Як гасити автомобіль
Вогнегасник є у кожної порядної водія, проте як їм правильно скористатися в разі загоряння автомобіля знають не всі. Якщо почалася пожежа, то першим ділом водії інтуїтивно беруться за вогнегасник, але часто витрачають його вміст неправильно і, як наслідок, неефективно. В результаті автомобіль вигорає дотла. І добре, якщо ніхто не постраждає!
За статистикою МНС половина всіх автомобільних пожеж виникає через коротке замикання в електропроводці. Ще 30% припадає на умисні підпали - тут якась профілактика безсила. Решта 20% відбуваються унаслідок несправностей двигуна, пов'язані з надмірним зносом деталей.
Очевидно, що левову частку причин пожеж в автомобілях викликають проблеми з електропроводкою. У цьому сенсі ситуація дуже схожа з пожежами будинків. Запобіжні заходи теж однакові - необхідно стежити за станом проводки, не допускати скруток і інших кустарних з'єднань, а також прокладати електромагістралі непередбачуваних виробником шляхом. Останнім правилом автовласники нехтують найчастіше. Встановлюючи самостійно додаткове електрообладнання, вони часто просто свердлять в кузові прохідні отвори, через які пропускають плюсові дроти. На перших порах все нормально, але дуже скоро при вібрації гостра кромка отвору розрізає ізоляцію проводу, в результаті чого і відбувається коротке замикання. У кращому випадку це скінчиться згорілим запобіжником, проте не кожен автолюбитель передбачає і його.
Але і це ще не так сумно. Для серйозної пожежі з іскри має зайнятися полум'я. При короткому замиканні спочатку починає плавитися ізоляція проводу, видаючи характерний запах гару. І хоча сама ізоляція горіти по ідеї не повинна, замкнутий ділянку проводу, як правило, по ходу прокладки стикається з безліччю матеріалів, які горять дуже охоче. В першу чергу це тканина, пластик, поролон і гума. Не варто забувати і про те, що під капотом автомобіля присутні паливні магістралі, що приховують величезний горючий потенціал.
Все це говорить про те, що автомобільна проводка вимагає до себе дуже серйозного ставлення. Будь-які ремонтні роботи, так чи інакше пов'язані з електрикою, необхідно доручати кваліфікованим фахівцям, а при самостійному ремонті бути гранично уважним - надійно затискати контакти, уникати скруток, віддаючи перевагу гвинтовим затискачів, а також додатково ізолювати всі місця проводки, схильні до тертя.
Отже, як же повинен діяти водій, при виявленні загоряння. Перш за все, не панікувати, тому що в справі гасіння автомобіля дорога буквально кожна секунда. Зазвичай загорівся автомобіль повністю вигорає протягом 3-5 хвилин (!). Це як раз той мінімальний час, раніше якого до місця події не зможе дістатися пожежна машина. Тому, в даному випадку порятунок потопаючих - справа рук самих потопаючих! І хоча самі пожежники рекомендують спочатку дзвонити їм, а потім вживати заходів гасіння, ті дорогоцінні секунди, які можуть врятувати автомобіль, при цьому неодмінно будуть загублені. Якщо є пасажири, то нехай вони дзвонять пожежникам, а водій тим часом займеться гасінням.
Найчастіше вогнище спалаху знаходиться під капотом. Перше, що спадає на думку невдалому водієві - відкрити капот і гасити вогонь вогнегасником. Однак правильно - НЕ розорювати кришку капота навстіж, а тільки підняти її, щоб всунути в щілину розтруб вогнегасника і потужним потоком збити полум'я. Якщо цього не зробити, то після того, як капот відкриється і полум'я отримає порцію свіжого повітря, зупинити його буде набагато складніше.
Багато водіїв втрачають дорогоцінний час, намагаючись розібратися з пристроєм вогнегасника. Тут дуже придалася б тренування. Тому не варто викидати прострочений вогнегасник - спробуйте його в дії, наприклад, загасивши їм багаття після пікніка.
Хотілося б сказати кілька слів про самих вогнегасниках. В автомобілях зазвичай возять літрові балони, проте їх ємності майже завжди не вистачає, щоб повністю загасити пожежу в автомобілі. Краще відразу купити п'ятилітровий вуглекислотний або порошковий вогнегасник - з таким будете почувати себе набагато впевненіше.
Однак повернемося до того, як гасити автомобіль. Кришка капота може нагрітися настільки, що до неї не можна буде доторкнутися голими руками. В такому випадку краще відразу брати її рукавом. Але якщо пожежа виникла влітку, і на вас тільки сорочка з коротким рукавом? Ось на цей випадок МНС-ники радять примотували до вогнегасника пару робочих рукавиць з бавовни. А разом з ними і ключ, яким можна буде швидко відкрутити мінусову клему акумулятора - це потрібно зробити відразу після відкриття капота.
Оскільки причиною загоряння, швидше за все, стало коротке замикання, то відключення АКБ усуне повторні замикання. До того ж дроту можуть обгоріти вже в процесі пожежі. Далі необхідно продовжити локалізацію вогнища загоряння. Якщо полум'я вдалося збити, то можна вважати, що пожежа під контролем. На даному етапі завдання водія - протриматися до приїзду пожежників. Якщо ж пожежа застала водія на трасі, то треба просити допомоги у інших водіїв. При вигляді диму і вогнегасника зупиниться практично кожен, щоб допомогти власним вогнегасником. Якщо коштів гасіння явно недостатньо і полум'я поширилося на салон, то єдине правильне рішення - відійти на безпечну відстань і чекати пожежних.
Підведемо підсумки. Для гасіння пожежі водій повинен:
- мати в автомобілі вогнегасник в комплекті з рукавичками і ключем для клем АКБ;
- при перших ознаках пожежі зупинитися, заглушити мотор, розблокувати капот і відкрити багажник;
- попросити пасажира або перехожих викликати пожежників;
- надіти рукавичку і, вступивши розтруб вогнегасника в щілину під капотом, випустити потужний струмінь;
- відкрити капот і відключити мінусову клему від АКБ;
- продовжити гасіння вогнегасником до повного згасання вогнища загоряння.