Як буксирувати автомобіль на гнучкому зчепленні

Буксирування несправного автомобіля - один з найскладніших технічних прийомів. Недарма йому присвячено окремий (двадцятий) розділ Правил дорожнього руху (ПДР). Але рано чи пізно оволодіти цим прийомом доводиться кожному.

Одне з неписаних правил автолюбителя говорить про те, що якщо побачив припарковану на узбіччі Морган аварійкою машину - обов'язково зупинись. Чи не пожалій пари-трійки витрачених на це хвилин, зупинись і запитай у колеги, чи не потрібна йому якась допомога. І якщо потрібна, відкривай багажник і діставай з нього буксирувальний фал, або, як його називають Правила - гнучку зчеплення. Або запропонуй те ж саме зробити потерпілому.

Отже, зупинилися біля припаркованої на узбіччі несправної машини. З'ясувалося, що потрібно її буксирування. Що робити?

В першу чергу, треба згадати - в яких випадках заборонено буксирування на гнучкому зчепленні? П. 20.4 ПДР забороняє буксирувати таким способом:

- під час ожеледиці; - два і більше транспортних засоби; - мотоцикли без бокового причепа; - транспортні засоби з несправним рульовим керуванням або гальмівною системою.

В останньому випадку вважаю за можливе звернути увагу на союз «або», який говорить про те, що ПДР забороняє буксирувати будь-який транспортний засіб, що має хоча б одну із зазначених несправностей.

Перше. Переконайтеся в справності буксирувального гака автомобіля, який треба буде взяти на буксир. А також в надійності кріплення гака або буксировочной сережки. Наприклад, чи немає поруч з місцями їх кріплення наскрізних раковин іржі. Якщо з тієї чи іншої причини вам не сподобається сам буксирувальний гак або викличе сумнів надійність кріплення гака або сережки, не випробовуйте долю, відженете в сторону почуття помилкового сорому - відмовтеся від буксирування і порадьте колезі викликати евакуатор.

Коль мова зайшла про довжину фала, нагадаю, що він повинен бути не коротше чотирьох і не довше шести метрів. Якщо гнучка зчіпка коротше, то в разі гальмування значно зростає небезпека, що у буксирі автомобіля може не вистачити гальмівного шляху і він «в'їде» в задню частину вашої машини. Зайве довгий фал дозволяє буксируваному автомобілю значно відхилятися від траєкторії вашого руху. Відповідно, на повороті він може вискочити на узбіччя (від якої зовсім недалеко до кювету) або на смугу зустрічного руху. І те, і інше при певних обставинах може спровокувати аварійну ситуацію.

Третє. Надійність кріплення гнучкого зчеплення. З огляду на власний досвід, вважаю, що надійність кріплення фала підвищується, якщо його пропустити через гак або сережку буксирі автомобіля, а буксирувальний карабін закріпити на тій частині фала, яка йде до буксирує машині. При цьому отримана петля повинна бути щільно затягнута на гаку або сережці.

П'яте. До початку руху не посоромилися запитати у колеги, чи ходив він раніше на "краватці", і, якщо у нього цього досвіду немає, попередьте, що при непрацюючому моторі гідравліка гальмівної системи вимагає значно більшого зусилля при натисканні на педаль гальма. Переконайтеся, що щоб уникнути заклинювання керма ключ вставлений в замок запалювання автомобіля, що буксирується і повернуть в ньому. У холодну пору року або в дощову погоду вікно з боку водія в буксируемом автомобілі має бути прочинене. В цьому випадку вікна не будуть пітніти зсередини і, відповідно, людина, що знаходиться за його кермом, не "осліпне».

Шосте. Врахуйте, що грубка в буксируемой машині не працює. Її водій в холодну пору року (або доби) повинен одягнутися тепліше. Якщо у вас є зайвий светр - віддайте його колезі. Рукавички теж зайвими не будуть. Домовтеся, що як тільки водій автомобіля, що буксирується стане замерзати, він вам про це посигналить. Щоб ви зупинилися і він трохи зігрівся у вашій машині.

Сьоме. Аварійне освітлення повинно бути включено на буксирі автомобілі. У буксирує воно працює в штатному режимі, щоб і буксирується, і все інші учасники дорожнього руху могли бачити, який маневр ви збираєтеся робити (правий, лівий поворот, гальмування), і завчасно коректували свої дії.

Восьме. Рушання з місця, рух буксирує автомобіля по можливості має бути плавним, без ривків. Гальмування - завчасним і не різким. Максимальна швидкість руху - не більше 50 км / год (див п. 10.4 ПДР). При цьому неважливо, де ви - на трасі або в населеному пункті. А при наявності обмежень - бажано ще трохи знизити швидкісний режим. Кілометрів на 5-10 по відношенню до параметру, введеному відповідним дорожнім знаком. Чим менше ваша швидкість, тим більше часу у водія буксируемой машини на те, щоб оцінити ситуацію, прийняти правильне рішення і реалізувати його.

Як говорить стара водійська мудрість - краще на дві години пізніше бути вдома, ніж на півгодини раніше - в морзі. Але будемо сподіватися, що слідування тим правилам, про які я щойно розповів, дозволить уникнути яких би то ні було неприємностей при буксируванні несправного автомобіля.

А щоб не стояти на узбіччі, винувато кліпаючи аварійкою, перед далекою дорогою слід регулювати машину знайомим ремонтникам. Нехай вони уважно її подивляться. Зайвим воно не буде ...

5 років Мітки: як буксирувати автомобіль на гнучкому зчепленні?