасне реагування коліс автомобіля на обертання керма, що обумовлює, в свою чергу, керованість транспортним засобом, і безпеку руху.

Саме тому слід знати основні ознаки несправностей рульових рейок, щоб якомога швидше приступити до її ремонту і уникнути настання небажаних наслідків.

ознаки несправності

Технічну несправність рульової рейки досвідченому автомобілісту визначити неважко. Новачкам же слід запам'ятати деякі моменти:

Стук. Є першим і основним симптомом несправності. Починаючись з невеликого періодичного постукування, він досить швидко посилюється і перетворює їзду в справжнє випробування з нерівним кермом в руках. Визначити стукіт нескладно - він присутній при їзді по нерівних поверхнях і збільшується при обертанні керма. Після появи стуку, слід чекати інших ознак її несправності;
Досить тугий кермо. Виявляється в тому, що кермо важко обертається в умовах низьких температур;
Плями трансмісійної рідини на землі в місцях стоянки автомобіля;
Ступінь повороту керма не збігається з фактичним кутом повороту передніх коліс. Такий автомобіль погано керований, важко входить в повороти і стає джерелом підвищеної небезпеки.
Гул і шум в гідропідсилювачі керма. Також може вказувати на несправну рейку або її окремих деталей. У цьому випадку щоб переконатися в тому, що причина викликана саме цим, слід провести якнайшвидший технічний огляд гідропідсилювача і механізму передачі управління колесами. Найчастіше гул в гідропідсилювачі виникає після холодного запуску і пропадає після того, як трансмісійна рідина прогрівається до 50-65 °.
Несправність гідропідсилювача характеризується наступними ознаками:

Пропадає допомогу підсилювача при повороті керма. Це викликається руйнуванням гумового кільця;
Підсилювач керма не працює на холостих обертах;
Зайва пенистость рідини для підсилювача керма.

Основні причини поломки і зносу

Несправність рульових рейок може бути викликана наступними причинами:

Їзда по нерівним і курних дорогах. На жаль, це банальна причина притаманна багатьом українським регіонам і є однією з двох бід. Щоб відстрочити поломку, необхідно пригальмовувати перед суттєвими нерівностями і вибоїнами, не розганяти на незнайомих трасах, проїжджати на малій швидкості трамвайні і залізничні колії;
Багаторазові заїзди на бордюри при парковці автомобіля;
Прискорення при повністю вивернутому кермі. Рекомендовано їздити з поверненим в крайнє положення кермом не більше 10 секунд.

Технічно ж причини несправних рейок криються в виході з ладу наступних деталей вузла:

Кардана вала рульової рейки. При цьому кермо може підклинювати, бути тугим, що не самоповертаючий;
Сальника рульового вала;
Центрального зуба зубчатого вала;
Вала. Найбільш поширена причина - корозія;
Картера розподільника;
Картера циліндра;
Зубів первинного вала і вала-рейки.

Важливо! Корозія діє руйнівно на елементи рульової рейки. Найчастіше після проведення діагностики виявляється, що багато поверхні покриті іржею. Природно про нормальному ковзанні сальників, контакті зубів валів годі й казати.

Як визначити несправність

Таким чином, механізм рульової рейки складається з великої кількості деталей, які можуть обумовлювати несправність. Визначити поломку самостійно буває досить непросто. Найкраще звернутися в спеціалізовані автосервіси і автомайстерні. Автосервіс, володіючи всім необхідним обладнанням для діагностики і кваліфікованим підбором персоналу, здатний швидко і точно визначити причину несправності і здійснити повну заміну, або заміну окремих частин.

Діагностика та ремонт рульових рейок починається із зовнішнього огляду на наявність корозії і зовнішніх дефектів (викривлень, відколів, глибоких подряпин). Стан рульових тяг, наконечників, захисних пильовиків є при візуальному огляді і необхідності повного розбору може не виникнути. Однак, найчастіше, візит в автосервіс відкладається до того моменту, коли кермо зовсім перестає слухатися і впоратися з керуванням авто надзвичайно складно. В такому випадку слід бути готовим до того, що знадобиться повне розбирання. Оскільки тільки так можна буде визначити стан зубів на валах, картерів розподільника і циліндра, підшипників, сальників.

Увага! Найкраще попередити, ніж виправляти наслідки. Своєчасний похід в автосервіс на тій стадії несправності рульової рейки, коли чутно ще тільки слабке перестукування може позбавити автовласника від необхідності проводити ремонт або заміну. Досить часто буває потрібна всього лише настройка і регулювання рульової рейки.

Регулювання рульової рейки

Слід звернути увагу автолюбителів на те, що рульова рейка не повинна виходити з ладу. Таке можливо при відповідальному водінні, регулярному обслуговуванні вузла, застосуванні якісних і рекомендованих виробником автомастил і рідин.

Одним з видів обслуговування рульової рейки є її регулювання. Це нескладна операція доступна досвідченому водієві. Однак, рекомендовано звернення в автосервіс і виконання процедури професіоналами. На проведення регулювання піде трохи часу, за вартістю обходиться недорого.

Регулювання буває необхідна, коли чути невеликий стукіт і відчувається люфт в рейці. Як правило, це обумовлено тим, що:

ослабло кріплення картера, а також можливо - кронштейна або рульової сошки;
зносилися зуби шестерень;
сталася разрегуліровка зчеплення шестерні і рейки;
зносилися шарніри рульових тяг.

У цих випадках в першу чергу можна спробувати провести регулювання і підтягнути рульову рейку. Однак слід зробити застереження, так як це може виявитися безрезультатним, через невідомості рівня зносу пари шестерня-рейка.

Налагодження та регулювання проводиться методом повільного підтягування регулювального гвинта. При цьому слід перевіряти хід керма і присутність люфту і стуку в рейці.

Етапи ремонту:

Ремонт вала рульової рейки в класичному розумінні - це складний процес, що вимагає досвіду працівників і спеціального устаткування. В автосервісі, де відремонтувати рульову рейку візьмуться професіонали, ремонт рульового управління буде складатися з наступних етапів:

Проводиться діагностика;
Знімається рульова рейка і повністю розбирається;
Проводиться дефектовка деталей;
Очищення спеціальними засобами справних деталей;
Заміна витратних матеріалів (пиляків, ущільнювачів);
Збірка і установка рульової рейки (при необхідності установка нової рульової рейки); Налагодження та регулювання;
Фінішна діагностика.

Поради автолюбителів

Заміна рульової рейки - досить витратна процедура. Досвідчені автолюбителі дають кілька порад, які істотно подовжують термін служби всього вузла:

Не слід викручувати кермо до самого крайнього положення;
Практикуйте акуратну їзду по вибоїнах, вибоїнах, нерівностей;
Чи не паркуйтесь, заїжджаючи на бордюри;
Здійснюйте контроль за рівнем рідини ГУР;
Контролюйте стан пиляків.

висновок

Однак головним радою всім автолюбителям і автовласникам є рекомендація по негайному відвідування автосервісу при перших же ознаках несправності. Тільки досвідчені кваліфіковані фахівці можуть дати грамотну оцінку стану рульової рейки і визначити необхідний ремонт.